Herkese merhaba. Başlangıç için almayı düşündüğüm (2.el) motorlar hep eski sovyet teknolojili 2 zamanlı motorlar ve kahretsin, en sevdiğim motosikletler de onlar. Tabii hiç kimsenin özellikle 2 zamanlı hastalığı olduğunu düşünmüyorum ama yapacak bir şey yok. Sorum, iki zamanlı motorun avantajları ve dezavantajları nelerdir? Zannetiğim kadarıyla pek de avantajı yok ama, nelerle uğraşırım (Platin ayarı ve yağlama), nelerle uğraşmam, hangi sorunları yaşarım?
Teşekkürler/saygılar.
2 zamanlı motorların pek fazla avantajı yoktur. 4 zamanlı motora göre daha fazla ısınırlar. Çevreyi daha çok kirletirler. Yağı yaktıkları için duman atarlar. Benzin yağ karışımını kendiniz yapacağınız için bu karışımda hatalar yapabilirsiniz ve bu motor performansını da etkileyebilir. Avantajı ise olası problemlerde daha az maliyetle sizi kurtarır 2 zamanlı motorlar yağlamayı 4 zamanlı kadar iyi yapamadığı için ömrü daha kısa olur. 2 zamanlı motor daha çanuk şişer.
Genel olarak bana göre en büyük sıkıntı her benzinde depoya da yağ koyma sıkıntısı. Onun haricindeki sıkıntılar tolere edilebilecek sıkıntılardır.
Valla benim özellikle 2 zamanlı hastalığım var da çok para gerektiren bir bölüm fikrimceO sivrisinek sesini sevenler de var, dumanını seveni de var, ani tepkilerini seveni de var (benim gibi) Yarış tipi olanları bilmem de kros tipi 2 zamanlılar acayip manyak oluyorlar
Cahilce birşey söylemişim ya kusra kalmayın. 2 zamanlının özel kullanım alanlarını bilmiyordum kros gibi.Meto_ adlı üyeden alıntı
Valla benim özellikle 2 zamanlı hastalığım var da çok para gerektiren bir bölüm fikrimce
Babamı razı edemiyorum ama birkaç yıl içinde olacak birşey tabii bu, olursa Izhmash Planeta 5, MZ ETZ 251/301 veya JAWA 350 Twin Sport almak istiyorum. Kesinlikle akıl karı motorlar değiller ama bende akıllı bi herif değilim galiba :D
2 zamanlı motorlar gayet güzel taş gibi aletlerdir.Uzun seneler 4 zaman diye birşey yoktu herkes de motora bindi.
Arkadaşımda MZ 250 var geçen yaz Türkiye'nin bir çok yerine seyahat etti.
İlgin varsa al uğraş bakım yap keyfine bak dostum.
Arkadaşım o kadar motora baktığıda söylenemez bu arada.Mesela bu kış motor full dışarda bekledi bırandası bile yok :D
1992 senesinde ilk motorum Yamaha DT 200 dü Türkiyeye çok az sayıda 200 lük gelmişti hepsi 125 lik idi bende şansa Dt 200 motorumu birinden almıştım ve en keyif aldığım motorlarımdan biriydi.Yağ bçlümünün ayrıbir haznesi vardı oraya konuyordu motor karışımı kendi ayarlıyordu ve motor kullanımda acayip agresifti her gazda tepki veriyordu Power walf sistem diye bir özelliği vardı 6000 devirden sonra çıldırıyordu motor 1-2-3 teker yapıyordu çok hiç beklemediğim anda tekere kalktı motor tek eksisi ayaktan marşlı olmasıydı.Ben 2 zamanlı motorun hiçbir sorununu yaşamadım aksine çok keyifliydi bana sororsan 2 zamanlı motorların tek eksisi eklenen yağın nezaman biticeğinin belli olmamasıydı heran ikaz ışığı yanabiliyordu ve ben hep çantamda litrelik yağ ile geziyordum ve ayrıca kaliteli bir yağda dahada keyifli giderdi meret bariz yağ seçerdi����
Bizim var bir tane 77 model izh hala canavar gibi çalışıyor,yanında da kocaman bir sepet takılı,her babamı ziyarete gittiğimde çoluk çocuğu doldurup gezdiririm yağlı benzinin kokusunu doya doya içime çekerim,hele o sesi yok mu hiç bir motorun sesine benzemez,bizim tavuklar bile tanır o sesi, uzaktan o sesi duyunca doğru yola çıkıp tek sıra esas duruşa geçerler.
Avantajları : Ucuz ; hafif ; aynı beygirdeki 4 zamanlıya göre %50 daha az yer kaplayan ; basit teknolojili ( supap,egzantrik yok); kolay ve ucuz tamir ; ani devirlenme mümkün dolayısıyla çok seri.
Dezavantajları : 2 veya 3 katı daha fazla yakıt tüketimi ; yakıtın %2 si kadar yağ tüketimi ; az yağlama sebebiyle kısa ömür ; doğa düşmanı ; aşırı gürültülü ; soğukta çok zor çalıştırma.
Kokusu, rolantideki sesi, basit yapılı olmasıyla motordan orta derecede anlayan herkesin sıfırdan toplayabilecek olması, gaz açıldığı zaman daha pürüzsüz ivmelenmesi, eskiyi hatırlatması artıları.
Eksileri yağ olayı, ısınması, fazlaca yakması, parça sorunu olabilmesi. Eski Vespayı özledim ne güzel gezerdim
Zaman kavramına pek girmeyeyim ama 2 zamanlı motorlar 4 zamanlılardan 2 kat daha fazla ateşleme yapar.
Yani günümüz motorlarında piston en tepedeyken ateşleme olur piston aşağı iner, bir daha ki tepeye vardığında ise egzos gazını atar ve ateşleme olmadan silindir tekrar aşağı iner. Sonra sıkıştırma olur ve ateşleme olur. Silindir yukarıya bir dolu bir boş çalışır yani.
Ama 2 zamanlıda silindir her tepeye çıkışta ateşleme olur. Onun içindir ki aynı cc de 2 zamanlı motor 4 zamanlısından daha fazla güç-tork üretir.
Ancak yine yukarıda arkadaşların bahsettiği dezavantajlardan dolayı günümüzde pek kullanılmıyor. Hatta bunlarda kilometre göstergesi yerine saat göstergesi falan olur. Cross motosikletlerde yaygındır. Anlasan, bakabilsen ve bütçen de varsa güzel motorlardır.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
