Selam arkadaşlar aranızda yeniyim birinde 2008 cbf 150 var 60000 km de fiyatı 2500 tl çekme belgeli bu fiyata bu motor alınır mı
1500 lirayı da sağ cebine koyarsan alınır. Ola ki masraf çıkarmaz benzine verirsin, masraf çıkarırsa komple motor yaptırsan servise verirsin.
Bu gün öğlen piston silindir ve takımını 400 liraya aldım yetkili servisten. Çok masraf açacak bi motosiklet değildir.
Ayrıca aklına gelebilecek her cc her marka ve model motosiklete yağ yaktırmak mümkündür. Ha cbf 110km hızla sürekli seyredersen yakar hayabusa 250km hızla sürekli seyredersen o ayrı ☺️
![Kural [ Z ] - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)](https://www.motosiklet.net/forum/customavatars/avatar133037_1.gif "Kural [ Z ] - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)"){kind=avatar}
Tahmini kilometresi 258.000 (358.000 de olabilir). Önce olası masrafları ve yapılacakları/kontrol edilecekleri yazayım;
* Arka çatalı iyice kontrol edin, çürüme başlangıcı olmadığından emin olun. Genellikle çürümeyi boyada benek benek şekiller veya paslanma olarak gösterir ki içeriden komple çürümüştür, değiştirilmesi gerekebilir. (250Tl civarına yan sanayisini bulabilirsiniz)
* Arka amortisör takozlarında boşluk oluşmuştur, değiştirilmesi gerekir. (İki takoz kullanır, tanesini 5-15TL arasına temin edebilirsiniz ama değiştirmesi biraz zahmetlidir)
* Göstergenin ve ışıkların tam ve eksiksiz çalıştığından emin olun.
* Motorun sabah tamamen soğukken kolay çalıştığından emin olun. Çalıştırınca hemen stop edin ve tekrar çalıştırın, yine kolayca çalışmalı. Motorun biraz ısınmasına izin verin ve stop edin, kolaylıkla yine çalıştırılabildiğinden emin olun.
* Frenlerin doğru çalıştığından emin olun. Ön fren balatası 15/45TL arasına temin edebilirsiniz. Ön fren diski de pahalı değildir ama damlaya damlaya göl kurur, küçük masraflar çok birleşirse yük ağır olur.
* Gaz vermelerde egzozdan patırdama/patlama sesi olmadığından emin olun.
* Jantlarda kırık/kaynak/aşırı eğirilik olmadığını mutlaka kontrol edin.
Şimdi, yapılacak işlere bakalım;
* Ön ve arka lastik değişmeli, set yaklaşık 400TL (ANLAS)
* Motor yağı, Hava filtresi ve Buji değişmeli. Bunlara kesin gözüyle bakabilirsiniz, satıcam diye genellikle benzini bile dipte tutarlar.
* Belki bir süpap ayarı, belki bir depoya katılan karbüratör temizleyici, belki bir iki parça küçük masraf (Elcikler, aynalar, gidon topuzları, gaz teli, debriyaj teli, kilometre teli veya dişlisi (ön jantta) ve hatta belki debriyaj seti (fiyatları uygundur, CBF' in pahalı parçasını bek bulamazsınız), belki zincir dişli seti (100 TL tutmaz), belki bir gidon eğridir değişir (orjinali 70TL kadar).
* Ön fren hidroliği ve belki de fren kütüğü komple değiştirilmesi gerekebilir.
* Ön amortisörlerde eğrilik olup olmadığın kontrol etmeye çalışın. Ön amortisörlerde kaçak varsa eğri olma ihtimali bir tık daha yüksek. Eğri ise onarımı yaklaşık 300TL, komple değişimi yaklaşık 500 TL tutacaktır (sağ ve sol toplam maliyet)
* Bir fileli sele kılıfı
* Bir de siyah sprey boya ile arka çanta demirinin biraz boyanıp yeni uygun fiyatlı bir çanta takılması var.
Şimdi alınır mı mevzusuna gelelim.
Kesinlikle Alınır!
Yürür durumdaysa alınır. Müsait olundukça bu işleri gerekirse parça parça yapılır/yaptırılır ve bir 10 sene daha binilir.
CBF150 diğer herhangi bir motosikletten daha fazla yağ yakmaz. Doğru motor yağını kullanmanız şartı ile değişim aralığındaki eksiltme 100gr' ı geçmez. Geçiyorsa da tamamlanılır devam edilir. Çok abartı şekilde yağ yakmaya başladıysa da üç kuruşa komple motor yenilenir, binilmeye devan edilir.
2. el Çinli 2015 model motosiklete binmektense 2006 model CBF150' ye binmeyi tercih ederim. Tabi ki genelleme yapıyorum. Çinliyi gömme demeyin, çinlim de var. Bazı arkadaşların bayıldığı motosiklet. İnanın ki CB125ACE ondan çok çok daha iyi, sağlam, seri ve rahat.
Biraz olsun bakılmış bir CBF150 ise 2006 model de olsa gözüm kapalı alırım. Ancak bilin isterim ki hayal ettiğinizden biraz daha fazla yakıt tüketimi ile karşılaşabilirsiniz. 150cc değil de 180cc ve sürekli tam gaz uzun süreli seyahatte 250cc' den fazla yakıt tüketebilir. Mantıklı kullanırsanız candır
Kesinlikle katılmıyorum 2008 yılında yapılmış makineden sunu alirsin bunu alirsin yaparsin binersin burada arkadasin maddi gucunun az olmasi alinirmi alinmaz kardes başıma is acarKural [ Z ] adlı üyeden alıntı
Tahmini kilometresi 258.000 (358.000 de olabilir). Önce olası masrafları ve yapılacakları/kontrol edilecekleri yazayım;
* Arka çatalı iyice kontrol edin, çürüme başlangıcı olmadığından emin olun. Genellikle çürümeyi boyada benek benek şekiller veya paslanma olarak gösterir ki içeriden komple çürümüştür, değiştirilmesi gerekebilir. (250Tl civarına yan sanayisini bulabilirsiniz)
* Arka amortisör takozlarında boşluk oluşmuştur, değiştirilmesi gerekir. (İki takoz kullanır, tanesini 5-15TL arasına temin edebilirsiniz ama değiştirmesi biraz zahmetlidir)
* Göstergenin ve ışıkların tam ve eksiksiz çalıştığından emin olun.
* Motorun sabah tamamen soğukken kolay çalıştığından emin olun. Çalıştırınca hemen stop edin ve tekrar çalıştırın, yine kolayca çalışmalı. Motorun biraz ısınmasına izin verin ve stop edin, kolaylıkla yine çalıştırılabildiğinden emin olun.
* Frenlerin doğru çalıştığından emin olun. Ön fren balatası 15/45TL arasına temin edebilirsiniz. Ön fren diski de pahalı değildir ama damlaya damlaya göl kurur, küçük masraflar çok birleşirse yük ağır olur.
* Gaz vermelerde egzozdan patırdama/patlama sesi olmadığından emin olun.
* Jantlarda kırık/kaynak/aşırı eğirilik olmadığını mutlaka kontrol edin.
Şimdi, yapılacak işlere bakalım;
* Ön ve arka lastik değişmeli, set yaklaşık 400TL (ANLAS)
* Motor yağı, Hava filtresi ve Buji değişmeli. Bunlara kesin gözüyle bakabilirsiniz, satıcam diye genellikle benzini bile dipte tutarlar.
* Belki bir süpap ayarı, belki bir depoya katılan karbüratör temizleyici, belki bir iki parça küçük masraf (Elcikler, aynalar, gidon topuzları, gaz teli, debriyaj teli, kilometre teli veya dişlisi (ön jantta) ve hatta belki debriyaj seti (fiyatları uygundur, CBF' in pahalı parçasını bek bulamazsınız), belki zincir dişli seti (100 TL tutmaz), belki bir gidon eğridir değişir (orjinali 70TL kadar).
* Ön fren hidroliği ve belki de fren kütüğü komple değiştirilmesi gerekebilir.
* Ön amortisörlerde eğrilik olup olmadığın kontrol etmeye çalışın. Ön amortisörlerde kaçak varsa eğri olma ihtimali bir tık daha yüksek. Eğri ise onarımı yaklaşık 300TL, komple değişimi yaklaşık 500 TL tutacaktır (sağ ve sol toplam maliyet)
* Bir fileli sele kılıfı
* Bir de siyah sprey boya ile arka çanta demirinin biraz boyanıp yeni uygun fiyatlı bir çanta takılması var.
Şimdi alınır mı mevzusuna gelelim.
Kesinlikle Alınır!
Yürür durumdaysa alınır. Müsait olundukça bu işleri gerekirse parça parça yapılır/yaptırılır ve bir 10 sene daha binilir.
CBF150 diğer herhangi bir motosikletten daha fazla yağ yakmaz. Doğru motor yağını kullanmanız şartı ile değişim aralığındaki eksiltme 100gr' ı geçmez. Geçiyorsa da tamamlanılır devam edilir. Çok abartı şekilde yağ yakmaya başladıysa da üç kuruşa komple motor yenilenir, binilmeye devan edilir.
2. el Çinli 2015 model motosiklete binmektense 2006 model CBF150' ye binmeyi tercih ederim. Tabi ki genelleme yapıyorum. Çinliyi gömme demeyin, çinlim de var. Bazı arkadaşların bayıldığı motosiklet. İnanın ki CB125ACE ondan çok çok daha iyi, sağlam, seri ve rahat.
Biraz olsun bakılmış bir CBF150 ise 2006 model de olsa gözüm kapalı alırım. Ancak bilin isterim ki hayal ettiğinizden biraz daha fazla yakıt tüketimi ile karşılaşabilirsiniz. 150cc değil de 180cc ve sürekli tam gaz uzun süreli seyahatte 250cc' den fazla yakıt tüketebilir. Mantıklı kullanırsanız candır
Zaten farkındaysanız yukarıda açılacak işlerin bir kısmını yazdım. Daha da açar. Şimdi bir de bunu 2500TL' ye alınacak ikinci el çinli ile kök alalım. Sonra ikiyle çarpıp karesine bölersek, onu da Euler üzerinde işlersek elde ettiğimiz sonucun neye varacağı hakkında hiçbir fikrim yok
Ben, eldeki bütçeye göre iki seçenek arasında mantıklı tercihi ve kaşılaşılması muhtemel olasılıkları belirttim. Tercih meselesi. Ben olsam alırım, ki almıştım, ve gerekirse yine aynısını yaparım, pişman değilim
geçenlerde ilan dan bir arkadaş a gittik yerinde gördük direk anlaşarak aldık cbf i
2013 model, 2. sahibi eleman 49000 km de motor,
direk ön amortisorlere baktı bizim eleman sıkıntı yok. ok
arkayı kontrol etti ve alt motor a baktı sıkıntı yok. ok
hemen pas kontrolü yaptı sıkıntı yok.ok
üst taraf a çıktı gidonda ufak bir yamukluk vardı sol tarafa doğru eleman 20 30 km hızla düştüm dedi çok sıkıntı yok dedi.ok
gösterge çalışıyor
bu modelde en büyük sıkıntı 2. ve 3. viteslerde vuruntu sesi gibi bir ses varmış ben onun yalancısıyım bilmiyorum çünki daha önce hiç cbf de kullanmamıştım turladı geldi
sonra başladık konuşmaya motorun sadece lastikleri değişecek bir çift lastik lazım pazarlık başladı ama zaten 5800 den 5000 indirerek gelmiştik daha da pazarlık yapamadık hemen noter e gittiler 5000 e satın aldık
gelgelelim bu kadar şeyi niye yazdım, çekme belgeliyse ve uzun süredir yatıyorsa belli ki ilave bir masrafın olacak, nereden baksan bir 1000 lira daha çıkar...eğer masraf çıkmayacaksa alınır niye alınmasın ama anlayan birinin görmesi lazım, fakat masraf çıkacaksa o zaman yüksek model cbf de bakabilirsin
bu arada ilk defa kullandım gerçekten çok keyifli aletmiş
Halil eger uygun fiyatlı motor arıyorsan şiddetle Lifan Glint 100 tavsiye ederim ybr tadında bir motor 2 ay önce sıfırı 3750 aldım şuan 4100 düzce de bolca var sahibinden bakarsın 9 taksitle aldım atladım üzerine 220 km geldim saat gibi maşallah 2 aydır cok memnunum
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
