Merhabalar,
Uzun bir aradan sonra tekrar iki tekere dönme isteğim var. 30bin civarlarına motor bakarken temiz bir 1000rr ilgimi çekti, fakat yanlış bilmiyorsam bu seride yağ yakmaya dair kronik bir sıkıntı mevcuttu. 3-5bin bakımına ayırsam bile bile lades denir mi sizce? Konu hakkında bilgi ve tavsiyelerinizi beklerim, 2008 sonrası 600cc/1000cc ss önerilerine de açığım.
2010 ve önceki modellerden SS almak büyük risk özellikle honda 1000rr yağ yakma probleminden dolayı hiç alınmaz. tamir görse bile randıman tutmaz gibi ihtimal dahilinde sorunlar can yakar para kaybettirir ben olsam hiç bulaşmazdim model yılını yükseltmeye çalışın ve başka 1000liklere bakın derim
en fazla 3 senelik motosiklet alınır alınamıyosa taş çatlasın 4 olsun hadi onun haricindeki hele hele 10 12 yıllık motosikletler çok sıkıntı masraf çıkarır bence hiç bulaşmayın 2008 alıcağınıza para biriktirmeye çalışıp daha yüksek model yılı olan motorları tercih edin
---------- Mesajlar birleştirildi - 16:43 ---------- bir önceki mesaj zamanı 16:40 ----------
arkadaşlar yanlış anlamayın sakın adam 2013 yılında sıfır almıştır bugüne kadar kullanmıştır ona eywallah öyle kullanılır nede olsa sıfır alıp kendi bu zamana kadar binmiş ama 2.el bana göre alınmaz siz bilirsiniz
Teşekkür ediyorum arkadaşlar bilgileriniz için, riskin farkındayım. Link verilen konudaki arkadaş baya zor duruma düşmüş, yazık ki ustasında hiç iş yokmuş, sunfix dışarıdan gözüküyor resmen "usta" olup bunu görmemek de ilginç...
Ben önceki motorumu da ikinci el almıştım, tabi o 2 yıllık ve ilk sahibindendi, alternatör kapağının boyalı olduğunu daha ustama göstermeden kendim farketmiştim, neyse ki sadece çizildiği için boyanmıştı. Tabi 10 yıllık alet için piyango şansı dediğiniz gibi çok yüksek, biraz da o yüzden belki burada tanıdık bildik bir arkadaş motorunu satmayı düşünüyordur diye konu açmak istedim. Yıl ve dolayısıyla bütçe arttırımı yapmak istemiyorum, çünkü bu ülke şartlarında motora daha fazlasını veremem, biz alalım hırsızlar binsin oluyor sonra.Kısacası hareketli aksamında problem olmayan, kapsamlı bir bakım ile en az 2 yıl başımı ağrıtmayacak ama kozmetiği de bir o kadar umrumda olmayan bir şey bakıyorum.
Ben 30 bin civarı temiz bir ss bulabileceğinizi düşünmüyorum. Kimse burada buna kefil olamaz. Bu motosikletler extreme cihazlar 3 5 bin ayırırım diye bakarken ustanın satın alma aşamasında göremeyeceği alırken exper ile tespit edemeyeceğiniz bir çok durum yaşanabilir. 2008 diyorsunuz hernekadar temiz bile olsa baktığınız motosiklet 11 yaşında. Zamanı gelen parçalar olabilir daha önceden başından geçen talihsizlikler olabilir, bunlar böyle 3 5 lirayla içinden çıkabileceğiniz şeyler olmayabilir. Makinayı açsanız bi zincir bi üst conta subap ayarı vs derken iş en uygun yollu mahalle ustasında 6 7 bine patlayabilir. Tabi şanzumanı falan ne durumdadır onu açmadan anlamakta zaten zor. Temiz bir ss arıyorsanız ilk sahibini tanıdığınız düzgün sakin kullanım yapan birinden almanızı tavsiye ederim öyle adamı nereden bulursunuz onun için bir fikrim yok
Modelin kronik sorunu yoksa, yüksek km ve eski model dahi olsa temizse alınır ve zevkle kullanılır.
Lakin elektronik destek (ABS vs TC) içermeyen SS kesinlikle tercih etmezdim.
Yapmayın Arkadaşlar eski motor diye eski modelleri kötülemeyin tamam düzgün bakımlısını bulmak zor olabilir ama öldürmeyin.
Eski motor almadaki en büyük etken "Usta" etkenidir. Normal motoru 1 ustaya götürüyorsanız eski modeli 2 ustaya götürün
ve Lütfen Grenajları söktürüp baktırın gerekiyorsa depoyu da söktürün.
Lütfen eski model diye bu kadar hakaret etmeyelim.
Dipnot: Eski model alacaksanız eliniz anahtar tutacak ve takımlarınız olacak. En ufak şeyde ustaya giderseniz ki bu her model için geçerli ustaların ekmek kapısı olursunuz.
Normal bir kişi sadece internetten izleyerek bile bir motoru baştan aşağı söküp takabilir sadece istemesi yeterli.
aşk olsun abi benden motor alırken karenajları felan kompla söktürüyorum zaten :DSeramik adlı üyeden alıntı
Yapmayın Arkadaşlar eski motor diye eski modelleri kötülemeyin tamam düzgün bakımlısını bulmak zor olabilir ama öldürmeyin.
Eski motor almadaki en büyük etken "Usta" etkenidir. Normal motoru 1 ustaya götürüyorsanız eski modeli 2 ustaya götürün
ve Lütfen Grenajları söktürüp baktırın gerekiyorsa depoyu da söktürün.
Lütfen eski model diye bu kadar hakaret etmeyelim.
Dipnot: Eski model alacaksanız eliniz anahtar tutacak ve takımlarınız olacak. En ufak şeyde ustaya giderseniz ki bu her model için geçerli ustaların ekmek kapısı olursunuz.
Normal bir kişi sadece internetten izleyerek bile bir motoru baştan aşağı söküp takabilir sadece istemesi yeterli.
Elim anahtar tutar, bir kazadan sebep eski 600rr'ı bayağı dağıtıp topladım radyatör yamamak, far, air-ram falan değiştirmek için sıkıntı yok da, yürür aksamıyla oynayacak kadar uzun boylu da değil. En azından benim garajda motoru dağıtıp silindir gömleği, piston sekmanı falan değiştirecek ekipman yok.
Hocam inanın korktuğunuz gibi değil. İhtiyaçları aşağıda listeliyelim önem sırasına göre Siz karar verin;Elim anahtar tutar, bir kazadan sebep eski 600rr'ı bayağı dağıtıp topladım radyatör yamamak, far, air-ram falan değiştirmek için sıkıntı yok da, yürür aksamıyla oynayacak kadar uzun boylu da değil. En azından benim garajda motoru dağıtıp silindir gömleği, piston sekmanı falan değiştirecek ekipman yok.
1) Motorun "Service-Manual" Kesinlikle olmalı
2) Zaten normal anahtar takımınız vardır. (1/2 lokma takımı,alyan takımı)
3) 25Nm ile 250Nm arası Tork anahtarı.(Aliexpress den ucuza alınabilir)
4) M6 Helicoil seti Olmassa olmaz illa ki civata yuvasının biri kendini salar.
5)Biraz da İnternetten motor dağıtım videosu izlemek.
Gördüğünüz gibi fazla birşey yok.
Bazı işlemler;
*Sübap ayarını sanayiye götürürsünüz uygun fiyatlı hallediyorlar.(100Tl civarı belki daha da düşük)
*Silindir gömlek piston dikkatli bir şekilde sökülür kolaydır.
*Şanzuman yapboz gibidir. Takım halinde çıkar, takım halinde takılır,
*Krank, zaten onda birşey yok.
*Sente biraz uğraştırır ama motorunuza göre internette kısa yolları vardır. Dikkatli bir şekilde ayarını yaparsınız o kadar.
Her aşamada yaptığınız işlemleri fotoğraflayıp geriye dönük olarak da aynı şekilde toplarsınız.
Zaten "Service-Manual" inde her şeyi nasıl yapacağınız ayrıntılı anlatıyor. Neler ölçülür nereler kontrol edilir her şey.
Geriye sadece İhtiyaç halinde Parça ücreti kalıyor o kadar.
Keşke Kendi motorumu dağıtıp toplarken çok daha fazla fotoğraf çekseydik. O zaman bir konu açabilirdim Birçok arkadaşa ilham olurdu.
Pek zor bir durumu yok. Biraz zaman biraz dikkatle Hallolmayacak bir şey değil.
Yapmayın Arkadaşlar eski motor diye eski modelleri kötülemeyin tamam düzgün bakımlısını bulmak zor olabilir ama öldürmeyin.
Eski motor almadaki en büyük etken "Usta" etkenidir. Normal motoru 1 ustaya götürüyorsanız eski modeli 2 ustaya götürün
ve Lütfen Grenajları söktürüp baktırın gerekiyorsa depoyu da söktürün.
Lütfen eski model diye bu kadar hakaret etmeyelim.
Dipnot: Eski model alacaksanız eliniz anahtar tutacak ve takımlarınız olacak. En ufak şeyde ustaya giderseniz ki bu her model için geçerli ustaların ekmek kapısı olursunuz.
Normal bir kişi sadece internetten izleyerek bile bir motoru baştan aşağı söküp takabilir sadece istemesi yeterli.Teşekkür ederim vakit ayırıp uzun uzun yazmışsın, umarım birilerine faydası dokunur.
Kendi adıma konuşmam gerekirse, ben deneyimli bir yazılım mühendisiyim ve hesaba kitaba vuracak olursak bu iş motor indirmeye kadar varacaksa bunca saati ve eforu kendi işime versem, o kadar emeğe edeceğim kardan çok daha fazla kazanırım zaten, bu farkı da motorun üstüne koyar daha yüksek model daha temiz motor alırım.
Teşekkür ederim vakit ayırıp uzun uzun yazmışsın, umarım birilerine faydası dokunur.
Kendi adıma konuşmam gerekirse, ben deneyimli bir yazılım mühendisiyim ve hesaba kitaba vuracak olursak bu iş motor indirmeye kadar varacaksa bunca saati ve eforu kendi işime versem, o kadar emeğe edeceğim kardan çok daha fazla kazanırım zaten, bu farkı da motorun üstüne koyar daha yüksek model daha temiz motor alırım.
+200 le zevk alamassınız bu motorlardan.
90a sabitleyip hayatın tadını çıkara çıkara sağ şeritten devam edeceksiniz.
Büyük makine olduğunuz için pek rahatsız eden de olmuyor.
Hızlı yaşayıp hayatın güzelliklerini kaçırmayın.
Alınmaz. Neden alınmaz ? Çünkü bu motorları sürenlerin %90'ının kaskı kafasına değil kolundadır, sürüş sırasında kollar dimdik gidona uzanmıştır, sırt erkek goril sırtı şeklini almış ve ayaklar da peglere ortasından basmış ördek ağayı formundadır.
Her hafta bir tane SS motor kazığı yemiş arkadaş konu açıyor. Bırakın şu eski SS sevdasını artık...
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
