Kardes mt kac beygir bizim cbr kac beygir.. arka fren hissi yok. Kaliper bulucan kaliteli taktirican. Yada 1 2 kagit verip one çift disk yaptirican. Alet gitmiyor kardes. Nesi yetmiyor. Bu kişiden kisiye değişmez. 140 yapiyor motor en fazla. Onu gectim torku ivmesi yok yani. Zaptedersin freni merak etme
One cift disk falan yaptirmayin bu sefer frene basar basmaz oldugunuz yere cakilirsinizkuesier adlı üyeden alıntı
Bende ilkkez arabadan cbr a gectigim zaman duramiyorum diye dusunuyordum.Ama sonradan ogrendim ki onemli olan motorsiklette fren kullanmak zorunda kalmadan surebilmek trafigi okuyabilmek ve frene guvenemek... Yapabiliyor muyum ? Tabi ki de tamamen degil ama elimden geldigince dediklerimi uyguladiktan sonra bir nebze daha frenler yeterli gelmeye basladi
Çelik fren hortumu frenlemeyi iyileştirmez sadece frenlemedeki basınçta plastikler gibi şişmez böylece manette sürekli düzeltme yapmana gerek yok değil miydi? Pek araştırmadım ama çelik hortumlu motorlarım oldu.. He zararı olmaz da bir egzoza 5 bg muhabbeti gibi olur sanıyorum.
Bu arada araştırırken çift sinterli balata falanda bakmaya başlarsınız diye tahmin ediyorum yarış işi vs. Sakın diyorum.. Isınana kadar düdüklü tencere gibi ötüyor şerefsizler.Organik candır.
Bahsettiğiniz motora çelik fren hortumu alıp şehirde gezerek yorumlayacak olursanız hepimiz sadece size güleriz.
Çünkü çelik fren hortumunun kauçuk hortumdan tek farkı şudur: Sıklıkla yapılan agresif frenlemenin sebep olduğu kaynamayı önlemek.
Bunu da ancak pistte ya da çok delisinizdir, uçmakdere gibi sert virajlı yollarda görebilirsiniz ki biz onlarca 600cc üstü farklı motoru o yollarda kullandık frenimiz şişmedi.
Sonuç itibariyle cbr 125'e çelik fren hortumu takmak Şahin arabaya brembo fren kiti takmayla eşdeğer. Sadece dalga konusu olur bir çoğumuza.
Motorunuz daha iyi yol tutsun, daha hızlı gitsin ve daha iyi dursun istiyorsanız bunun tek yolu var cevabı yazınca beyniniz yanabilir:
Motoru satıp daha iyi bir motor alın.
Gülme olayına katılmıyorum,tam tersine övgü almalı!
Arkadaşımız gayet güzel ve mantıklı sormuş; Freni nasıl güçlendirebilirim diye?
1- Daha iyi fren balatası
2- 4 piston fren kaliperi
3- Daha büyük fren merkezi
4- Çelik fren hortumu
5- Daha sert ön süspansiyon
6- İyi bir çift lastik
7- Daha büyük disk çapı dolayısı ile fren kaliperin merkezden uzaklaşması.
gibi parçaları modifiye edebilirsin ve fren mesafesi kısalır! Aynı sorun bende de var. MT7 de 4 piston fren kaliperleri ve çift disk var ve çok iyi duruyor dolayısı ile sana CBR frenlerin zayıf gelmesi çok doğal.
Arkadaşın şu yorumuna tam olarak katılmıyorm:
"Çünkü çelik fren hortumunun kauçuk hortumdan tek farkı şudur: Sıklıkla yapılan agresif frenlemenin sebep olduğu kaynamayı önlemek."
Kaynama noktası çelik ve ya kauçuk ile değişmez. O tamamen kullanılan hidrolik yağ ile alakalı.Hidrolik yağ basıca maruz kaldıkça ısnır-incelir.
Ancak artan sıcaklık (sürekli sert ve art arda frenleme) ile kauçuk hortum zayıflar-yumuşar ve fren merkezinde gelen basınç kuvveti; kaliper deki pistonlara dolayısı ile balatalara etki edeceğine önce kauçuk hortumu şişirir/genleştirir sonrasında diske uygular. İşte tam burada motor fren yaparken değerli olan fren mesafesini alır ve geç durursun!
Yani önce en güçsüz eleman zayıflık gösterir. Bununla birlikte hem fren zayıflar hemde fren manetindeki fren noktası değişir (gitgide gidona yakınlaşır, sünger ezermişcezine his verir).
Hidrolik yağı o sebepten iyi seçilmeli ve belli periyotlarda değişmeli. Çünkü eskidikçe içinde su toplar/oluşturur.
Sert ve sürekli kullanılan yağı ısınır önce içinde ki su buharlaşır ve hava yastıkları oluşturabilir(bunlar ekstrem durumlarda ama)
işte bu hava yastiğı fren esnasında ani basınç kaybına yol açıyor ve fren boşalıyor!
Umarım anlatabildim
Çelik fren hortumu takılır takılmasına fakat ben daha çok, iyi diye takılan ebc balatadayım. Organik balata aldıysanız üstünden çıkandan bir farkı olmaz.
Sinterli veya yarı sinterli bir balata alın,lastikleriniz de iyiyse cbr 125 her türlü fren olarak tatmin eder.
Orji balata, swallow marka lastikle fren çalışırken odaklandığım nokta arkayı kaldırmamaya çalışmak oluyordu.
O kadar kötüyse frenler, lastik kaymadan da eksik bir şeyler hissettiriyorsa hidrolik sıvısını değiştirin. Sistemde hava olmadığından emin olun.kaliperi söküp, pistonun çalışması düzgün mü ona bakın... Çözülür
cepteki para miktarı iyi galiba. Pekiyi öyleyse:Arkadaşlar motorumun frenini daha da iyileştirmek adına ebc fren balataları taktım. Yeterli gelmiyor
Çelik fren hortumu takmak istiyorum, takan var mıdır? nerden alabilirim?
Veya cbr 125r a uygun master cylindir falan var mıdır fren için brembonun vs
http://www.brnmotor.com.tr/Celik-Fre...l#labels=354-2
Bir de tabii balata lazım:
http://www.k-ma.com.tr/tr/293/EBC%20FREN/
Bir de ucuzu mevcut. Mondial Z-ONE S 180'de çelik fren hortumu var. Bakarsın ölçüleri CBR ile aynıdır. 40TL bir şey al bir dene bakalım.
Sahsi kanaatim o kadar ugrasa gerek kalmadan arkadaslarin da dedigi gibi sinter yada yari sinterli kaliteli balata ( ebc olabilir ) almaniz ve eger ustunde irc lastikler varsa acilen degistirmeniz.ilk vitesli motorum cbr 125 di 10.000 km kullandim frenleme konusunda sikinti yasamadim
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
