Yahu adam bayii aradan çıkacak dememiş ki. Finansı biz yöneticez demiş, demekki satış yapan bayii de payına düşeni alacak. Bayii stoğa para bağlayıp satılması için dua etmeyecek demekki, veya müşteri potansyeli olan ve elinde stoğa bağlayacak parası olmayan bayiilerde iş yapabilecek.
Burada zararlı çıkan müşteri olur bence, elindeki parayı stoğa bağlayıp nakite ihtiyacı olunca kardan zarar ederek düşük fiyatlı motosiklet satan bayiiler yok artık demektir 😀
Değerli COQ;
Bence sistemi çok güzel anlamışsınız. Sorularınızdan anlaşılıyor.
Öncelikle satışı kim yaptı/yaptırdı ise prim onundur. Ben A bayisinden sipariş girdim, B noktasındaki babama ATV gönderdim. A noktası atış primi alır, B noktası montaj primi alır. A noktasında bütün denemeler yapıldı ama satış gerçekleşmedi. Ama satışı akşam evinden kuralkan üzerinden gerçekleştirdi. Kritik nokta şu, kişinin evinden sipariş vermesini gerektirecek özel hiç bir sebeb yok. Zira fiyat aynı. A noktası sadece teslim noktası olarak seçilirse sadece montaj primini alır.
Test maksatlı motorlar da bedeli Kuralkan tarafından ödenmiş motorlar üzerinden yapılacak. Satış noktası bu bedeli ödemeyecek. Ayrıca devamlı gezici ekiplerimiz sahada olacak.
Bu sistemin ana merkezi 3S yani satış servis ve yedek parça satışı yapan bayiler ya da sadece servislik yapan müessesler üzerinde yükselecektir. Özellikle şu anda yetkili servislerimizin satış noktasına dönüşmesi ilave bir yatırım maliyeti gerektirmeyeceği gibi sermayesiz ilave iş kazancı sağlıyor. Nitekim servislermizde büyük bir memnuniyet oluştu.
Teşekkür ederiz.
COQ adlı üyeden alıntı
---------- Mesajlar birleştirildi - 01:01 ---------- bir önceki mesaj zamanı 00:59 ----------
Aynen böyle.
Tek itirazım müşterinin uygun fiyata ulaşması için azami fedakarlığı yapacağız. İnşallah fiyatlardan göreceksiniz.Müşterinin kazanmadığı bir sistem başarılı olamaz.
---------- Mesajlar birleştirildi - 01:05 ---------- bir önceki mesaj zamanı 01:01 ----------
Değerli harleybaba;
Sistem herkesi rahatlatmak üzere kurgulanmış durumda. Bu sistem yetkili servislerimizin üzerinde yükselecek. .Hiç bir ilave yatırım yapılmadan.
Şu anda serbest piyasadan ziyade tam bir kargaşa piyasası var. Bayi dertlerini bizler biliyoruz. Biz kendilerini finans yükünden tamamen kurtarıyoruz. Kendilerine zaten bu sistemi duyurduk.
---------- Mesajlar birleştirildi - 01:06 ---------- bir önceki mesaj zamanı 01:05 ----------
Teşekkür ederiz.
---------- Mesajlar birleştirildi - 01:12 ---------- bir önceki mesaj zamanı 01:06 ----------
Değerli kazım Tokmak;
Görüş ve önerileriniz için çok teşekkür ediyoruz.
öcelikle İnternette görmüş olduğunuz fiyat farklılıklarının en önemli sebebi 2018 yılında 3,72 ile başlayan dolar kurunun yıl içinde 7 seviyesine kadar çıkması sebebi ile yıl içinde üç defa fiyat değişimi yaşandı. Bayilerin elinde üç farklı fiyattan alınmış ürünler var. Zaten kargaşa buradan çıkıyor. Bayilerin kar marjı % 8-10 seviyesindedir. Kanunen de ancak alışomaliyet fiyatına kadar fatura kesebilirler. Daha düşük fatura kesemezler.
Sistemin en önemli özelliği tüketiciye istikrarlı ve uygun fiyat sunabilmektir. İnşallah izleyeceksiniz bu prensibi uygulayacağız. Sadece bayilerin elindeki az miktardaki stoklar fiyatları çok kısa süre farklı gösterebilir.
Onun haricinde bahsetmiş olduğunuz dominar fiyatları 2017 modele aittir. 27500 tl fiyat ise 2018 modele aittir.
Saygılarımla...
Böyle bir kanun yok. Kanun koyucu alış/satış fiyatıyla ilgilenmez. Savunma sanayi, tarım, ilişkili kişiler ve örtülü kazanç gibi bazı konularda bu durum istisna gösterebilir. Ancak genel olarak fiyatlara karışmaz. Eğer öyle olsaydı zarar eden firma göremezdik.
Bir videoda, "Bayi karını %4'e düşüreceğiz. Diğer %4'ü de müşteriye yansıtacağız." demiştiniz. Benim bundan anladığım, fiyatların düşmesi gerektiği. Burada bundan hiç bahsetmemişsiniz. Bu konu iptal mi oldu?
Görmeden almam.
Fabrikadan çizik gelir, kargoda çizilir, montajda çizilir. Sonra uğraş dur laf anlatana kadar.
O kadar kolay olsaydı bu iş, araba bayileri bilmem kaç kat para bağlayıp araba koymazdı vitrine.
Ama daralan ekonomide insanlar çare arıyor işte.
Teknosa'nın tezgahında doğru dürüst mal yok, vatan bilgisayar desen öyle. İnternetten alacaksam ben de n11 üzerinden "tekno zort" dan alıyorum.
Motosiklet bayileri şimdilik şanslı.Muadil ürünler tekno zortta satılmıyor.
Öte yandan vitrine mal koyan kadar da şansları olmayacak elbette. Yan bayinin elinde varsa, tabii ki gidip görüp, ondan alacağım.
(Koymayan da bir süre sonra ne müşteriyi ne de firmayı sallayacaktır. Çünkü satamayacak.)
Her zaman para parayı çeker. Vitrine mal koyan, görüp alma heveslisini tavlar, diğeri izler.
Bir kısım bayiler belli ki artık alım yapmıyor, piyasa daralıyor.
Ben bunu sadece kan kaybediyoruz şeklinde algıladım.
Zamanla görücez artık.
Evet değerli yokon; sistemin en büyük kazancı inşallah son kullanıcı için olacak. Fiyatlarımızı incelersiniz ilk uygulamayı da yaptık. 2019 süresince inşallah iddialı fiyatlar devam edecek. Örnek olarak PULSAR NS 1200 16.800 TL idi. Güncel fiyatı 16.100 TL'dir.
---------- Mesajlar birleştirildi - 10:51 ---------- bir önceki mesaj zamanı 10:48 ----------
Aynı şekilde olacak Değerli Black.
Ürün sizin evinize gemeyecek. Teslim noktasına yani seçmiş olduğunuz servise gelecek. Siz görerek, teslim alacaksınız.
Sonuç itibariyle yenilik iyidir, Ekrem bey'in de sayesinde bajaj markasına ve motosikletlerine karşı bi sempatim var açıkçası .
Ülkemiz ekonomik durumunda kaliteli motosiklete ulaşılmasını kolaylaştıran bi marka. Bazı kronik problemleri ve kronik problemli servislerine el atılırsa çok daha sağlıklı olur.
insanların bu tür markalardan korkusu (bkz Hyosung, Sym) Markayı Ülkeye getiren aracıların ne kadar markanın arkasında durabileceği. Bizim işimiz satış demeyip bizim işimiz müşteri memnuniyeti arkadaş derseniz uzun soluklu olur.
Bu sistemi belliki bayilerin yükünü hafifletmek için düşünmüşler.Yeni bayii yada servis açmak isteyenlerin eli rahatlamış olacak gibi görünüyor.Kullanıcılarda servis ve bayii ağının yeterli olmadığından şikayet ediyordu.Bu sistem servis ve bayii ağını genişletecekse güzel olur.Bayii ve servislerde işin satış kısmından ziyade servis kısmına ağırlık verirlerse herkes için yararlı olur.
Bayii yükünü azaltıp servis ağını genişletirken bisiklet tamircilerine bu yetkiyi verirlerse bu sefer iş tamamen ters tepebilir.
Tabi ki Murat bey. Birkaç kez son noktadan geri döndü. En az sizler kadar istiyoruz. Acil ihtiyacı 50 cc ve 125 cc olarak Kanuni modelleri ile kapatacağız.
---------- Mesajlar birleştirildi - 12:00 ---------- bir önceki mesaj zamanı 11:58 ----------
tamamen haklısınız ve katılıyorum Okan bey.
---------- Mesajlar birleştirildi - 12:01 ---------- bir önceki mesaj zamanı 12:00 ----------
Değerli görüşleriniz için teşekkür ederiz.
Sistem çok iyi.
Online satış uzun zaman geçmeden bütün şirketlerin geçmek zorunda kalacağı bir sistem olacaktır.
Yakından bildiğim büyük bir markanın bayisi stok zorlaması nedeniyle kapandı.
Ellerinde en az 350 bin tl lik motor stoklamak durumda kalıyorlardı. 350 bin yatiracaklar ve ne zaman satacakları belli olmadan oradan 380 bin tl kazanacaklar. Mevcut ekonomik durumda kimse bu işe girmez. İstanbul'da, İzmirde, Antalya'da motor satabiliyor olabilir ama daha az satış olan illerdeki bayiler çok zor durumda idi ve kâr için değil motor işini sevdikleri için bu işi yürütüyorlardı.
Tesla örneğinde olduğu gibi bütün firmalar bu sisteme geçecektir.
Kolaylıklar.
Hayırlı olsun.
Aslında bu sistem bayi ile disbritör (kuralkan) arasında ki çek ile ödeme sisteminin risklerini ortadan kaldırmak. Fiyatları bu şekilde sabit tutmak da rekabeti engelleyebilir. Burada bizler için fiyatlar dışında bir şeyin değişeceğini düşünmüyorum. Bu sistem iş ortakları arasında olan bir sistem değişikliğidir.
bu yurtdışında olan bir sistem zaten yen bir şey değil ingiltere hondadan motorsiklet almaya kalkın sizi en yakın dealera yönlendirirler. yani galeri bayii ,test sürüşü için ayrıdır mesela.. ama bu iş için çok iyi bir internet yazılımsal bir altyapı gerekir..
sistem güzel burdaki amaç satışları arttırmak için dalgalı fiyat politikasından kurtulmak.. yani fabrikanın 23 bin tl dediği motora sallıyorum bir bayinin 30 bin tl bir başka bayinin 35 bin tl demesinin önüne geçmek.. ödeme tek fiyat politikasıyla kuralkana yapılıcak.. vatandaşda istediği herhangi bir bayiden motorunu alıcak.. gerikalan kuralkan ile bayii arasında vatandaşı ilgilendirmez..
vatandaşın avantajına bir sistem.. ama galeri bayii leri ne kadar mutlu eder bilemem.. buna benzer sistem avrupada yıllardır var.. hatta yakında euro5 ile pek çok motorsiklet firması direk kendi siteleri üstünden online satışlara başlıycak.. ekmek aslanın midesinde heryerde piyasalarda daralma var..
Bajaj motosikletlerinin kalitesine yorum yapmak bu konu itibariyle yanlış olur. Ancak şunu belirtmek isterim ki Bajaj markası Türkiye'de gerçekten çalışıyor-çaba sarfediyor. Yok Türkiye turu, ne bileyim sucuk-ekmek günleri, test sürüşleri, servis günleri. Diğer markalar neden bunu yapmıyor. Bu adamlar öyle böyle bir etkileşim içerisine giriyor. Buradan Ekrem Bey'e soru soruluyor, adam markanın forum temsilciliğini yapıyor. Diğer markaların adamı yok mu bu forumda? Ama sessiz. Ben tüm diğer konular haricinde en azından bir yerlerde bir sorun görüp sonrasında bir şeylere kafa yorup çözüm için çalışmalarını takdir ediyorum.
Ben, bencillik gereği! yeni sistemin başta motoru satın alacaklara, sonrasında bayi ve servislere sonra da markaya fayda sağlamasını dilerim.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
