Sıfır organik balatada ilk 1 kaç yüz km;de taş gibi yüzey oluşabilir. Sonra aşırı ısınmadan diskde kızarır balatada tutuşa bilir. İyide.
Fren sisteminde yağın gazlaşabilesi için sistemde hava boşluğu olması gerek. Eğer hava varsa, gazı sıkmana gerek yok. Hava bassanda fren tutmaz. O zaman frenle uğraşan işini iyi yapmamış, dimi? Geçmiş olsun. Frende hava kalmış deyiniz Yeni frende hava veya gaz basma olmaması gereken bir durum.
MD.Murat adlı üyeden alıntı
Taylantta indim dik yokuştan..
Baktim fren yok givrandım o an..
Tayca birşeyler dedi yerliler..
Tam anlamadan soğuk suyu boca ettiler..
Dedim hayırdır aga ne yapiyorsun..
Dediler sakin ol panik yok şampiyon..
Aha dedim disk olmuştur papatya...
Gazladim bir şey olmadı forzaya...
Foruma hemen girdim konu açmaya...
Ama gelen yorumlar bambaşka..
Dökme sicak diske ibrikten su...
Yamultma diski girme boşa masrafa..
sanirim o konun yeri burasi degil. konu disi diye bir bolum var. sanirim orda konusuluyor.
---------- Mesajlar birleştirildi - 23:02 ---------- bir önceki mesaj zamanı 23:00 ----------
sesli guldum. helal
Bana da olmustu, Fazer'i ilk aldigimda biraz agresif bir motor oldugu icin arka freni temkin amacli surekli sikiyordum. Sonunda arka fren bosalmisti.
Diskin isisindan fren hidroligi kayniyor ve hidrolik sivisi isini yapamaz hale geliyor. Kaynama noktasi epey yuksek sanirim dot sayisina gore 150-200 derece civari.
Scooterlarin motor freniyle ilgili problemleri oldugunu bilmiyordum bu arada.
Biraz ağır konuşursam kusura bakmayın iyi niyetinizi anlıyorum fakat iyi niyetli tavsiye vereyim derken başkalarına tehlike yaratabilirsiniz.
Bu size tecrübe olmalı. Kullandığınız cihazı tam olarak anlayamadım ? Bisikletmi kullanıyorsunuz sıcakta papuçlar üzerinde durmuyor ? Hiç bir motosikletin ve aracın diskine sıcak olduğu anda su dökülmez bu afrikadan kanadaya kadar yeryüzündeki tüm araçlarda bu şekildedir. Kullandığınız motosikletin derdi başkaymış.
Benim size tavsiyem fikir vermeren önce durumun neden yaşanabileceğini ve neden olabileceğini araştırmanız ve bunu bir tecrübe olarak kendinize almanız.
servis ve oradaki arkadasalr sicaktan oldugunu soylediler. su dokulme isine bircok kisi soyledi. Bilmedigim etmedigim birsey. Gelip doktuler. Tecrubemi edindim, merak etmeyiniz. Ayrica kimseye tavsiyede bulunmadim. Boyle birsye yasadim boyle yaptiklar, dikakt olun dedim.
herhangi bir agir konusma yok. Sikinti yok
---------- Mesajlar birleştirildi - 10:45 ---------- bir önceki mesaj zamanı 10:44 ----------
kesinlikle dogru. Ancak yol tek gidis tek gelis, hic ev, kulube, market, benzinci hicbirsey yoktu. Bir yer gorseydim kesinlikle durur ve oradakilere ne yapmam gerektigini veya bir servis varsa yonlendirmelerini isterdim. Emin olun
Sizin motor Xmax mıydı, kullanıcı kitabında DOT 4 uyumlu fren sıvısı öneriliyor, sistemi eski DOT 4 sıvıdan **tamamen** arındırdıktan sonra DOT 5.1 bir fren sıvısı kullanabilirsiniz; bunların kaynama derecesi daha düşük standarttakilerin epeyi üstünde. Yalnız arındırma işi mühim, alt standartlarla karışınca olmuyor!
Bir de Tayland'da servis kalitesi pek iyi değil gibi anladım; küçük bir şehirdeyseniz büyük bir şehirdeki üst seviye marka servislerine gidin orada diğer sorunlarla birlikte baksınlar; paraya kıyın tam set orijinal sarf malzemesi (fren balataları vs) kullansınlar. (Orijinal olduklarına emin olun.)
Sorunlarınızı çözebilirsiniz inş.
gidilen yerler, 3 adet honda bayii, 2 adet buyuk motor tamir eden usta, 1 adet normal bir tamirci. Sonuc, bunda hic bisey yok.
edit : https://www.lazada.co.th/products/br...16389.126158.0
linkteki urun uygunsa alabilirim ya da daha kaliteli bir onerisi varsa onuda alabilirim.
Diskle balatayla alakası yok. Tamamen fren hidroliğiyle ilgili. Fren hidroliği belli zaman aralıkları ile değismeli. Zamanla sistemin icinde nemden dolayi kirlenme oluyor. Hidrolik sivısında ki nem oranı arttıncada fren tertibatında gelen ısı hidrolik içindeki suyu kaynatıp hava yapmasına neden oluyor. İki yılda bir kesin değismeli hidrolik sivısı. Dot 4 dot 5.1 arkadslarında dediği gibi daha iyi sonuc verir.
Evet yapılıyor. Belli bir hızın üstünde gazı kestinmi motor freni olur. Hatta yokuş aşağı kalktın gazı kestin motor kavramadan ayrıldı, hızlandıktan sonra biraz gaz verirsin kavrama yakalar ve orada kalır, kompresyonla inersin. Belli bir hızın altında olmaz ama.. belli bir hız: her motorun kendi dinamiği artık.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
