Bilindiği üzere 500r yüksek cc değerine rağmen 250cc sınıfıyla kıyaslanıyor fazla sınırlandılrılmış olan bu motora chip tuning yapılsa güç artışı tatmin edici olur mu ?
Güç olarak konuşursak cbr500r ile 250liliklerin eline verir geri gönderirsin alayını dümdüz eder. Cbr500 ü 250cc ile kıyaslayanlar genellikle R25 in 200 yaptığına inanan tipler. Chip tuninge harcayacağın paraya değer bir güç artışı olmaz en fazla 3-4bg artar. Ekstrem bir modifiye olmadan egzoz ve yazılımla litrelik sslerden bile 10bg anca çıkıyor.
Yazılımı bilmem de motor uzun ömürlü olsun diye yapılmış olan kesici limitini daha yukarı aldıklarında veya tamamen kaldırdıklarında rahatlıkla 200 üzerine çıktığını görmüştüm sanırım bir videoda. Ama bence gereksiz. Yukarıda da yazılmış. R25 in top speed sidik yarışçıları yüzünden olan bir algı bu.
Honda dayanıklılık yamaha performans üzerine çalışır genelde. O yüzden bu tarz önlemler alınır 500r 250 liklerle kıyaslanacak bir makine değil yokuş yukarı herhangi bir 250 likle beraber kalksınlar bakalım neler olur. Top speed e vs takılmanın saçma olduğunu düşünüyorum şehir içinde çıkılabilecek hız sınırları ve trafik durumu malumunuz. Haa ben alıp şehirler arası yollarda uçmak istiyorum derseniz zaten 500r o işin motoru değil yanlış motor bakıyorsunuz demektir.
Hacim bosa gitmez. Mutlaka getirisi olur. Duruma gore guc, duruma gore tork, duruma gore agresif, duruma gore de rahat kullanim icin dizayn edilir.
Cip'le falan motorun karakterini degistirmeye calismak beyhude olur. Cunku zaten onu dizayn edip ureten firma belli bir amaca yonelik yapmistir. Guc ve hiz istiyorsaniz o tip bir motora yonelmek makul... Cunku mesele sadece ECU yazilimi degil. Intake capindan subap ve egzos dizaynina kadar bir suru ayrintisi var meselenin. Istediginiz kadar benzin bosaltin, motor rahat nefes alip veremedigi muddetce harcadiginiz benzin, elde ettiginiz guce degmez.
Marka bazinda genelleme yapmak dogru degil bence, hatta dayaniklilik olarak karsilastirmak ta mumkun degil. Cogu yuksek guclu Japon 4 silindir motosiklet, daha az guclu ve devirli V2 Harley'lerden cok daha dayanikli.
CBF500 diyorsanız, yuvarlak farklı eski model olan, 55 beygir o alet.zeynelhazan adlı üyeden alıntı
CB500F diyorsanız, 190 yapmıyor. Yokuş aşağı, üstüne yatarsanız 188'de kesiciye giriyor.
Aerodinami ve ergonomi farkı var, biri naked diğeri racing'imsi. Daha ne bekliyorsunuz ki?
Yahu şu CBR 500'ü rahat burakın, motosiklet 25 saniyede 185 görüyor ( GPS 177 - 179 ), ne istiyorsunuz anlamadım ki
140 km - 160 km arası paşalar gibi gidiyorsunuz .. bisiklet sürer gibi bir rahatlık, istikrar ve güven ile ..
Spor touring bu spor touring .. gezi için ..
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
