Statorden gelen voltaj normal gözüküyor 60 ile 80 lere çıkabilir tabi bu motordan motora değişebilir.
konjektör çıkışını ölctugunde akünün sarj voltajı kadar çıkış vermesi lazım aküler kaç voltla sarj oluyor araştırıp konjektör çıkışlarını ona gore ölçmen gerekli ama gaz vererek ölçüm yap konjektör voltajı aku sarj voltajından düşükse sıkıntı vardır
eray123 adlı üyeden alıntı
Aküler çoğunlukla 14.4 V ile sarj olur bunun altında aliye voltaj veriyorsa motorunuz akünüz tam dolmaz , akünüzün büyük ihtimal hemen bitmesinin sebebi ya akünüz ölmüş yada sarj voltajının aküye akım basamiyordur, 14v üzeri aküyü tam anlamıyla sarj edebilir eğer bu değer düşükse akünüz tam dolmaz kolay boşalır.
internetten motorunuz modeli göre aratıp konjektör sarj voltajını öğrenip konjektoru olcmeni tavsiye ederim.
Konjektör şarj seviyeniz düşmüş. yüksek ihtimal ile konjektör içerisindeki diyotlardan biri arıza vermeye başlamıştır.
Motoru 5000 devre çıkardığınız da Voltaj ölçümünüz en az 14,5 Volt olmalı çünkü eğer far veya diğer yüksek beslemelerden biri devreye girdiğinde motor hala aküyü şarj edebilsin.
Şurada güzel bir konjektör test videosu var. Buraya bakarak kontrolünüzü yapabilirsiniz.
baya uğraştim olçumler yaptim stator soketlerini yeniledim 13.40 oldustatore
direnç modunda olçtum her 3 uc 2.3 verdi
kotu bi değermi
---------- Mesajlar birleştirildi - 16:44 ---------- bir önceki mesaj zamanı 16:11 ----------
konjektorun 3 kablosunu bağli biraktiğimda gazlarken 14 v gordum konjektor gelene kadar oyle mi kullansam
Yukarıda bahsettiklerimi uyguladinizmi?baya uğraştim olçumler yaptim stator soketlerini yeniledim 13.40 oldu
direnç modunda olçtum her 3 uc 2.3 verdi
kotu bi değermi
---------- Mesajlar birleştirildi - 16:44 ---------- bir önceki mesaj zamanı 16:11 ----------
konjektorun 3 kablosunu bağli biraktiğimda gazlarken 14 v gordum konjektor gelene kadar oyle mi kullansam
Ariza tespitine girmeden önce konjektorun çıkış voltajını ölçmen yeterli 14.4 , 14.5 arası voltaj veriyorsa aküyü sarj eder ve sağlamdır eğer bu değerlerden aşağı değer veriyorsa konjektorun arıza vermeye başlamıştır.
direnç olarak değil direkt çıkış voltajına bakarakta arıza varmı yokmu anlarsın, voltaj düşük geliyorsa akunu sarj etmiyordur bu yüzden yolda kalabilirsin
gaz verirken bir yandan gözlemle eğer voltajda sabit devirde dalgalanma varsa arıza başlamıştır
14v geliyor demissiniz bu voltaj akünüzü max seviyeye kadar doldurmaz ( aküden akuye değişir)
arkadaş servis değerlerini atmış oldukça detaylı bilgiler verilmiş mesela 20 derece sıcaklıkta stator 4 bin devirde 46v çıkış vermeli , statorun bir önceki yorumlarında sağlam gözüküyor, ikinci veri sayfasında konjektorunuzun vermesi gereken direnç değerleri verilmiş ve kontrol etmen gereken cikis ayakları gösterilmiş.
Söylediğim gibi akun tam dolmaz çalışırıp yola çıkınca bir müddet akun nün voltajı az olduğu için az da olsa dolsun diye uzunca turlamak gerekir , mesela durdun stop ettin akun az dolu olduğu için fazla mars yapamazsın, eğer sanşlıysan mars hemen alır çalışır
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
