Düşük cc Cg tipi motorlarda full sentetik yağ israf mıdır?

[melez]

mineral ya da yarı sentetikte iş görür mü? siz değerli amcalarımın yorumlarını bekliyorum.

[AAB]

Öncelikle kafa karışıklığını bir giderelim. Mineral motor yağları alabileceğin en kaliteli yağlardır.

Motor yağları bünyesinde bir sürü karışımda ihtiva eder. Bunlardan en fazla petrol ihtiva eden, yani motoru koruyacak, yağlamayı en iyi şekilde yapacak ve minimum korozyon sağlayacak bileşikler öncelikle mineral bazlı yağlarda daha fazladır. Sonrasında sentetik ve yarı sentetik şeklinde devam eder.

İsraf konusuna gelecek olursak, sence sağlığın için zeytinyağı mı yoksa endüstriyel tip kızartma yağı mı daha yararlıdır, seçim senin.

[EUOGLU]

Unutmayalim bazi dusukcc motorlarda full sentetik yag ile debriyaj kaçırma yapabilir (misal Mt125 lere konmaz.) yari sentetik castrol motul uygundur

[UğurDankı]

200 cc CG motorumu 4 defa bozdum hep üst kapak problemleriydi her seferinde piston silindir krank tertemiz çiziksiz çıktı castrol power racing 1 kullanırım bir defa gulf koydum 200 km de tekrar yağ değiştirdim hemen o mineraldi

[Nikkfurie]

...........Mineral motor yağları alabileceğin en kaliteli yağlardır..........

mineral yağların litre fiyatı ortalama 25 tl , sentetik yağların ise 75 tl

tam sentetik yağlar labaratuarda petrolden imal edilir ve 1000 dereceye kadar yüksek ısıda bile yağlamaya devam eder , mineral yağlar ise rafineride petrol sadece damıtılarak en basit ve ucuz yöntemle üretilir , yaklaşık 300 dereceye kadar yağlama özelliği vardır..

[ogzcngdk]

Merhabalar, sentetik yağ kullanmak israf değildir, örneğin mineral yada yarı sentetik yağı 1000 veya 2000 kilometrede değiştirecekseniz tam sentetik yağı 2000 veya 4000 kilometrede değiştirebilirsiniz. Tam sentetik yağın belirleyici özelliği uzun ömürlü olmasıdır. Aynı kilometre aralığında değiştirirseniz boşa para harcamış olursunuz yani israf olur.

AAB, düşünceniz malesef tamamen yanlış, mineral yağlar en az işlemden geçen en verimsiz yağlardır. Sandığınızın aksine yağlayıcı özellikleri de iyi değildir. Şimdi burada uzun uzun yazmayacağım bu konuyla ilgili yazdığım bir blog var okumanızı tavsiye ederim.

Nikkfrie, yağlar 1000 dereceye kadar dayanmazlar, böyle bir şey mümkün değil. Ancak tam sentetik yağlar diğerlerine göre daha yüksek sıcaklığa dayanır. Yağın bir vizkozitesi vardır, bu vizkozite bellir bir sıcaklığa kadar korunur, eğer o sıcaklık aşılırsa yağ belirtilen vizkozitenin altına düşmeye başlar ve görevini yapamaz hale gelir. Motor yağları sıcak durumdaki vizkozite değerleri yağ sıcaklığının 100 derece olduğu durum için geçerlidir.

Yağlarla ilgili blog yazım için; https://hyogv250.blogspot.com/2019/0...ve-secimi.html

[uzay gemisi]

Yarı sentetik iyidir fazlası cg tipi motorlar için israf.

[RideForLife.]

Motoru aldığimdan beri Shell Advance 10-40 koyuyorum emin değilim ama tam sentetik olması gerekiyordu. İsraf değildir belkide gereklidir.

[Tundzhay]

cbf 150 ye. mineral yarı sentetik tam sentetik kullandım. hepsi aynı bok.. sanki motogp aracı sürüyoruz pistte..

[Nikkfurie]

Merhabalar, sentetik yağ kullanmak israf değildir, örneğin mineral yada yarı sentetik yağı 1000 veya 2000 kilometrede değiştirecekseniz tam sentetik yağı 2000 veya 4000 kilometrede değiştirebilirsiniz. Tam sentetik yağın belirleyici özelliği uzun ömürlü olmasıdır. Aynı kilometre aralığında değiştirirseniz boşa para harcamış olursunuz yani israf olur.

AAB, düşünceniz malesef tamamen yanlış, mineral yağlar en az işlemden geçen en verimsiz yağlardır. Sandığınızın aksine yağlayıcı özellikleri de iyi değildir. Şimdi burada uzun uzun yazmayacağım bu konuyla ilgili yazdığım bir blog var okumanızı tavsiye ederim.

Nikkfrie, yağlar 1000 dereceye kadar dayanmazlar, böyle bir şey mümkün değil. Ancak tam sentetik yağlar diğerlerine göre daha yüksek sıcaklığa dayanır. Yağın bir vizkozitesi vardır, bu vizkozite bellir bir sıcaklığa kadar korunur, eğer o sıcaklık aşılırsa yağ belirtilen vizkozitenin altına düşmeye başlar ve görevini yapamaz hale gelir. Motor yağları sıcak durumdaki vizkozite değerleri yağ sıcaklığının 100 derece olduğu durum için geçerlidir.

Yağlarla ilgili blog yazım için; https://hyogv250.blogspot.com/2019/0...ve-secimi.html

verdiğin linkde bahsettiğim yağ filmi max. dayanım sıcaklıkları ile ilgili hiçbir bilgi yok verdiğim rakkamlar standart yol otomobilleri için satılan yağlara aittir , biraz incelerseniz Formula1 de Shell tarafından üretilen Ferrari ye özel yağın 1200 derecenin üzerinde yapısını koruduğunu görebilirsiniz , bu dereceye yaklaşabilen Mercedes in kullandığı Petronas yağlarıda mevcut..

linkteki şemada mineral yağlara %10 sentetik yağ eklendiği gösterilmiş , bunu bilmiyordum öğrenmiş olduk ;)

[AAB]

mineral yağların litre fiyatı ortalama 25 tl , sentetik yağların ise 75 tl

tam sentetik yağlar labaratuarda petrolden imal edilir ve 1000 dereceye kadar yüksek ısıda bile yağlamaya devam eder , mineral yağlar ise rafineride petrol sadece damıtılarak en basit ve ucuz yöntemle üretilir , yaklaşık 300 dereceye kadar yağlama özelliği vardır..

Sayın Nikkfurie, yazdığımı görünce bende gülmeden edemedim, çünkü tam sentetik yazacağıma mineral yazdığımı fark ettim, dediğiniz doğru yazım yanlışını hemen düzeltiyorum. Doğru sıralama Tam Sentetik, yarı-sentetik ve mineral yani konvansiyonel yağlar olacak.

Aslında hazır konu açılmışken burada Tam Sentetik yağ teriminin bir pazarlama taktiği olduğunu belirtmekte fayda var. Yani etiketinde Tam Sentetik yazan bir yağın aslında yüzde değeri hakkında yağ üreticisi açık bir bilgi vermemektedir. Dolayısıyla tam sentetik diye aldığınız kimi yağların aslında yarı-sentetik yağlardan çok da bir farkı yok.

Sırf bu yüzden artık Motul, tam sentetik terimini bir kenara bırakarak kullanıcıyı tam ve doğru bilgilendirmek adına 100% Sentetik terimini kullanmaya başladı sattığı ürünlerde.