Gösterişli Motor Gösterişsiz Motor

[gençmotorcuu]

Daha önce fark ettinizmi scooter, 125 CC motorları sıkıştırma, Önüne kırma 5x fazla oluyor. Fakat r1, Kawasaki z1000 vs büyük şekilli motorları okadar sıkıştıramıyorlar korktuklarındanmı acaba Daha önce şahit oldum bu duruma.

[EldekiDebryj]

Şehirden şehire degisir. Mesela X şehrinde esimin motoruyla ciktigimizda bile cok mal mal hareketler oluyor ama Y şehrinde yine esimin motosikletiyle gidiyorken sol şeridi güzel güzel veriyorlar...

Ama motosiklet kucukse şehir fark etmiyor :D Önemsemiyorlar.

[qıp]

"sol şeridi güzel güzel veriyorlar..."
sevdim

[R3d]

Bıraz yorumlanabılır bır konu. Kucuk motor, sesı cıkmıyor. Arac surucusu hanzo eger aynalarını kontrol etmeden konum degıstırıyorsa hatalı olarak bılmeden onunuze kırmıs olabılıyor. Ama ıs 4 sılındır, kukreyen bır makıne oldugunda sesın yonunu aracın ıcındekı surucu tayın edıp aynalara bır bakınıyor. Daha bır cok acıdan yorumlanabılır. Ikı secenek var.

1)Bılınclı surucu: Her durumda aynalarını kontrol ederek konum degıstırır, trafık kurallarını bılır ve buna gore davranır.
2)Dallama surucu: Aynaları kontrol etmesı ıcın bır seylerın onu uyarması gerekır, gelısıne konum degıstırır, kural tanımazdan zıyade bu dallamalar kuralları hıc bılmez.

Kucuk motora bınen adamın dallama surucuye denk gelme ımkanı daha yuksek, cunku arac surucusunu uyaracak bır durumu yok. 4 sılındırlı motora bınen adam dallama surucuye rastlayabılır ama ses faktoru dallamayı onceden uyardıgında durum daha bır kontrollu hal alıyor. Bu sebeple aman gecıs hakkı benım, dogru serıtten gıdıyorum, kurallar dogrultusunda ben haklıyım demekten zıyade ekstra bılınclı, kurallardan zıyade once kendı guvenlıgımızı almamız gerekıyor. Cok bılınen ve unutmamak gereken bır sey var, haklı olup ölü olmaktansa, haksız olup yasamak daha ıyı.