Adettendir az daha koy ybr al
Benim de aklıma en çok cb125f yatıyor diğerleri servisle üzecek gibi ama o motora 11,000 tl. Verilmez diyen de çokboora adlı üyeden alıntı
---------- Mesajlar birleştirildi - 23:18 ---------- bir önceki mesaj zamanı 23:11 ----------
Bu arada bajaj v15 in fiyat 17,300 tl. Olmuş şaka gibi
Şu anki fiyatlar hala çok uygun. BN125 doların yılbaşından buyana %80 artmasına rağmen sene başına göre %20 zam gördü. Bu açıdan bakarsak şu anda fiyat çok iyi. Avrupa fiyatları ortalama 2.500 dolar civarında.
Bayiler yarısı peşin yarısı kredş kartına taksidi kabul ederler.
2018 model nacked tip motorlarda hep CB125R hondayla BN125 kıyaslaması var. Kıyaslamalarda 125F in adı bile geçmiyor.
Bu nedenle 125F i eledim. CB125R de ise o fiyat o motora verilmez (benim açımdan). Tip olarak bakınca BN125 hepsinden daha iyi. Durunca ayaklarım yere tam bassın isterim. BN125 te sele oldukça aşağıda. Yere tam ve rahat basıyorum. Kullanacağım motor 160 km limit ağırlıkta olmalı. Ama 110 kg dan da fazla olmalı. Aksi halde rüzgarda hakimiyet zorlaşıyor.
BN125 142 kg ile bunu sağlıyor.
BN125 in yerden yüksekliği 19 cm. Bu konuda Hondadan daha iyi ki benim için önemli.
Vites geçişleri çok iyi.
Yakıt sarfiyatı 1.7-2.0 litre/100 km civarında. Emsallerine göre 100 kmde yaklaşık 2 litre, dolar bazında düz hesap 2 dolar cebimde kalacak. 10bin kmde 200 dolara tekabül eder. Bugünün kuruylaysa yaklaşık 1300 TL.
İkinci elde durumu ne olura gelirsek...
Bugüne değin hiç bir aracımı ikinci eli değerli olsun diye almadım. Hep keyif almaya baktım. Dizelden nefret ederim. Nekadar teknolojik olursa olsun, o öksürük gibi sesini beğenmem. Az yakıt alacağım diye gidip sıfırına 30bin lira fazla ödemem. Ben emniyet konfor ve rahatıma bakarım.
O yüzden 2 yıl sonra 2. elinin nekadar olacağı çok umrumda değil açıkçası.
Hatta ikinci eline yüksek bedel istenmesine kıl olduğumuda söyleyebilirim. Adam motoru almış. 5.000 km yol yapmış. Sıfırının %10 altına satıyor. Yok öyle yağma.
Ben bu motoru 6 aydır bekliyordum. Temmuz ortaları avrupada, ağustos 2. Hafta Türkiyede satışa çıktı. Bayram öncesi bayide gidip inceledim. Tek rahatsız eden gidonun biraz ilerde olmasıydı. Bauram sonrası birkez daha baktım. Gidon yükseltici ve açı değiştirici orjinal bir aparatla istediğim gibi oluyor. TRK 502de uygulanmış halini gördüm.
Bu arada ön arka kampana, ön disk arka kampana, ön disk abs kampana bir yığın tipe baktım. Kampana artık tarih oldu. Adamlar yarış bisikletine bile disk takıyorlar. Ön arka disk ve ABS fiyatı aşırı yüksek (benim düşündüğüm bütçeye göre). Sonuçta tarihin karanlık sayfalarına gömülen bir fren sistemine para vermek yerine, ön/arka disk CBS kombine fren sistemini tercih ettim ve
Bir hafta önce parasını ödeyip satın aldım ancak fatura kestirmedim. Bugün kızımla gidip rengine karar verdik. Haftaya fatura kesilip ruhsat plaka vs çıkacak benim siyah BN125 in.
Bu nedenle kullanımla ilgili daha detay bilgi veremem.
Ama eğer o kocaelinde 9.000 e satan Fatih bey ilanı bir hafta önce verseydi muhtemelen gidip motora bakar ve yine büyük ihtimal alırdım. Anladığım kadarıyla 8 ağustosta almış. Bayram tatilinde 4.000 km katadeniz turu yapmış. Uzun yol yapma eğilimi olduğundan BN251 e geçmek istiyor. Bunuda ilanında Benelli 250 cc ile takas yapacağım şeklinde belirtmiş.
Başkaca bir problem olmadığını varsayarsak sıfırından %25 aşağı veriyor. Son derece mantıklı ve olması gereken tüm motorlardada bu bence...
Karar sizin...
Not : Fren sistemiyle ilgili söylediklerim belki bazı arkadaşların hoşuna gitmeyebilir. Kişisel görüşümdür.
---------- Mesajlar birleştirildi - 00:07 ---------- bir önceki mesaj zamanı 23:46 ----------
Bu arada BN125 tercih sebeplerim sırasıyla...
1. Ön arka disk ve CBS fren sistemi
2. Enjeksiyonlu ve Euro4 norma sahip olması ve az yakması
3. Euro4 normda olup daha sessiz çalışması
4. Sele yüksekliği
5. Ağırlığının emsallerinden biraz daha fazla oluşu
6. 19 cm yerden yükseklik
7. Tipinin hoşuma gitmesi
8. Benelli tarafından tasarlanmış bir motor oluşu.
Ufoz vites geçişleri çok iyi demiştin yaptığın açıklamada denemeden nasıl bikiyorsun vites geçişlerinin çok iyi olduğunu
---------- Mesajlar birleştirildi - 10:48 ---------- bir önceki mesaj zamanı 10:47 ----------
Kesinlikle katılıyorum bajaj kendini aşmış
Vites geçişlerini denedim. Hatta kontak kapalıyken dahi şıkır şıkır geçtiğini yazmıştım daha önce...
Özellikle vites geçişleri çok hoşuma gitmişti.
---------- Mesajlar birleştirildi - 11:39 ---------- bir önceki mesaj zamanı 10:59 ----------
Motorsiklet seçiminde herkesin farklı kriterleri olacaktır. Benim için geçerli olan seçim kriterleri başkası için önemsiz hatta geçersiz olabilir.
Ben 55 yaşındayım. Bu yaştan sonra örneğin motorun ikinci eli beni ilgilendirmiyor.
Hatta fiyatındaki %10-15 farklar bile 2. Plana geçiyor. Hergün arabama 25 TL otopark parası vermediğim için, her hafta enaz 100 TL cebimde kalıyor. Ayda 400 TL. Yılda 8 ay motor kullandığımı düşünürsek 3.200 TL eder. Bu bile benim için önemli bir kriterken başkası için geçersiz olacaktır.
Önem sıranıza göre listenizi yapıp alacağınız motoru buna göre seçmenizi salık veririm...
Hayırlı uğurlu olsun ufoz kazasız belasız kullandıktan sonraki deneyimlerini de paylaşırsan çok faydan olur bize ben marmariste yaşıyorum benelli servis konusu beni düşündürüyor bide benelli lere rodaj dan sonra bi guncelleme yapılıyor muş duyduğum kadarıyla o ekipmanda izmir de varmış ama marmariste yok bunun gibi sebepler servis yedek parça benime sebep o honda dusunmeme sebep oluyor ama sende bn125 ile cb125f kiyaslanmiyor bile diyorsun
---------- Mesajlar birleştirildi - 12:01 ---------- bir önceki mesaj zamanı 11:51 ----------
Benim yaşadığım ikilemin aynını yaşıyorsunuz şu anda.
2018 kıyaslamalarında BN125 hep CB125R ile kıyaslanmış. 125F in adı bile geçmiyor.
Sanırım bunun nedenide 125F in commuter 125R nin ise nacked tip olmasından kaynaklanıyor. En başta motor tipleri farklı. Bu açıdan bakınca 125F ile BN125 i kıyaslayamazsınız.
Sizi arada bırakan tek neden 125F in honda olması...
Benim gibi yapacak ve sizde bir BN125 alacaksınız
Hayırlı olsun
Ybr de var kıyaslamada bidaha bak.. Ybr yi enjeksiyon olmadığı için eledim ama biliyorum ki ybr çoğu enjeksiyonlu modele taş çıkartır yolda bırakmaz
---------- Mesajlar birleştirildi - 17:59 ---------- bir önceki mesaj zamanı 16:05 ----------
Tespitler %100Benim yaşadığım ikilemin aynını yaşıyorsunuz şu anda.
2018 kıyaslamalarında BN125 hep CB125R ile kıyaslanmış. 125F in adı bile geçmiyor.
Sanırım bunun nedenide 125F in commuter 125R nin ise nacked tip olmasından kaynaklanıyor. En başta motor tipleri farklı. Bu açıdan bakınca 125F ile BN125 i kıyaslayamazsınız.
Sizi arada bırakan tek neden 125F in honda olması...
Benim gibi yapacak ve sizde bir BN125 alacaksınız
Hayırlı olsun
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
