İlk önce motora binmeyi bilmeyen adamı arkana bindirme sende acemisin oda bilmiyor viraja girersin korkar arkada sağ sol yapar lap yerdesiniz ilk önce sol elini sana saracak sağ elini arka tutamaga koyacak hareketleri seninle aynı olacak fazla kıpraşmasın yani arkada virajda dikkat et yatmadan girmeye çalış yavaş yavaş vites geçişlerine dikkat et ani düşürmelerde kasklar tokuşur birbirine seni öne iter arkadaki eleman firende aynı şekilde ışıkta durunca o. Ayaklarını yere koymasın otursun sadece taşıyamıyorsan o zaman koyabilir yani uzun yol sormadın şehir içi düşünüyorum kibar kibar gidiceksin zaten bunlara dikkat et eksigim varsa yazan olur zaten kalkıştada taşıyamıyorsan zorlanıyorsan arkadaki elemanı motor hareket edene kadar ayakların yerde olsun duruncada arka fireni degil ön fireni kullan arkayı kullanırsan durdugun yerde denge sorunu yaşarsın
* Acemiysen arkana artçı alma.
* Kasksız baban dahi olsa arkana alma senin suçunun olmadığı durumlarda dahi birisi gelip size vurduğunda arkanızdaki kişi eğer ölürse taksirle ölüme sebebiyetten yargılanırsınız işin manevi boyutuna girmiyorum bile.
* Arkana motordan korkan birisini alma sağa viraja yattığında eğer artçın korkusundan dolayı sola yatarsa virajı dönemezsin onu bu konuda mutlaka uyar ve sana uymasını söyle.
* Kalkışlarda elini debriyajdan ani çekme motoru kafanıza geçirirsiniz.
* Arkanda olur olmadık haraketler yapan sürüş esnasında senin dikkatini dağıtacak dengeni bozacak insanları bindirme.
* Artçına bin demeden binerse gelecek ağırlığın farkında olmadığın için düşersiniz in demeden inerse yine düşersiniz.
* Artçının elleri haricinde dizleriyle size tutunmasını söyleyin.
* Gereksiz hız yapmayın unutmayın arkanızda bir can taşıyorsunuz ve sorumluluğu size ait.
* Özellikle arkanda artçı varken yokuş yukarı ve yokuş aşağı yollarda frenleme dönme gibi konularda dikkatli olmanı tavsiye ederim dik yokuşlarda sadece ön frene basarsan motor geriye doğru kayar arka frenle durman gerekiyor, yine dönüşlerle alakalı konuda da internette bununla alakalı videolar var.
* Artçına pege basarak soldan motora binip soldan inmesi hakkında uyar.
vs. vs. gider aklıma gelenler bunlar umarım içlerinden bi tanesi dahi olsa yararlı olur.
Hiç sevmem artçıyı. Kıç kadar motosiklet zaten. Cruiser ya da touring tipi motosiklet olsa neyse. İstediğin gibi gaz veremezsin, istediğin gibi fren yapamazsın. Zevk almak için aldığın aracı eli mahkum dede gibi kullan, arkadakinin şoförü ol.
Tavsiyem: Kuyruk çantası alın. Kimse binemesin.
Hakimiyetni geliştirmeden artçı almamanı öneririm.
Alırsan eğer;
Düşük hızlarda denge kurmanın zorlaştığını farketmişssindir. Arka frene hafifçe basarak manevralarını daha stabil yapabilirsin.
Ön amortisörlere daha hızlı ve güçlü yük gelecek. Güçlü frenlemelerde, izmir asfaltı düşünüldüğünde ön tekerin kaymaması için dozajlamayı daha düşünerek yapmalısın. Daha yumuşak.
Sağdan-sola veya tersi manevraları tek kişi sürdüğündeki kadar hızlı yapmaya çalışma. Hb araban artık bir suv oldu, kabiliyeti kısıtlandı.
Artçı almamak için diğer bir çözüm;
Arka bagaj demirine 1-2 yarı su dolu damacana sağlamca bağla. Öyle biraz kullan. Fren, virajda damacanadakki su çalkalandıkca, sürekli motorun dengeseini bozacak. Onunla düşmedinmi, en dallama artcıylada baş edersin, tabi artcı 120kg dallama değilse. Ekipman şart. Sürücüyede, artcıyada, motirada.
Seni arkadan bacaklarıyla sıksın bir de virajın tersine yatmasın düşmemen için yeterli. Geri kalan zamanla olacak şeyler.
Artçıyı ilk aldığımda her yavaşlamada her dönüşte işkence çekiyordum. Şimdi artçı benden ağır olsa da sıkıntı değil her türlü ona göre tepki gösterip sürüyorsun.
Tabii arkana 120-130 kg adam almazsan geçerli söylediklerim
![Kural [ Z ] - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)](https://www.motosiklet.net/forum/customavatars/avatar133037_1.gif "Kural [ Z ] - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)"){kind=avatar}
Çoğu şeyi yazmışsınız bende bişeyler ekleyeyim, uzak mesafe yapacaksanız artçıyla,lastik basınçlarıda çok önemli yoksa motorsikletin arka kısmı lastik basıncının yetersizliğinden olur olmadık yerde gezmeye başlıyor ve buda çok tehlikeli. Lastiğe 3-5 bar daha fazla hava basmak sorunu çözecektir
Ve birde şimdi aklıma geldi arka amortisörünüz ayarlıysa 1-2 diş sertleştirin buda konforlu güvenli bir sürüş sağlayacaktır
Dönüşlerde vücudunu nasıl konumlandıracağı konusunu "konuşun", "anlaşın" :
a) Sizle beraber aynı şekilde mi konumlandıracak vücudunu? Yani, sizinle yatıp, sizinle birlikte mi kalkacak?
b) Siz ne yaparsanız yapın, arkada sabit mi duracak; hiç bir tarafa vücut ağırlığını vermeden?
c) Siz bi tarafa vücud ağırlığınızı verirken, o, güya motoru dengelemek için , kendince, aksi tarafa mı yatacak?
Siz arkanızı görmeden yatış açınızı, hızını ayarlarken, hoop, arkadaki de sizin beklemediğiniz yönde ağırlığını verirse ciddi risk olabilir!
Önerim b) şıkkı. "Sen sabit dur", deyiniz...
Yaşanmıştır; "Sen içeri viraja motoru yatırırken ben de motor dengelensin diye dış tarafa doğru eğiliyorum" denmişliği vardır!
Aman diiym! Arkandakinin ne yaptığından emin olarak viraja giriniz.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
mavzer-i adlı üyeden alıntı
