Kapat
Üye Girişi
Motovento
Reklam Alanı
Motomax
Reklam Alanı
1. sayfa 12 SonuncuSonuncu

motorlarda tork ve beygir gücünü anlatan güzel bir video

    Motovento
    REKLAM ALANI
  1. #1
    mavzer-i - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    12 Kasım 2016
    Şehir
    istanbul
    Motosikleti
    hypermotard 796 / vulcan s / versys 650
    youtube de gezinirken güzel bir videoya denk geldim.
    çok basit ve çok açıklayıcı bir video yapmış kim yaptıysa ellerine sağlık.

    tommygun, ferhatkars, siyanoz ve 3 diğerleri bunu beğendiler..


    REKLAM ALANI
    Oktay Motor CF Moto Polaris Mondial
    Motomax
  2. #2
    tommygun - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    29 Temmuz 2015
    Şehir
    İstanbul
    Motosikleti
    Kawasaki Er6F 2008
    Alıntı mavzer-i adlı üyeden alıntı Mesajı göster
    youtube de gezinirken güzel bir videoya denk geldim.
    çok basit ve çok açıklayıcı bir video yapmış kim yaptıysa ellerine sağlık.

    https://www.youtube.com/watch?v=6tpatrlY1IY
    Sabahın 7'sinde tesadüfen aynı videoyu izledim ben de
    mavzer-i bunu beğendi.

  3. #3
    zebercet - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    18 Eylül 2018
    Şehir
    İstanbul
    Motosikleti
    - / Benelli TNT 250 / Hero Hunk
    Valla çok gariptir ki dün akşam bu saatlerde denk geldim ben de

  4. #4
    Motosiklet Eğitmeni COQ - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    27 Ocak 2008
    Şehir
    France
    Motosikleti
    Honda
    Eğitici evet ama torku ve beygir gücünü böyle anlatamazsınız.
    En azından motor özelinde.
    Ama
    Bu iki kavramın ne işe yaradığını anlamak için gayet iyi.
    Okan Sinan Ocan ve hasmet bunu beğendiler.

  5. #5
    Forumdan Uzaklaştırıldı
    Üyelik
    05 Kasım 2015
    Şehir
    Amerika
    Motosikleti
    SD 1290R
    Video, temel prensipleri gorsellerle anlatma acisindan gayet basarili.

    Eksik oldugu yon, ki cok yapacak bir sey yok, elektrikli ve icten yanmali motor farki kaynakli.

    Mesela iki araba da ayni gucte, cunku ayni pil ve motor kullaniliyor. Daha dogrusu daha cok disli kullanilan arac digerinden daha gucsuz, cunku surtunme kaybi fazla. Ancak surtunme kaybi olmasa, gucleri esit olur, torklari tekerde farkli olsa bile. Cunku guc, devirle torkun carpimina esit.

    Elektrikli motorun torku sifir devirde dahi sabit ve maksimum degerine esit oldugu icin, sifir devirde sifir torku olan icten yanmali motordan haliyle farkli bayagi gucu veris sekli...

  6. #6

    Üyelik
    01 Ekim 2016
    Şehir
    İstanbul
    Motosikleti
    Lambretta V200 Special, Peugeot Django 150 Sport
    anlattığı torktan çok vites kutusunu açıklar..
    Okan Sinan Ocan bunu beğendi.

  7. #7
    Motosiklet Eğitmeni COQ - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    27 Ocak 2008
    Şehir
    France
    Motosikleti
    Honda
    Alıntı birbilent adlı üyeden alıntı Mesajı göster
    anlattığı torktan çok vites kutusunu açıklar..
    Aynen öyle.
    Bravo
    birbilent bunu beğendi.

  8. #8

    Üyelik
    01 Ekim 2016
    Şehir
    İstanbul
    Motosikleti
    Lambretta V200 Special, Peugeot Django 150 Sport
    aynı dişliye, birim zamanda aynı devri çeviren ama daha torklu bir motor ya da yine 1,5 voltluk 2 yerine 4 pili ikişerli olarak paralel bağlayıp yine 3 volt elde ederek yapmak daha doğru olurdu.. burada sonuç olarak iki elektrik motoru da aynı gücü üretiyor ancak oyuncak arabanın davranışlarındaki farkı belirleyen sadece dişliler, yani vitestir..

  9. #9

    Üyelik
    18 Eylül 2016
    Aynen şanzıman/transfer kutusu örneği olmuş bu. Motorlar aynı olsada tekerlere aktarılan güç/tork aynı değil. Aynı güçte iki araçtan Torku yüksek olanın yavaş gitmesi gibi durum zaten sözkonusu değil. Basit makinelerdeki makara sistemleri gibi bu kuvvetten kazanç sağlarken yoldan kayıp ediyor. Beygir-tork ilişkisi ile bir ilgisi yok bunun.
    birbilent ve YasinC bunu beğendiler.

  10. #10
    Nikkfurie - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    16 Şubat 2011
    Şehir
    İstanbul
    Motosikleti
    BMW R1200GS / Piaggio Medley / Peugeot Tweet
    Adam geri vitesi icad etmiş torku anlatacam diye elektrik motorunu ters çalıştırıyor , normalde iki dişlinin arasına 3. bir dişli eklerseniz araç geri gider..
    ferhatkars bunu beğendi.

  11. #11
    hachiko - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    13 Şubat 2017
    Şehir
    Kocaeli
    Motosikleti
    Piaggio X9 500
    Yukarıda yazmış arkadaş bana kalırsa da şanzıman konusu :D Bunu izlemiştim geçen gün bende :D

  12. #12
    Motosiklet Eğitmeni COQ - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    27 Ocak 2008
    Şehir
    France
    Motosikleti
    Honda
    3.kadehten sonra aklıma güzel bir örnek geldi.

    2 tane doğan görünümlü şahin düşünün.
    Biri 1. Viteste kalkıyor
    Diğeri 2. Viteste kalkıyor.
    Tabi ki 2. Viteste kalkan önce geri düşüyor ama sonra diğerini geçiyor.
    İkisi de aynı doğan görünümlü şahin.


    Yavvf aslında bunu anlatmanın güzel bir yolu var ve forumda en az 5 kere anlattık.

    Hatta bir defasında insan ve makara örneğiyle anlatmıştım.
    Yarıın ayılınca hatırlatın tekrar anlatayım.

  13. #13
    uzay gemisi - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    10 Ocak 2017
    Şehir
    İstanblue
    Motosikleti
    09
    Bizim uzay, malzeme, makine, elektrik elektronik, meteoroloji bilimci Nobel ödülüne layık mühendis arkadaşlar yine boş durmamış. Bu kadar basite indirgenmiş bir anlatımı hala şöyle değil böyle değil diye eleştirmek hangi akla hizmet anlamıyorum. Tork ve beygir kaba şekilde videoda gösterilen olay diyebiliriz. Daha basit anlatılamazdı. 30 IQ birine gösterseniz o bile anladım okey diyecek hala şanzımandı bilmem neydi bıdı bıdı boş yapmaktan geri kalmıyorsunuz.
    Videonun yorum kısmı da tam bir çöplük. Sizin gibi tiplerden yüzlercesi var. Asıl resmi her zaman kaçırıyorsunuz ya da görmek istemiyorsunuz. Hadi linç edin bekliyorum

  14. #14

    Üyelik
    01 Ekim 2016
    Şehir
    İstanbul
    Motosikleti
    Lambretta V200 Special, Peugeot Django 150 Sport
    Alıntı uzay gemisi adlı üyeden alıntı Mesajı göster
    Bizim uzay, malzeme, makine, elektrik elektronik, meteoroloji bilimci Nobel ödülüne layık mühendis arkadaşlar yine boş durmamış. Bu kadar basite indirgenmiş bir anlatımı hala şöyle değil böyle değil diye eleştirmek hangi akla hizmet anlamıyorum. Tork ve beygir kaba şekilde videoda gösterilen olay diyebiliriz. Daha basit anlatılamazdı. 30 IQ birine gösterseniz o bile anladım okey diyecek hala şanzımandı bilmem neydi bıdı bıdı boş yapmaktan geri kalmıyorsunuz.
    Videonun yorum kısmı da tam bir çöplük. Sizin gibi tiplerden yüzlercesi var. Asıl resmi her zaman kaçırıyorsunuz ya da görmek istemiyorsunuz. Hadi linç edin bekliyorum
    kardeşim sen ne kadar da görgüsüz, saygısız ve bilgisizsin böyle.. yazık sana ne anlatılabilir ki.. videoda beygir gücü nerede.. yanlış bilgi içeriyor, adını ''vites oranlarını değiştirerek aynı gücü nasıl daha verimli kullanırız'' olarak değiştirirse doğrusu o zaman olur.. senin tipin ne? büyük resmi gören yeni Türkiyeli mi? eskiden senin gibiler bilmediğini bilir, susar öğrenirdi ama 30 IQ ve ortam size öyle cesaret verdi ki bilenden rahatsız olup çirkef konuşma hadsizliğine düşüyorsunuz.. yani doğru yanlış önemli değil size kandırılmak yeter..

  15. #15
    Forumdan Uzaklaştırıldı
    Üyelik
    05 Kasım 2015
    Şehir
    Amerika
    Motosikleti
    SD 1290R
    İlle de herşey siyah beyaz olmak zorunda değil.

    Evet, tork-beygir gücü ilişkisinin her noktasına değinmiyor. Evet şanzımanı anlatmış bir nevi.

    Ama zaten şanzıman da torku arttırmak için var. Yani komple alakasız değil.

    Bunlar bir yana, bilgilendiriyor bir çok insanı, deneyler güzel, emek harcanmış. Takdir ettim şahsen. Önemli şeyler bunlar... Keşke ortalık gereksiz vlog'lar yerine böyle içeriklerle dolsa...
    siyanoz bunu beğendi.

  16. #16
    arndiol - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    17 Nisan 2018
    Yapılış şeklini ele almaz isek tork / beygir farkını güzel anlatmış.

    Yanlış bilgilendirmeler var ne yazık ki ama hala insanlara birşeyler anlatmaya calısan insanlar olması güzel.

  17. #17
    tarikcapar - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    09 Temmuz 2018
    Şehir
    istanbul
    Motosikleti
    Honda CBF 250
    Alıntı COQ adlı üyeden alıntı Mesajı göster
    3.kadehten sonra aklıma güzel bir örnek geldi.

    2 tane doğan görünümlü şahin düşünün.
    Biri 1. Viteste kalkıyor
    Diğeri 2. Viteste kalkıyor.
    Tabi ki 2. Viteste kalkan önce geri düşüyor ama sonra diğerini geçiyor.
    İkisi de aynı doğan görünümlü şahin.


    Yavvf aslında bunu anlatmanın güzel bir yolu var ve forumda en az 5 kere anlattık.

    Hatta bir defasında insan ve makara örneğiyle anlatmıştım.
    Yarıın ayılınca hatırlatın tekrar anlatayım.
    Biraz kafası çalışan Doğan görünümlü şahinci, ikinci viteste gazı bayağı açıyor, ve start verildiğinde debriyajı en nefret ettiği insani terk edercesine salıyor. çaaaat diye... daha kalkışta yarım boy-bir boy aralığında fark atıyor. ilk kertenkele 2 ye almak için debriyaja basınca fark daha da açılıyor... ikiside 3 e aldığında fark 2 boyu geçiyor, ve yarışı bolt pilot açık ara göğüslüyor... ( Not: İlaçlarımı almadım hiç iyi değilim :D )
    Yalnız ama Kafası Rahat Adam...

  18. #18
    ozan1991 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    20 Kasım 2017
    Şehir
    istanbul
    Motosikleti
    tvs apache/Bajaj dominar 400/yamaha mt07
    ben aradaki farkı biliyordum ama biri soru sorduğunda açıklayamıyordum adam uğraşmış baya helal

  19. #19
    Tundzhay - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    26 Mayıs 2008
    Şehir
    Momchilgrad...
    Yine makine mühendisleri toplaşmış...

  20. #20
    Mersin İl Temsilcisi yürekçe - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    02 Ağustos 2006
    Şehir
    Bende sığar iki cihan, ben bu cihana sığmazam
    Motosikleti
    Cân ile hem cahan, dehr ile hem zaman
    Bu videoyu ilk izlediğimde, aynı başlığı açacaktım az kalsın..
    Ama, içimden bir ses " Sakın ha!!!! " dedi..

    Sanırım tecrübe böyle bir şey..


    REKLAM ALANI
1. sayfa 12 SonuncuSonuncu

Konu içerisindeki kullanıcılar

Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)