Merhabalar,viraja girmeden sürekli olarak refleks halinde gazı tamamen kesiyorum,hafif açık bir şekilde kontrayı verip arttirmam gerekiyor ama,akici bi sekilde bunu yapamiyorum.Öneriniz var mi bu gaz kesme veya motor sağa doğru kontra alinca kendimi sola çekme problemlerimle ilgili
Viraja girmeden önce viraj için uygun hıza ve uygun vitese geçilir.Viraj içinde ise hafif destek gazı verilerek çizgide kalırsın.Gazı gerekenden az verirsen içe kapanırsın fazla verirsende dışa taşarsın.
İdeal hız biraz senin tecrübenle de alakalı.Biri o virajı 100 le döner sen 40 la dönersen bunların bir önemi yok zaten fıtı fıtı dönersin.
Bazen şunu hissediyorsun viraja girip yatırıyorsun ve virajdan güzel bir şekilde çıkıyorsun.Ama viraja aslında yavaş girdiğini biraz daha hızlı girmediğin için hayıflanıp o virajdan daha büyük zevk alabileceğini hissediyorsun.
Tabi her seferde limiti zorlayıp bir gün yere yapıyorsun
2,5 aydır motosiklet kullanmıyorum; ben nasıl viraja giriyordum diye düşündürttünüz, iyi mi ... Angrypower, kafamı karıştırdınız.
Sayın okanbagiscan güzel açıkladı.
Viraj esnasında gazı keserseniz motosiklet motor frenine girer ve yavaşlarsınız. Bu "virajda fren yapmakla" aynıya gelir...
Gazı açarsanız da, yatış açınız sabitse, çizginiz dışa doğru taşar...
Sabit hızda virajı dönmelisiniz. En azından virajın "bu noktadan sonra gazı açar da çizginin dışına taşarsam sorun olmaz, zaten çizgiden taşasıya viraj bitiyor, yol düzleşiyor, sorun olmaz" diyebildiğiniz noktaya kadar sabit hızda viraja girmelisiniz...
Ha, arka teker kaydırarak girersiniz, o başka ... Ön frene kademeli azalarak basarak girersiniz, trail braking dedikleri... o daha başka ... O ileri düzey İngilizce upper advanced, toefl moefl falan olur... Trail braking falan yapabiliyorsanız zaten, konuyu aşmışsınız demektir...
Şunu da eklemeden kapatmamış olayım: Baktınız olmuyor, virajı almayı boş verip, motosikleti tam doğrultup, frenlere kitlemeden tam asılıp (ABS'nin gözünü seveyim) kaldırıma 5-10 cm kala durmaya çalışmaktan da çekinmeyin. Sürüklenmekten daha iyi bir seçenek olabilir. (Olmuyorsa, zorlamanın anlamı yok. Kimse de o virajı alabildiniz diye madalya takmayacak, profesyonel yarışçı değilseniz).
Viraja birçok şekilde giren vardır. Temel viraj kuralı ise; viraja gelmeden gaz kesilir. Uygun hız ve vitese alınır. Sonra yavaş ve kararlı şekilde viraj bitene kadar gaz açılır.
Virajda fazla gaz açıp arka teker kayar ise low side yersin motor altından gider.
Virajda ön frene basarsan ön teker kitlenir ve kayar suratına yersin yoldaki taşları. Arka frene basar ise motor yatış açısını terkeder ve dikleşir.
Viraj içinde gaz keser isen; yük arka tekerden ön tekere düşer ve high side yersin. Yani motor seni üstünden atar ve şanslı değilsen üstüne zıplayıp düşer.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
Umutksk adlı üyeden alıntı
