soğuk lastik mi iyi tutar sıcak lastik mi ?

[Alper600RR]

Arkadaşlar merhaba bu zamana kadar hep sıcağın iyi tuttuğunu bilirdim ama bi kaç şey denedim ve soğukken daha iyi tuttuğunu düşünüyorum
nasıl diye sorarsanız tek teker çalşırken motor ve lastikler soğukken motor tekere geliyor ama bi süre sonra aynı çalıştığım asfaltta bu sefer lastikler ısınınca patiye sarıyor tutmuyor asfaltı.
ilaven bide motor ısındığı için sanırım çekişten düşüyor böyle birşey olabilr mi arakdaşlar
lastiklerim 2019 üretim michelin pilot street lastiklerihenüz sıfır ayarıdna 1000 km bile olmadı motorum ise pulsar rs200.
kullanıcı adıma bakmayın

[gokseleren]

Arkadaşlar merhaba bu zamana kadar hep sıcağın iyi tuttuğunu bilirdim ama bi kaç şey denedim ve soğukken daha iyi tuttuğunu düşünüyorum
nasıl diye sorarsanız tek teker çalşırken motor ve lastikler soğukken motor tekere geliyor ama bi süre sonra aynı çalıştığım asfaltta bu sefer lastikler ısınınca patiye sarıyor tutmuyor asfaltı.
ilaven bide motor ısındığı için sanırım çekişten düşüyor böyle birşey olabilr mi arakdaşlar
lastiklerim 2019 üretim michelin pilot street lastiklerihenüz sıfır ayarıdna 1000 km bile olmadı motorum ise pulsar rs200.
kullanıcı adıma bakmayın

Öncelikle belirtmek isterim konu dışıyım.
Ceket güzelmiş Spidi Warrior (Red)
İstersen 2.el satayım sana ;)

[uzay gemisi]

Lastiğinde belli bir çalışma sıcaklığı vardır. lastiğin çok sıcak olması tutuş kaybına yol açabilir. örneğin yaz aylarında öğle sıcağında genelde pek randıman alamazsınız hem lastiğiniz çok ısınır hem asfalt çok sıcaktır ve lastik iyi tutunamaz.
Çekiş kaybı ise motorun hava soğutmalı galiba. teker yaparken zorladığın ve yeterince hava alamayıp yeterince soğuyamadığı için hava soğutmalı motorlarda olan "motor şişti" dedikleri olay oluyor olabilir.
Motoru zorladığın için lastiğinde fazla ısınıyor olabilir ülkemizin asfaltı çok kaliteli değil olağan şeyler.

[Alper600RR]

Öncelikle belirtmek isterim konu dışıyım.
Ceket güzelmiş Spidi Warrior (Red)
İstersen 2.el satayım sana ;)

zaten bende var hocam kullanıyorum. teşekkür ederim

---------- Mesajlar birleştirildi - 06:27 ---------- bir önceki mesaj zamanı 06:25 ----------

Lastiğinde belli bir çalışma sıcaklığı vardır. lastiğin çok sıcak olması tutuş kaybına yol açabilir. örneğin yaz aylarında öğle sıcağında genelde pek randıman alamazsınız hem lastiğiniz çok ısınır hem asfalt çok sıcaktır ve lastik iyi tutunamaz.
Çekiş kaybı ise motorun hava soğutmalı galiba. teker yaparken zorladığın ve yeterince hava alamayıp yeterince soğuyamadığı için hava soğutmalı motorlarda olan "motor şişti" dedikleri olay oluyor olabilir.
Motoru zorladığın için lastiğinde fazla ısınıyor olabilir ülkemizin asfaltı çok kaliteli değil olağan şeyler.

yok lastik çok ısınmıyor aslında ama konuyu açtıktan sonra kullandığım motor yağını araştırdım motul 3000 kullanıorum bu yağ sanırım motorun ısınmasına sebep oluyormuş.
birde motor su soğutmalı hocam. lasitk konusuna gelirsek eğer hocam öyle çok ısınmıyor ama soğuk asfalt soğuk lastik çok daha iyi tuttuğunu söyleyebilirim patiye sarmıyor yapışıyor asfalta.

[hasmet]

Lastik isininca hava basinci arttigi icin lastigin yerle temas yuzeyi azaliyor olmasin? baska turlu nasil aciklanabilir bilemiyorum...

[Nikkfurie]

Soğuk motor daha zengin karışımla çalışır , ısınana kadar düşük devirlerde de tekeri yerden kesecek torku verebilir , euro3 ve 4 motorlar katalizör ısındıktan sonra ciddi seviyede fakir karışımla çalışıyorlar , bu sırada teker yapabilmek için daha yüksek devirlere çıkıyorsan lastik ısınmış olsada sarması normaldir , soğuk lastik daha iyi tutunsa yarışa başlamadan önce elektrikli ısıtıcı kullanmazlardı , Formula1 de ayrıca bir tur formasyon turu atıyorlar , drag yarışlarında adamlar kalkmadan önce lastiği resmen yakıyor..

[okaplan]

Lastik ısınınca karkas yapısı yumuşar, yoldaki pürüzlerle teması daha fazla olur, bu tutuşu arttırır. Ama her lastiğin tutuş sıcaklık limiti vardır fazla ısınınca bu sefer lastiğin genel yapısı bozulmaya başlar rijitliği azalır yolu iyi tutsa bile yol şartlarından doğan yükseklik, kerb gibi şeylerin etkisini tolere edemez bu yüzden güven vermez o noktalarda. Mühendis bakışıyla böyle olduğunu tahmin ediyorum, ama yinede araştırmak lazım lastiklerde farklı hamur kullanımınında bu yüzden olduğunu düşünüyorum, metzeler in sitesinde bu konularla ilgili bilgi vardı

[Olcay Avşar]

Elbette sıcak daha iyi tutar ama doğru hava basıncıyla.

Yoksa pist yarışları için bekleyen motorların lastikleri sıcak tutulsun diye "lastik ısıtıcı kılıf" diye bir şey icat edilemzdi di mi?

[nyk]

+1 lastik havalarını kontrol et. Soğuk lastiğin daha iyi tutması normal birşey değil.

[HRider]

Aynı sorun bende de var. Yağ çok ısınıyor ve debriyaj gerekli kavramayı yeteri kuvvette yapamıyor sanırım. Seninki de bu yüzden diye düşünüyorum. Hatta daha sonra patinaja bile sarmadan kaçırmaya başlar, debriyaj tam tutamadığı için.

[Gökhan_Aygün]

Soğuk asfalt sıcak lastik diye biliyorum ama ben de merak ettim şimdi..

[Angrypower]

Jantsız lastik en iyi tutanı

[Alper600RR]

Arkadaşlar yorumlarınız için teşekkür ederim. sıcak lastiğin daha iyi tuttuğunu hepimiz biliyoruz ben sadece deneyimlediğim olayı sizinle paylaştım nedenini merak ettiğim için cevaplarınız için teşekkür ederim.

[hasmet]

Arkadaşlar yorumlarınız için teşekkür ederim. sıcak lastiğin daha iyi tuttuğunu hepimiz biliyoruz ben sadece deneyimlediğim olayı sizinle paylaştım nedenini merak ettiğim için cevaplarınız için teşekkür ederim.

Yerinde ve başarılı bir müdahele. Yoksa bilinenden farklı bir şey tecrübe ettiniz diye negatif yönlere gidebilirdi mesele.

Sorgulamayı sevmiyoruz vesselam.

"icat çıkarma" diye bir laf vardı ya, cuk oturdu...

[Boldpilot]

basıncı bi tık daha düşür, benim lastiklerin tavsiye edilen değerleri 26-29 ben 23-25 de deniyorum özellikle teker yapacağım günler, gayet güzel tekere geliyor o şekilde.
Gazdan ziyada ön amortisörlerin yaylanması önemli, yeteri kadar basıp çekemiyorsan tekere gelmemesi normal, sadece gaz ve debriyajla yapmaya çalışırsan sentede tutman da zorlaşır . Tabi bu söylediklerim benimki gibi gariban motosikleti kullananlar için 😀

[Alper600RR]

Arkadaşlar peki tekere motor ısındıktan sonra gelmemesinin sebebi kullandığım motor yağından olabilir mi ?Motul 3000 mineral kullanıyorum bu yağ motoru ısıtıyormuş sanırım sebebi bu olabilir mi?

[hasmet]

Arkadaşlar peki tekere motor ısındıktan sonra gelmemesinin sebebi kullandığım motor yağından olabilir mi ?Motul 3000 mineral kullanıyorum bu yağ motoru ısıtıyormuş sanırım sebebi bu olabilir mi?

Hayır.

On karakter.

[EUOGLU]

zaten bende var hocam kullanıyorum. teşekkür ederim

---------- Mesajlar birleştirildi - 06:27 ---------- bir önceki mesaj zamanı 06:25 ----------



yok lastik çok ısınmıyor aslında ama konuyu açtıktan sonra kullandığım motor yağını araştırdım motul 3000 kullanıorum bu yağ sanırım motorun ısınmasına sebep oluyormuş.
birde motor su soğutmalı hocam. lasitk konusuna gelirsek eğer hocam öyle çok ısınmıyor ama soğuk asfalt soğuk lastik çok daha iyi tuttuğunu söyleyebilirim patiye sarmıyor yapışıyor asfalta.

Hocam bir motul 5100 koyun titresimde nasil azaliyor bakin. Castrol 10w-50 denedim ve en kisa zamanda motul donucem pulsarda

[fatih.met]

yağ dediniz o zaman bende yorum yapayım, bir aralar gariban makinesi olan apache rtr 150 motoruma motul 7100 koyardım ve bazende 5100 koyardım ama artık gına geldi. 2 bin kilometrede bir bu yağlar pahalı olmaya başladı. 2 gün önce 4 litre 15w 40 dizel kamyon yağı aldım. motor zaten 14 beygir falan tabi onuda veriyorsa çünkü motor yaşlı biraz.

bu yağı almakla hata mı ettim bilmiyorum, motorcu muhabbeti kanalındaki adama güvenerekten artık kaliteli yağdan uzak duruyorum, bir videosunda tecrübelerini aktarmış ve bende ona istinaden bu israfa bir son verdim. 90 liraya 4 litre kamyon yağı aldım.

yüksek devirlere fazla çıkmıyorum ve zaten motor beygiri düşük olduğundan debriyaj kavrama sıkıntı çıkarmayacaktır bana diye düşünüyorum.

[Angrypower]

Tmm o videoda olay doğru da benzinli motora dizel yağı konmaz. Tekrardan benzinli motor yağı koymalısın. İlla markalı alacağım diyorsan Motul 3000 serisi mineral yağlar var.