Türkiyenin En Büyük Motosiklet Aksesuarları Sitesi
Kapat
Üye Girişi
Motoruma.com
Motomax
Dragon 50

Balansörlü motor

    Mondial E-xtreme Max 150
    Leoncino
    Motosiklet Online
  1. #1
    hguzeldal - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    21 Ekim 2018
    Balansörlü motorun titremesi normal bir durummu dur? Motorum Falcon Mexico 150 Titreşim sadece elciklerde hissediliyor başka yerlerde sıkıntı yok


    Motosiklet Aksesuarları ve Ekipmanları Online Satış Sitesi
    Yamaha Motosiklet Kampanyası
    Motomax
  2. #2
    oldcockroach - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    24 Haziran 2018
    Şehir
    Muğla
    Motosikleti
    2014 HONDA CBR 125R
    normal canını sıkma

  3. #3

    Üyelik
    28 Ekim 2017
    Şehir
    İstanbul
    Motosikleti
    2007 Kuba XY100-E
    Normal sanırım tek silindirde balansörlü olsa bile hissediliyor.

  4. #4
    mavzer-i - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    12 Kasım 2016
    Şehir
    istanbul
    Motosikleti
    iki tekerli motorlu götürgeç
    balansör falan bilmem de benim motor seninkinden daha çok titriyordur
    her türlü titreme yarışmasına varım.

  5. #5

    Üyelik
    16 Aralık 2016
    Balansör belli bir devire kadar vibrasyonu absorbe ediyor.

    İlginç bir olay,eski motorum crypton 55-70km/h araliginda titrerken,80-90km/h araliginda yağ gibi süzülüyordu..yuksek ihtimal ybr de öyledir..

    Benzer durum xmax icinde geçerli,100-110 dan sonra vibrasyon azaliyordu..

    Alt devirleri torklu olan bir makina çift silindirde olsa titriyor,DL 650 kullandim,ön aks biraz daha hafif olsa cidden rahatsiz edebilir.

    Ayrica,artçi 90-100kg arasi olsa daha fazla hissedilecektir..

  6. #6

    Üyelik
    13 Aralık 2018
    Motosikleti
    HONDA NC750S DCT
    Alıntı mavzer-i adlı üyeden alıntı Mesajı göster
    balansör falan bilmem de benim motor seninkinden daha çok titriyordur
    her türlü titreme yarışmasına varım.
    L twinde normaldir,Ducati bu abisi boru mu?
    Favori makinam bu arada

  7. #7
    Kural [ Z ] - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    15 Ocak 2018
    Şehir
    İstanbul
    Motosikleti
    MSX125 & INNOVA125 & CBF150 Cafe Racer & MT-07ABS
    Titreşimden şikayetçiyseniz;

    * Rölanti devrini kontrol edip 1500 d/dk gibi bir devire ayarlayın, 1100 d/dk civarına düşüyor ise titreşim artabilir.

    * Gidon ağırlıklarının orjinalini kullanın. Görüntü kurtarsın diye alüminyum parlak versiyonları ile değiştirdiyseniz titreşim artabilir.

    * Titreşimden hala sıkıntı yaşıyorsanız gidon ağırlıklarını sökün, gidon içerisine petshoptan da temin edebileceğiniz (kuş kumu) veya bildiğiniz kuru mum koyun (gidonu 3/2 sinden fazla kumla doldurmayın) ve gidon ağırlıklarını geri takın.

    Yukarıdaki basit işlemler titreşimi en aza indirmeye yardımcı olacaktır.

  8. #8
    hasmet - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    05 Kasım 2015
    Şehir
    Amerika
    Motosikleti
    SD 1290R
    Titreme tek tip değil. Birincil, ikincil, üçüncül titreme modları diye gidiyor. Ateşleme düzeni de ayrı bir titreşim (veya denge) kaynağı.

    Malum, 3 boyutlu dünyada yaşıyoruz. Silindir konfigurasyonu ve ateşleme düzeni bazı motosikletleri balansörsüz birincil denge sahibi yapıyor. 90 derece açılı 2 silindir V motor ve 4 silindir böyledir mesela (Yamaha crossplane hariç, o da balansör kullanıyor.)

    Gidon titremesini engellemek için bazı motosikletlerde gidon bağlantı noktası tamamen kauçuktur. Benimki öyle mesela, ve gidon titremesi söz konusu değil hiç bir devirde. Büyük Harley'larin motoru da şase'ye kauçuk malzemeyle bağlı.

  9. #9

    Üyelik
    07 Nisan 2013
    Şehir
    Kırklareli
    Motosikleti
    Mh Drift 125>Rx3i Evo Abs
    Alıntı hasmet adlı üyeden alıntı Mesajı göster
    Titreme tek tip değil. Birincil, ikincil, üçüncül titreme modları diye gidiyor. Ateşleme düzeni de ayrı bir titreşim (veya denge) kaynağı.

    Malum, 3 boyutlu dünyada yaşıyoruz. Silindir konfigurasyonu ve ateşleme düzeni bazı motosikletleri balansörsüz birincil denge sahibi yapıyor. 90 derece açılı 2 silindir V motor ve 4 silindir böyledir mesela (Yamaha crossplane hariç, o da balansör kullanıyor.)

    Gidon titremesini engellemek için bazı motosikletlerde gidon bağlantı noktası tamamen kauçuktur. Benimki öyle mesela, ve gidon titremesi söz konusu değil hiç bir devirde. Büyük Harley'larin motoru da şase'ye kauçuk malzemeyle bağlı.
    eski mobyletlerde motor şasiye 2 takoz ile bağlıydı hatta bazı balansözsüz motor kullananlar takoz bile koydurduğunu görmüştüm
    Bitmeyen tutkudur,özgürlüktür,her piston vuruşunda yürekte artan Aşk'tır motosiklet...

  10. #10
    RideForLife. - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    20 Eylül 2018
    Şehir
    Antalya & Isparta
    Alıntı Kural [ Z ] adlı üyeden alıntı Mesajı göster
    Titreşimden şikayetçiyseniz;

    * Rölanti devrini kontrol edip 1500 d/dk gibi bir devire ayarlayın, 1100 d/dk civarına düşüyor ise titreşim artabilir.

    * Gidon ağırlıklarının orjinalini kullanın. Görüntü kurtarsın diye alüminyum parlak versiyonları ile değiştirdiyseniz titreşim artabilir.

    * Titreşimden hala sıkıntı yaşıyorsanız gidon ağırlıklarını sökün, gidon içerisine petshoptan da temin edebileceğiniz (kuş kumu) veya bildiğiniz kuru mum koyun (gidonu 3/2 sinden fazla kumla doldurmayın) ve gidon ağırlıklarını geri takın.

    Yukarıdaki basit işlemler titreşimi en aza indirmeye yardımcı olacaktır.
    Bendede var titreşim bi ara geri dönmek için buraya mesajımı bırakayim.


    Leoncino

Konu içerisindeki kullanıcılar

Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)