İstanbuldayım, zincir temizlemek ciddi bir uğraş oluyor benim için. Arka tekeri havaya alabileceğim stand veya orta sehpam yok. Tek başıma inanılmaz vakit alıcı oluyor ki çoğu zaman o an birini bulamıyorum yardımcı olması için. Zincir temizliği için 30 tl istedi servis, açıkcası kendim uğraşırım daha iyi
Siz nasıl temizliyosunuz ? Paddock standınız varsa temizleyeceğiniz zaman banada haber verirmisiniz beraber temizleyelim motorları
Nasıl yapıldığını fln sormadım farkettiysen, ben stand kullanmadan tek başına yapanlar nasıl yapıyor,stand ı olan ortak kullananlar var mı onu merak ediyorum ve onunla alakalı başlık bulamadımtugrulbora adlı üyeden alıntı
ne alaka ? o zaman belirli bir fiyattan yüksek motor kullanan herkes her şey için yetkili servise gitsin, kimse zincirini yağlamasın bile nasıl olsa parayla yaptırılabiliyor. arada bir lazım olcak diye 250 tl verip evin bi kenarında süs diye dursun diye almam paddock. Alırsam da cb500f kullananlar hafta sonları gelip kullanabilir malum onların durumu yok(!)
çok zahmetsiz bir yolu var, motoru yan ayağa alıyorsun arka maşanın zincir olmayan tarafındaki maşanın ucuna benim yaptığım gibi arka tekeri havalandıracak kadar bir cisim koyuyorsun, bende o ebatta kestiğim bir kalas var, onu koyunca artık teker havada oluyor, boşa alıp istediğim şekilde zinciri temizleyip yağlıyorum, bende bakım sehpası var, bundan dolayı atıl şekilde duruyor.
bende ne orta sehpa var nede iki tekeri havaya kaldıran zımbırtı adı her neyse.
motoru ileri geri alarak temizliyorum. niye bundan gözünü o kadar korkuyor ki. iki ileri bir geri yapacaksınız
hatta mükemmel temizleme yöntemimi söyleyeyim
marketten fairy bulaşık deterjanı ve benzinlikten araç yıkama süngeri
hiç suya sokmadan süngere bolca fairy döküyorsun
ve bir güzel zincire girişiyorsun. hatta motosikletin bütün kısımlarını motor bloğuna grenaja orasına burasına acımadan girişiyorsun.
sonra duruluyorsun.
sonra balata spreyi sıkıyorsun
sonra yağlıyorsun.
ben bunları motosikleti ileri ite ite yapıyorum hiçte sıkılmıyorum. keşke orta sehpam yada şu zımbırtı olsaydı demiyorum.
bunlar hep dış mihrakların oyunu.
Yağlama için servise gitmek mi? (Vallahi ilk duydum, böyle yapan mı var gerçekten? 40 yıl düşünsem aklıma gelmezdi mesela, hadi farz-ı misal aklıma böyle bir fikir gelmiş olsa dahi bunun için servise gitmeye hem utanır hem de üşenirdim vallahi...)
Arada bir lazım olacak aksesuar mı? (Bu mevsimde - ıslakta / yağışta - azami 300-400km'de bir - hadi çok zorladın 500km'de bir - yağlama ister, bu da az kullansanız bile asgari haftada bir yağlama demek. Benim günaşırı yağlama yapmak zorunda kalan arkadaşlarım var...)
Yağlama için ne yağ kullanıyorsunuz? (Malum yağlar falan bedava değil, bir paddock stand kaç kutu yağa mal olur, o kadar kutu yağ kaç zamanda biter?)
Motorun orta sehpası yoksa o standı alacaksınız yani; başka çözüm üretmeye çalışmak saçma oluyor... Motora alacağınız paddock stand'ın parasını dert ediyorsanız; (a) bütçenize uygun motor kullanmıyorsunuzdur (yahut benim bildiğimin aksine KTM bakım parça fiyatları çok uygun?) ya da (b) düşünce yapınız bana göre çok değişiktir / ona yapabilecek bir yorumum olmaz...
---------- Mesajlar birleştirildi - 16:53 ---------- bir önceki mesaj zamanı 16:48 ----------
Ha bir not: Hasbelkader, standsız öyle akrobasi yaparken motoru düşürürseniz emin olun standa vereceğiniz paradan fazlasını kırılan grenajına / aynasına / manetine vs.sine verirsiniz. Ne oldu şimdi, tasarruf mu yaptınız?
Servise gitmeye neden utanayım? Vaktim yok veya bu işle uğraşmak istemiyosam 30 tl verip 15 dk sonra temizlenmiş yağlanmış ve gerekiyosa gerdirilmiş alabilirim,bu beni daha az motorcu yapmaz.Motor bile 7500 de bir bakım istiyor yeni zincir i 300 km de bir temizleyecek değilim. 600 de yağlar 2 yağlamada 1 temizliyorum. haftalık 200 km yol yapıyorum ortalama, yani haftalık temizlemek gibi bir derdim yok. Motul temizleyici ve yağ kullanıyorum yedek parçasınıda bakımınıda kazasında ortaya çıkacak masrafıda bilerek aldım, ki istesem hidrolik lift yaptırır onda bakımlarımı kendim yapabilirim.Bu beni zengin yapar mı hayır, peki paddock u olan biriyle ortak kullanmak veya başka bir çözüm aramak fakir yapar mı oda hayır. Ama anlamadığınız şey şu ki ben sizden bunlara dair fikir istemedim.Ekipmana verdiğim parayla 1 motor daha alabilirdim ama bunlar ne benim ihtiyacıma nede isteğime uygun. Paramı nereye nasıl harcamak isteyeceğim benim kararımdır. Sizden ricam benim yazdığım mesajı tekrar okuyup size hitap edip etmediğine bakıp cevap yazmak.
Aynı şekilde temizlik yapıyordum. Fakat alet titrediğinden o parçanın düsebilme ihtimali var. Düşerse aynan kırılacak 150 tl, sinyalin kırılacak 125 tl. Bunlar değişmesi gereken parçalar. Daha grenajın cizilmesinden bahsetmiyorum. 150 tl ye bir arka sehpa almak daha mantıklı.
Motor sallantıdan devrilecek olursa, zaten sol tarafa yatık olduğu için sol tarafına devrilir. Park ayağı açıksa bir şey olmaz.
Ama "titreme" demenize takıldım. Zincir temizleme ve yağlama işlemini motor açıkken yapmıyorsunuz umarım?
Muhteşem,efsanevi,harika, cuma indiriminde 110 tl ye sehpa aldım yanında temizleme fırçası hediye geldi. Tek seferde yaptığım masraf fazla evet ama benim motorum olduğu sürece bu sehpa bana lazım değil mi ? Önceden sadece motosiklet yağlama yıkama ve aksesuar üzerine kurulu bir yerde yağlatıyordum zinciri. Motul ile temizleyip motul c4 ile yağlıyordu hatta yıkama ve boya koruma toplam 50 tl veriyordum (sadece temizleme ve yağlama 30). Ayda 1 kez bu para koymaz kimseye. Sadece motorumla ilgilenmek hoşuma gittiği için aldım sehpayı şimdi kafa rahat.. Kışın motora binmeyeceğim zaman da (max 1 hafta) sehpada bırakıyorum lastik yere değmesin sonuçta
Ben 1 ayda 2000-3000 km arası ortalama yol yapıyorum. Haliyle haftada 1 bazen de 2 defa zincir temizleyip yağlamak durumundayım. Kendi ustama gidip 20 TL ateşlesem bile adam zinciri temizlemiyor, sadece yağlıyor. O nedenle paddock stand, gazyağı, fırçalar vs benim için hayat kurtarıcı oldu. Zamanla el de alışıyor, daha çabuk yapabiliyorsun.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
