alanlar, test edenler iki fotoğrafını koysunda görelim
Motor üçe falan bölünmez. Bizim memleketin apaçilerine iyi bile dayanıyor. Ama hiç mekanik/motor sorunu yok dersen sana da gülerim. Bir sürü motor yağa su karıştırdı. Ama ben normal karşılıyorum. Çok sattı. Piyasada bir sürü pulsar oldu. Geçen gün sadece pulsarlardan oluşan motosiklet grubu gördüm 8-10 motor hafta sonu tur yapmaya çıkmışlar.cxe adlı üyeden alıntı
Bu kadar kısa zamanda bu kadar çok satılan bir motorun, hele ki bir çoğunun ilk motor olarak satın alındığı, bilgisiz, tecrübesiz sürücüler tarafından kullanıldığı düşünülürse, arıza yapması, bununla karşılaşılması normal. Bir de servisler bir çok yerde daha yeni yeni oturuyor. 2016 sonunda motomekanik, 2017 başında kızıltepe motoru servis olara krenklerine katmasıyla misalen benim memleket Ankara'da daha yeni çözüme kavuştu servis hususu. Daha önce oto yıkama dükkanında yapılıyordu bakımlar vs.
Ama şu da bir gerçek, yağa su karıştırması büyük bir sorun. Mesela benim pulsarda debriyaj kapağında yağ terlemesi vardı, çok da umrumda değildi. Servise sordum, müsait olduğunda contasını değiştiririz, kablı girişlerinden yapıyor, bir çok pulsarda var ama sorun olmaz çözeriz demişti servis. Çok mühim gibi görünmese de 10 bin km'de biyerlerden yağ sızdırması contaların yeterince sağlam olmadığını düşündürmüştür hep bana. Üstüne bir de yağa su karışan pulsarlar bunun ispatı gibi bir şey. Ancak, işte garanti noktasında, sorun teşkil etmiyor, çözülebilen her sorunu garantiden çözüyorlar. Bu da güzel bir durum.
Sogutma suyunun yaga karistigini bende okumustum, bu sorun hakkinda az cok bilgim var ama benim kast ettigim tabiki Pulsar'in sifir sorunlu bir model oldugu degil. Calisan her mekanik sistemde bir takim arizalar/sorunlar ortaya cikabilir ama Pulsar modelinde bu mekanik sorunlar ne kadar siklikla ortaya cikti? Misal, R25'in kronik yag pompasi arizasindan daha mi fazla Pulsarin sogutma suyu yagina karisti, yada Honda'larin kronik yag yakmasindan daha mi fazla bu tarz bir sorun forum ortaminda tartisildi, dikkat cekmek istedigim husus budur
Şasi süspansiyon motor ve tüm parçalar zaten o yüzden daha kaliteli bajajda hocam ktm hafif olmasıda tahta olmasından ucuz tahta dandik şaseye hep aynı motoru koyuyor bajaj mesela 390 cc motorda torku beygir gücünü kıstı niye ? çünkü daha kaliteli motoru 1 milyon km yapıyor ktm bg tork yüksekte ne oluyor ? 20 bin olmadan hepsi serviste motor patlatmış yol tutuş çeviklik ve sürüş keyfine zaten bajaj fersah fersah üstün ktm den.
Gerçek bilgiye ulaşmak isteyen bir insan yukarıdaki gibi yorumları görmezden gelmeli hatta kullanıcıyı bloklamalı ki böyle kaba etinden sallayanlar azalıp tükensin. Onu doğru sanan biri de gidip başka yerde "KTM servisleri 20 bin km'de motor patlatan tahta motorlarla dolu yeaaa" diye konuşacak... Uğraşmaya değmeyecek sohbetler içinde bulacaksınız kendinizi.
Şu an uğraştığım gibi :<
Gerçekten motoru görmemiş test sürüşü dahi yapmamış insanlar burda ahkam kesiyor ya ona şaşırıyorum. Şu hastalıklı zihniyetten kurtulun kardeşim. Gidin bakın sürün bişeyler yapın. Sonra gelip yorum yapın. Öğrenmişler bi japon diğer tüm markaları görmeden etmeden kötülüyorlar. Motoru görmek isteyene de ket vuruyorlar. Kurtulun bu hastalıklı zihniyetten. Ne yani 24bin verip duke390 mı alalım. 18bin bütçesi olan ne yapsın. 5 yaşında motor mu alsın. 18 bine bana 250 cc üstü motor söyleyin bakalım biz de
selam arkdaşlar
cumartesi günü önce yeni rc 200 sonra dominarın test sürüşünü gerçekleştirdim. beylikdüzünde autopiadaki bayi yetkilisi arkadaş özellikle dominar için abi korkma asıl gaza ve frenlere tork patlamasına bak vs dedi. daha motosiklet 31 km idi. 0-100 de herkese hitap etmeyebilir diye düşünüyorum 9-10 bin devir arası kesiciye giriyor. ama 3-6 bin devir arası iyi ivmeleniyor. frenlere aşık oldum diyebilirim. plakalı olmadığı için bina etrafında turlanabiliniyor. açıkçası ben çok beğendim. benim joymaxtan sonra beni 1-2 yıl kudurtur yoldaherkese test sürüşünü tavsiye ediyorum ama sadece test sürüşünü. alınırmı , parasını hak edermi ,ona ilgilenen kişi karar verir zaten biz sadece fikir verebiliriz. bajaj türkiyede dahada iyi yol alacağa benziyor. kendilerine başarılar diliyorum
bajaj'ı bajaj yapan. ekrem ATA'dır. kendisini başından beri takip ederim. sabırlı temkinli bir şekilde çizgisinden çıkmadan yol alıyor. efendiliği yardımseverliği ve müsteri ile birebir diyalog kurması'da mütevazi bir kişiliğinin olduğunu ortaya çıkarıyor.
dipnot: bajaj kullandım lakin sahibi olmadım. çevremde birçok arkadaşım motora başlarken ns200 ile başladılar tavsiyelerim doğrultusun'da. birileri bana marka fanatikliği yapıyor demesin sonra
Değerli arkadaşlar;
İstanbul’da aşağıdaki bayilerimizde DOMİNAR 400 test motoru hazır. İlgi duyan arkadaşlar kendileri ile görüşebilirler. Açık adreslerine bajaj.com.tr’den ulaşabilirsiniz. Sadece plaka ruhsat işlemi tamamlanmamış bayilerimiz olabilir. Görüşmeniz uygun olacaktır.
ABAYLAR-YEŞİLYURT MOTOR-OKTAY MOTOR-KAYALAR MOTOR-BAY MOTO-YAŞAR MOTOR
Ayrıca çarşamba gününden itibaren bajaj test sürüşleri etkinliğimiz başlıyor.
-Çarşamba günü Tekirdağ,
-perşembe günü Çanakkale,
-cuma günü Balıkesir,
-cumartesi günü Manisa Akhisar,
-pazar günü İzmir- Karşıyaka'dayız.
Aşağıdaki link adresinden detay bilgilere ulaşabilirsiniz.
Saygılarımla…
https://goo.gl/JVb84Y
Not: Bu satıları yazarken Kütahya merkezden bir satış haberi daha geldi. İlhan Bey’e hayırlı olsun diyoruz.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
