Selam herkese acemi bir motorcuyum,scooter kullanıyorum ve motosiklet dünyasını keşfediyorum.
Bütün motorların scooter,racing, enduro vs mantığını anlıyorum ama bu cub motorun olayını çözebilmiş değilim.
Yani bagaj hacmi desen yok ,sportif desen değil,konfor desen hak getire,tarzı var desen en tipitip motor bu, gerçekten cub motor neden üretilir, alan ne için tercih eder, hangi soruna çare olmuştur merak ediyorum.
Yazmak için yazıyorsun ama genede açıklayayımSelami27 adlı üyeden alıntı
Motorun adının açılımı CUB (Cheap Urban Bike)
Genelde 4 vites yarı otomatik motosiklettir çok az yakar 2 litre civarı vites vardır ama debriyaj yoktur motorları yatık tip motordur plastik aksamlıdır şehiriçi kullanıma uygundur sol ede birşey yoktur sağ elde gaz ön fren sağ ayakta arka fren sol ayakta vites levyesi bulunur.Tüm halkın kullanıp alabilmesi için yapılmış ucuz basit şehir içi kısa mesafe kullamım odaklı bir underbone motorsiklet tipidir.
Scooter ile çanta ve heybe takmadan sele altı ve topcase ile daha fazla hacim elde edilebilir. Cub motorun ne işe yaradığını hala anlamadım.
---------- Mesajlar birleştirildi - 01:46 ---------- bir önceki mesaj zamanı 01:43 ----------
Bence yazmış olmak için yazan sensin birader. Cub motorun yarı vitesli olduğunu vs biliyoruz zaten. Ben niye cub motor tercih edilir amacı nedir diyorum sen fren nerde vites nerde onu yazıyorsun.
Ben diyorum ki uçup kaçayım dersen racing aldın , toza toprağa gireyim dedin enduro aldın ,dağa taşa tırmanayım dedin cross aldın ,bagajım olsun pratik olsun dedin scooter aldın peki bu cub ne işe yarar diyorum sen yazmış olmak için yazıyorsun diyorsun.Evet birader yazmak için yazıyorum her soru soran troll herkes Salih aynen
---------- Mesajlar birleştirildi - 01:47 ---------- bir önceki mesaj zamanı 01:46 ----------
Konudaki tek kafaya yatan mesaj. Başka bir avantajı yoksa şehiriçi scooter almak daha mantıklı o zaman. Köy yeri falansa cub daha doğru olabilir
Cub motorların tercih edilmesinin en büyük 2 nedeni bakım ve yürütme maliyetlerinin ucuz olması ve özellikle (benim de tercih nedenim) vites avantajı sayesinde küçük hacimli olmasına rağmen (100cc) aynı hacimdeki bir scootera göre rampalarda çok daha iyi çekiş göstermesi. Ayrıca scooter dan vitesliye geçişte debriyajı düşünmeden viteslere alışmak için de kullanılabilir.
Cub çok uygun fiyata satın alınabilir. Uzun ömürlü ve dayanıklıdır. 2 lt/100 km birçok hacim ve sınıfta motorun yanına yaklaşamayacağı düşüklükte bir yakıt tüketim değeri aslında. Bir nevi motosiklet dünyasında her yönden ekonomik olma kavramının dibi, karekökü, ağababasıdır.
Bir cub sahibi olarak söylüyorum motosiklet beklenti ile alakalı bir şey. Örnek olarak benzetme yaparsak yazın giyilen sokak terliği. Ayakkabının botun gittiği her yere gider mi? gider, her yere uyar mı? uymaz.
---------- Mesajlar birleştirildi - 02:55 ---------- bir önceki mesaj zamanı 02:25 ----------
Bagaj hacmi bütün vitesli motorda cub kadar cubın bir farkı yok. örneğin r25 veya gs 1200
Sportif modeller malum chooperde pek sportif sayılmaz.
Konforun sonu yok kişiye göre çok değişir. Titreşimli mi? evet biraz gaza bastım mı titremeye başlar ben şişme minder aldım kendimce sorunu çözdüm.
Burada bir dakika! Çocukluğumda komşumuzun bu tip bir motosikleti vardı. Ona heves etmiştim bu motosikletimi görünce hemen bakmaya gittim çok beğendim nedense almadım. Bir iki gün sonra almaya kara verince niye o zaman almadın diye kendime kızdım ve satılmamış olmaması için dua ede ede gittim.
Her motosiklet gibi ticari amaçlar için üretilir. Benim gibi insanlar satın alır onlarda para kazanır diğer modeller gibi. Arz talep meselesi banada bir tane sattılar. Olay bu kadar basit.
Diğer bütün tercihler ile aynı. Seviyorum, işimi görüyor, bana yetiyor.
Sorundan kasıt ne senin ne sorunun var ki denk gelmemiş? Ben bunla yarım Türkiye turu yaptım. Bulgaristan'a Yunanistan'a gittim bir çok şehirler arası gezdim. Millet bilmem ne motosiklet öbür kasabaya gider mi? diye konu açarken
Cup motor scooter kadar olmasa da rahat bir motordur ve scooter ile gidilmesi tehlikeli olabilecek yerlere gidebilen motordur. Güçlü bir cup ile güzel bir tura bile çıkılır. Az
yaktığı için rahatça gezilir ama deposu ufaktır. Yanında bir şişe benzin olması iyi olur. Arkaya heybe ya da kasa bile atılıp bol eşyalı gezi yaptırır.
Asya’da en çok tercih edilen tarzdır, ucuzdur, az yakar, dayanıklıdır, genelde tel jantlıdır, teker ince ve jant çapı büyüktür asfalt-toprak karışık kullanılabilir, bizim motosiklet anlayışımız ihtiyaçlar doğrultusunda olmadığı için bizde genelde motora bakarlar tipsiz der geçerler, fonksiyonellik amaçla yönelik kullanım düşünmezler, bağ bahçe gezmek, arazilerimizi dolaşmak için ben de bir tane 100cc CUP istiyorum. Asya ülkelerine her gittiğimde bir cup kiralayıp gezerim ulaşım derdini ortadan kaldırırım.
En saygı duyduğum motosiklet tiplerindendir.
Köylerde birçok dedemizin ulaşımını ve işlerini halletmesini sağlamıştır.
Ayrıca istersen topcase bağlayabilirsin " takılmıyor " diye bir şey yok ..
Dünyada en çok satılan motorlu taşıt Honda Super Cup 'dır (100 milyon) cupların varlığını sorgulamak için biraz geç kaldıngeçen hafta Caddebostan da 60 yaşında bir abi ile tanıştım , Yamaha Crypton ile Italya' ya kadar gitmiş , defalarca Moldovya Ukrayna gidip gelmiş , adam emekli üst düzey devlet memuru , 100.000 liralık motosiklet alabilirim ama bunun pratikliği hiçbirinde yok , 70-80 km hızlarda da gayet konforlu ve emniyetli heryere gidebiliyorum dediydi ;)
Mantıklı yanıtlar verenlere teşekkürler ancak maalesef sadece 3-5 kişi adam akıllı cevap yazmış.
Türkiye’de motosiklet kullanıcıların büyük bir çoğunluğunun düşük kültür seviyesinde olduğunu seziyordum ve son açtığım iki başlığa gelen cevaplar sayesinde bundan iyice emin olmuş oldum.
Hani her türlü forum ortamında okumaktan ,okuduğunu anlamaktan aciz adamlar var ama bu forumda (motorcu forumu altını çiziyorum) daha bir fazla.
sen nerenin trolüsün
bütün motorların mantığını anlamış, ama cup motoru anlayamamış mış. Motor dünyasını keşfediyomuş, bütün tarzları yalayıp yutmuş cup ta takılmış. sonrada gelmiş burda kültür seviyesinden bahsediyor.
Sen ve senin gibi bir trol ekibi var bu forumda, iğrendirdiniz artık.
Kullanım tarzı olarak scooter ile alakası yoktur. Scooter hiçbir zaman motosiklet havasını veremez ama bu verir. Scooter’dan çok daha dayanıklı ve sorunsuzdur. Bana göre tek sıkıntısı viteslerinin düz vitesli motora nazaran ters olmasıdır. Debriyajla uğraştırmaması da bir artıdır ama ben debriyajlı motor severim. Bir kez aldım, bir daha ancak yazlık için falan ikinci motor olarak, o da kaliteli olursa alırım. Bende Kymco vardı ama Yamaha Crypton ondan kıyaslanamayacak kadar daha iyiydi.
Bu arada son zamanlarda cub kullanan apaçi sayısında bariz bir azalma var. Sanırım hem motor, hem de benzin fiyatlarının artışı onları da vurdu.
scooter ın aktarma ile kaybettiği bir miktar gücü cub motor kaybetmiyor. Motor piston geometrisi ile verim en yüksek seviyede çalışır. Yakıtı bu yüzden azdır. Tekerlekleri büyük olduğu için çukurlarda güven verir. yamaha crypton un s veriyonunu 1.5 yıldır kullanıyorum.3. motorum ama en çok bu motoru sevdim kısa mesafede bulunmaz nimet. fakat frenler tırt lastik falan da değiştik yine de zor duruyor :D
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
