Evet bu olay cok iyiymis ama ise yarar mi bilemiyorum.universal standlarin ucu masayi cizer gibi geliyor ayrica Stand tasiyana kadar masadan olcu alip 2 cm ustunden tahta kalas kestirmeyi planliyorumpea adlı üyeden alıntı
---------- Mesajlar birleştirildi - 15:44 ---------- bir önceki mesaj zamanı 15:43 ----------
Camur, balcik gibi seyler birikmiyor mu hic zincir ustunde? Islanmis yolda 10 dk gideyim benim zincir patates oluyo
Valla motorun 3 olmazsa olmaz parçası vardır.
1-Gidon,
2-Topcase,
3-Orta ayak.
MAlesef aldığım son motorda orta sehpa yok. Etmediğim küfür kalmadı zincir temizlerken. Orta sehpa kullanmış biri olarak yok yan ayakta gidonu tutarak kaldır, yok arka maşayı yüksek bir taşa-tahtaya oturt mahvoldum. Motosikletin aynası olmasın ama orta sehpası olsun. "Ne var canım kolayca yan ayağa kaldırıp yapıyorum" diyenler orta sehpalı motor kullanmadan yorum yapmasın lütfen.
Zincir yağlanırken motor orta sehpaya alınır, 1. viteste teker dönerken zincire yağ sıkılır ve yola devam edilir. Hepsi 3 dakika.
Neyse GP Kompozit'den 180 tl ye üniversal sehpa aldım. Onu kullanıyorum. İkitelli-Dolapdere sanayi sitesinden de litresi 10 tl ye (tüm sanayi sitesinde fiks fiyat) gaz yağı aldım.
Haftada 250 km yapıyorum. Bazen temizleyip yağladığımın ertesi günü tekrar yağmurda binince yine zincir çamur içinde kalıyor. Yani bir kilometre limitim yok. Pislendiyse temizleyip yağlıyorum. Yazın hep kuru havada binersem 250 de bir yağlayıp, 500 de bir temizle+yağla yapıyorum.
Gaz yağını eski bir camsil şişesine koyup paddockda teker dönerken büyün zincire sıkıyorum. Sonra badana fırçasıyla temizliyorum. En son pamuklu bez veya üstüpü ile temizleyip 1 saat falan kurumaya bırakıyorum. Sonra zinciri yağlıyorum. Yağlama kısmını herkes bilir zaten.
Aman yapmayın bu hatayı. Sadece bu forumda 3 kişi parmaklarını kopardı bunu yaparken. Vitesi boşa alın , motoru orta sehpaya alın, sağ elinize lateks eldiven (100 tanesi 15 lira)giyin, sol elinize zincir spreyini alın. Sağ elle lastiği döndürürken sol elle zincire yağ sıkın. Parmaklarınız da size kalsın.
Şöyşe bir şey alabilir ya da kendiniz uydurabilirsiniz;
Würth drylube harikadır candır, hiç çamur sıkıntısı yapmaz, sadece kahverengi bir toz kalabilir ki temizlenmesi kolaydır, cidden yağlamıyor sanarsınız, ilk kullandığımda sinirim bozulmuştu yağlamıyor deyip o kadar çok sıkmıştım ki, çok fazla görünmüeyen kahverengimsi hali çamur gibi motoru sarmıştışimdi standart sıkıyorum hiç birşey görünmüyor. Motul da kullandım çok iyidir ama ne olursa olsun üstünde toz pislik biriktiriyor.
Böyle demişsin ama ben yıllardır yazdığım çözümü kullanıyorum, en ufak sıkıntı yok, hatta dünya kullanıyor, biraz etrafınıza bakın, arkadaş paylaşmış sağolsun, bunu üreten bile var, uzun yol yaparken en ideal yöntemlerden biridir.
Mutlaka, ben şahsen bu paylaşımını çok sevdim, aklıma yazdım, lazım olduğunda alacağım mutlaka. Şimdi bahçe katında oturduğum için stand ve malzemelerle motorun yanına git gel bir sorun çıkmıyor. Yola kesin lazım bu portatif çözüm. (Veya body'li gideceksin o zaman zaten sıkıntı yok, biri tutarken öbürü yağlamayı halleder.)
Niye bunlarla kafa yoruyorsunuz yav takın atp otomatik zincir yağlama yağ derdindende temizlik derdindende kurtulun
https://www.facebook.com/ATP-Zincir-...4435869952259/
![Kural [ Z ] - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)](https://www.motosiklet.net/forum/customavatars/avatar133037_1.gif "Kural [ Z ] - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)"){kind=avatar}
Her motosikletin altına kriko vurulamıyor. Ayrıca kriko motosikleti dengesiz kaldırıyor. Yine arka çataldan kaldırmak gerekiyor. Kaldı ki krikolar da ucuz değil, tersine oldukça pahalı diyebiliriz. Otomobiliniz varsa başka tabi, kaç kişi otomobilden krikoyu çıkarmakla uğraşır o da muamma. Yine de güzel fikir
Bütün motorlarda arka tekri tamamen yerden kesen orta sepha olmadığını bu başlığı okuyunca anladım.
Ben de ilk başta düşünüyordum bunlar neden bahsediyor diye.
Yalnızca yan ayak üzerinde uzun süre nasıl bırakabiliyorsunuz motoru? Dengesiz olmuyor mu o? Hafif yokuş bile olsa yan ayakta bırakınca motor kaçacak gibi oluyor.
Orta sehpa (bu sehpa da garip geliyor kulağıma ya misafirlikte çay getireceklermiş gibi, neyse, orta ayak da çok uymuyor gibi... çatal ayak daha iyi gibi aslında...paddock standı için de iyi bir Türkçe karşılık gerekli; yabancı dilden olduğu gibi almak yerine) ... ne diyordum... bu orta sehpa... bu çatal ayak ...
Bu çatal ayak garip bir şekilde 150 cc'lik CR1'de standart... onun 2-3 katı fiyata olan motorlarda yok... Neden standart koymazlar anlamış değilim...
Sırf yağlamak için değil, kış geldi, motoru kaldırcaz, arka teker yerde kalmasın diye çözüm üretmek zorunda kalacağız...
Biri sanayide nasıl bu arka teker kaldıracı yaptırdığını yazdıydı, daha hesaplı fiyatlara, profil demirden ...
120-130 liraya bir arka teker kaldıracı almaktan başka çözüm yok gibi, temizinden ...
Yağlama konusu ise oldukça su kaldıracak bir hamur; farklı başlıklarda bahsedilmişti bu konu üzerine...
Motoru tazyikli suyla değil de normal hortumla, süngerle falan yıkayıp, bir de üstüne zincir bakımını güzelce yapıverecek oto yıkamacı bulsam kaçırmazdım ...
bütün yazılanları nasıl okudun birader.Bütün Yazılanları okudumda orta sehpa canmış he...
adam kocaman yazmış; viteste zincir temizlenmez/yağlanmaz, parmağını koparırsın diye..
hala 1'e al rolantiye bırak yazıyorsun.
Peki yağlamazsak temizlemezsek 5.000 km diyelin ne olur. TROLLEMİYORUM valla bilmediğimden soruyorum. Birde bu yağlamanın bir standartı yok mu? kimi 200 km de temizleyip yağlıyor. Kimi 500. Birde zincir yağlanırken yere yağ damlıyor mu? Ben hiç zincir yağlamadım. Zincirli bir motorum şimdilik olmadı ama yaza olacak inşallah.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
