Benellinin 94 ye ürettiği motosiklete bak sonrada çinli diye alma
Bu motosiklet 125 cc ama düz yolda hiç zorlanmadan hızlanıyor. Yokuşlarda biraz hızı düşüyor tabi ağırlığına bağlı olarak. Abs frenler çok güven verici. Önden hiç rüzgar almıyor, yanlardan az alıyor. Çok rüzgarlı havalarda öndeki cam biraz sağa sola dengesini bozar gibi oluyor ama sıkıntı olmuyor. Kontrayla virajlarda biraz yatabiliyorsun, devrilme riski falan yok. Bu yaz Antalya'ya gittim. Yağ gibi gidiyor 90 -100 -110 hızlarda.Tek dezavantajı sırtınızı yaslayarak oturduğunuz için biraz kalçayı ağrıtıyor sele. Ona da şişme yastık aldım bir spor mağazasından sorun çözülecek gibi. Emniyet kemerleriyle her tarafı çelik olan bir kafese bağlısınız ve düşseniz ve kaza yapsanız bile bir şey olmayacağını bilmeniz mükemmle bir duygu.Bu motorun ensevdiğim yanı bu.
---------- Mesajlar birleştirildi - 23:22 ---------- bir önceki mesaj zamanı 23:18 ----------
Her tarafı çelik borularla çevrili üstten üç ton ağırlığa dayanıklı bir kafese yarış arabalarındaki emniyet kemeri sistemiyle bağlı olmaktan daha güven verici ne olabilir? Tekerlek boyutu bence hiç önemli değil.Youtube dan BMW c1 crash yazarak aratmanı tavsiye ederim. Bu motoru 2000 li yıllarda İstanbul'da yunuslara vermişler. Birisi martıya çarpmış, birkaç tanesi de düşüp sürklenmiş ama hiçbiri yara bile almadan kurtulmuş. Bir abi anlattı.Nikkfurie adlı üyeden alıntı
o küçük tekerleklerle fazla iddialı olmadımı bu yorum
---------- Mesajlar birleştirildi - 23:24 ---------- bir önceki mesaj zamanı 23:22 ----------
Bu motosiklet 125 cc ama düz yolda hiç zorlanmadan hızlanıyor. Yokuşlarda biraz hızı düşüyor tabi ağırlığına bağlı olarak. Abs frenler çok güven verici. Önden hiç rüzgar almıyor, yanlardan az alıyor. Çok rüzgarlı havalarda öndeki cam biraz sağa sola dengesini bozar gibi oluyor ama sıkıntı olmuyor. Kontrayla virajlarda biraz yatabiliyorsun, devrilme riski falan yok. Bu yaz Antalya'ya gittim. Yağ gibi gidiyor 90 -100 -110 hızlarda.Tek dezavantajı sırtınızı yaslayarak oturduğunuz için biraz kalçayı ağrıtıyor sele. Ona da şişme yastık aldım bir spor mağazasından sorun çözülecek gibi. Emniyet kemerleriyle her tarafı çelik olan bir kafese bağlısınız ve düşseniz ve kaza yapsanız bile bir şey olmayacağını bilmeniz mükemmle bir duygu.Bu motorun ensevdiğim yanı bu.
yoldan kaynaklı tutunma sorunlarını bertaraf edebilmesi için lastiğin ebadı önemlidir...
kafes ve emniyet kemerine güvenip kötü zeminde sınırları zorlamayın , aşırı rüzgarlı havadada köprülerden geçmenizi tavsiye etmem , küçük tekerli sukuterler oldukça savrulur , C1 in havaleli yapısı yüzünden çok daha fazla etkileneciğini düşünüyorum , hatta İzmir Çeşme yolunda esen sürekli sert rüzgarlarda o motoru stabil sürmek imkansız olacaktır...
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
