konuyla alakasiz ama duke 390 ve muadillerine bak derim hem yakisiklilar hemde istedigin gibi geldi bana
cbr 500r cb500f gibi ara motorlara da bakabilirsin onları da 2 sene kadar aktif kullanıp yanına birde eğitim patlattın mı gönül rahatlığı ile 600cc ye geçiş yapabilirsin bu motorlarda küçümsenecek motorlar değil cb500f şehir içi şehir dışı aktif olarak kullandım torku olsun hızı olsun gayet yeterli gaz açınca hakimiyeti olmayanın başını derde sokabilecek yapıda artçı ile uzun yolda 170 180 km/h bandında gidebilen bir motor bildiğim kadarıyla cbr 500r ile aynı blok bir incele istersen
cbf 600 kullandım cbf 1000 kullandım pan european 1300 kullandım pan hayalimdi kullandım hevesimi aldım tekrar fz6 fazer alarak ideal motora dönüş yaptım iyide sürücüyüm 15 yıldır motosiklet kullanıyorum ama yinede 600rr alıp hayatımı riske atmam. kullanacağın motosiklet kullanım amacına uygun olmalı ona göre düşünüp karar vermelisin
bugün cbf1000 2006 kullandım. cbr250 kullanıyorum. evet çok zordu hatta onunla trafiğe çıkamam. fakat bu onun bin cc oluşu ile alakalı değil. yada hoplaması zıplaması ile. tamamen ağır ve hükmedememekten. uçar kaçar diye 600 lükten korkmaya gerek yok. mt07 de kullandım onu kullanmak çok daha kolaydı. hatta 250 lik kullanmaktan çok daha kolay hakimiyet bakımından.
oktayakgoz adlı üyeden alıntı
mt07 den sonra ilk kez vulture 162 cc 'e bindim. açıkçası ebat / ağırlık haricinde neden düşük cc'den başlayın denildiğini hala anlayamıyorum.
mt07 kullanırken vites,devir, debriaj arasında cok gidip gelmediğimden yola daha hakimdim, motorun tepkilerini ölçebiliyordum. Ancak düşük cc nedeniyle sürekli debriaj, vites , devir nedeniyle önceki durumun %70 i kadar yola hakim olabiliyorum.
Özetle tam olarak neden düşük cc'den başlamak gerek bilmiyorum.
oktay 600rr cbf1000e göre çok daha güçlü ve hakimeyiti zor bi makina ayrıca cbf1000 çok rahat ve konforlu o motorda zorlandıysan 600rr ın üstünde oturamazsın bile mt07 ile kıyaslama 600rr ı oturuş pozisyonu gücü torku şekli herşeyi farklı
---------- Mesajlar birleştirildi - 16:31 ---------- bir önceki mesaj zamanı 16:27 ----------
düşük cc ile başlama muhabbeti yanlış anlaşılıyor yüksek cc li ss ile başlanmaz mesela 2 teker üzerinde gidebiliyosan fazla tecrüben yoksa 750 lik nc kullanabilirsin ama 600 lük ss sıkıntıya sokar seni
Benim kullandığım 2006 idi 250 kilo sanırım. Ondanda olabilir. Belkide eski olmasından. Mt07 de kullandım mesela o çok iyiydi. yukarıda arkadaşın dediği gibi hakimiyet çok iyi. Gaz vermeden kalkıyordu. Cbf1000 debriyaj ile kalkmadı. Daha güçlü makine değil mi neden kalkmıyor.
---------- Mesajlar birleştirildi - 16:59 ---------- bir önceki mesaj zamanı 16:56 ----------
Cbr650f almayı düşünüyorum ne derdiniz ? 600rr uyarınızdan sonra açıkçası çekindim biraz
daha sakin karakterli bir motor olsaydı "sen kendini bildikten sonra neden olmasın" derdim.
600 rr deyince ürktüm. önce ciddi bir kurumdan eğitim almanı ve bu soruyu eğitmenine sormanı tavsiye ederim.
hem neden ss? şehir içinde günlük kullanıma, uzun yolculuklara elverişli bir naked, veya enduro daha kullanışlı olur bence.
oktay onun debriyaj balatası eskimiş olabilir cbf1000 600 rr dan daha güçlü bi makina değil sadece silindir hacmi yüksek ama beygiri düşük 600rr ile çok rahat 260-270km hızlara çıkabilirsin cbf1000 ile 220 den yukarısını görmek zordur çünkü kullanım amaçları farklı. yaz geldi bi antalya yapıp geleyim desen cbf1000 ile sadece karnın acıktığında ve benzinin azaldıgında mola verirsin 600rr da onlara ek olarak kol omuz bel bacak ağrılarını gidermek ve dinlenmek için mecburen mola verirsin... cbr650f i hiç kullanmadım hakkında fikrim yok ama teknik özelliklerine ve motorun şekline bakılırsa 600rr a göre daha uysal görünüyor. ben motoru değiştirecek olursam fazer8 tracer900 vfr800crossrunner gibi motorlara bakarım bunlar hakimiyet konfor güç ve hız yönünden gayet tatmin edici motorlar
Güçlü SS veya agresif naked alacaksanız, ABS ve Traction Control olmasına özen gösterin. Yoksa hiç bir yol tecrübesi insanı hazırlamaz o makinalara. Adamakıllı bir SS okulunda pist eğitimi almanız lazım. Eğitim olduktan sonra çok yol tecrübesi olmadan da güçlü SS kullanılır. Yol tecrübesinin çok bi anlamı yok bence.
Ben 250 cc kullanıyorum, bu segmentin üzerine de çıkmam. Neden diye soracak olursan 3 sene 32.000 km tecrübem olmasına rağmen yeteneğim, kapasitem sınırlı. Üzerine çıkamıyorum. En yüksek cc motoru da alsan düzlükte gazı bir maymun bile açıp rahatlıkla max sürate çıkabilir ama sıkıntılı bir viraja geldiğinde işler çirkinleşebiliyor. Ben daha yüksek hızlarda kendime güvenmiyorum. Dün 1 adet sıralı 4 silindir 650 cc, 1 adet v4 800 cc, 1 adet de silindir sayısını bilmiyorum ama 1200 cc motorla uzun yol yaptık bol virajlı, adamların tecrübeleri de bana göre 10 gömlek üstün, aramızda en fazla 3-5 dakika oynadı ki ben de maksimum keyfi aldım 250 cc ile.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
