Motul 6100...

[zeynelhazan]

Merhabalar,
Bilindiği üzere 6100 bir araba yağı, sitemizde oturan bir hoca arabasının 5l yağ aldığını zannedip internette satılan 4+1 şeklinde almış, ustası 3.9l alıyor bu araba demiş ve sadece 4l olanı kullanmışlar. Sonuç olarak 1l artıyor ve bana vermek istedi ama bu yağ koyulur mu koyulmaz mı bilemedim. Daha önce kullanan var mı?

[cıbılduck]

merak ettim ben de

[Kural [ Z ]]

MA sınıfı değil. Motosikletin yağlı kavrama. Esasen uygun değil, ama kullanabilirmiyim dersen kullanabilirsin. Tabi ki kavrama sorunu yaşaman, rulman ve şanzıman dişlilerinin ömrünü, motorun geri kalanının ömrünü az da olsa azaltman olasıdır. Hiçbir şey olmayabilir de, titreşim yapıp bırakabilir de... Kısacası denemen lazım ama önermem

[BoraKara]

Scooter varsa rahatlikla konur.

[zeynelhazan]

MA sınıfı değil. Motosikletin yağlı kavrama. Esasen uygun değil, ama kullanabilirmiyim dersen kullanabilirsin. Tabi ki kavrama sorunu yaşaman, rulman ve şanzıman dişlilerinin ömrünü, motorun geri kalanının ömrünü az da olsa azaltman olasıdır. Hiçbir şey olmayabilir de, titreşim yapıp bırakabilir de... Kısacası denemen lazım ama önermem

Motor gelmiş 65bine artık buna MA2 de koysan fayda etmez 😀

[Nikkfurie]

Scooter varsa rahatlikla konur.

Bence "rahatlıkla" kelimesi yanlış olur , mecburiyet halinde hani dağ başında tabirine uygun bir durumda ancak konulur , komplike bir şanzımana sahip olmasada ufak hacimli sukuturlarda da "motosiklet" onaylı yağ kullanmak gerekir , neredeyse SS motorlar gibi sürekli yüksek devirde gidiyorlar ve güç ünitesinin konumundan dolayı düşük hızlarda da yeterince hava alamıyorlar , saatte 20 km ile giderken 7000 devir çeviren motora hakettiği yağı koymak elzemdir , zaten hepi topu 1,5 lt yağ alıyorlar , üvey evlat muamelesini hak etmiyorlar yahu

[zeynelhazan]

Bence "rahatlıkla" kelimesi yanlış olur , mecburiyet halinde hani dağ başında tabirine uygun bir durumda ancak konulur , komplike bir şanzımana sahip olmasada ufak hacimli sukuturlarda da "motosiklet" onaylı yağ kullanmak gerekir , neredeyse SS motorlar gibi sürekli yüksek devirde gidiyorlar ve güç ünitesinin konumundan dolayı düşük hızlarda da yeterince hava alamıyorlar , saatte 20 km ile giderken 7000 devir çeviren motora hakettiği yağı koymak elzemdir , zaten hepi topu 1,5 lt yağ alıyorlar , üvey evlat muamelesini hak etmiyorlar yahu

Şimdi aklıma deli bi soru geldi, örnek veriyorum 5100 ile 6100ün viskoziteleri birebir aynı olsa idi, akışkanlığı aynı olmaz mıydı? Yani daha yüksek devirli bir motor olsa bile akışkanlığı aynı olduğu için yağlama seviyesi aynı olmaz mıydı?

[Kural [ Z ]]

Şimdi aklıma deli bi soru geldi, örnek veriyorum 5100 ile 6100ün viskoziteleri birebir aynı olsa idi, akışkanlığı aynı olmaz mıydı?

Olurdu.

Yani daha yüksek devirli bir motor olsa bile akışkanlığı aynı olduğu için yağlama seviyesi aynı olmaz mıydı?

Olmazdı.

[zeynelhazan]

Olmazdı.

O zaman 6100 ile tek teker yapmak yok 😀

[zeynelhazan]

Değişmişken merak eden varsa yazayım; şuan için vitesler 5100 gibi çok pürüzsüz geçiyor, ilk başta üst kapaktan bi sesler geliyordu gibi ama 10km sürüşten sonra ses kalmadı gayet güzel şimdilik.