Merhaba arkadaşlar bu motoru alma arifesindeyim. Ama aklımı kurcalayan bir kaç soru var.
Neden düşük km de satılıyor konularını 2015 de falan da görüyordum ama daha yeni piyasaya çıktığı için normal karşılıyordum. Ama hala satılan nerdeyse bütün pulsarlar 8bin km de satılıyor. Üstelik satıcıya mesaj atıyorum ya 2. sahibi yada 3. sahibi çıkıyor. Düşünün daha 8 bin km'de. Bunun nedeni nedir? Teorikte güzel pratikte kötü bir motor mudur kendileri?
2016 modeller problemsiz diğer modellerde olan problemde yazılımla düzeltildi. Mümkünse 2016 almaya çalış. Binlerce pulsarın 50-100 tanesi düşük km de satılabilir bu normal alıp beğeneni var beğenmeyeni var tarz değiştirmek isteyeni var yada daha yüksek cc almak isteyeni var vs uzar gider. Bu diğer motorlardada var r25, cbr250 gibi gibi.. Yani bu motorun problemli olduğu anlamına gelmiyor tamamen kişisel. Ataştırsaydınız benzer konularda vardı aslında ama neyse tekrar yazmış olduk
Suan 15.900 Km'de 2014 model pulsar 200 NS kullanıyorum. Stop etme gibi bir sorun yaşamadım. Tabi ki bu demek değildir ki tum pulsarlar sorun yasamayacak. Kullanisa gore değişir sorun yaşayıp yaşamaması bunlar mekanik aletler sonuçta. Ama genel olarak guvenilebilecek makina,dusuk km de satmalarinin sebebini de daha yuksek cc ye bir an once gecme hevesi oldugunu dusunuyorum.
10500 km , pulsar 2. motorum kısmetse daha uzun yıllar kullanmayı düşünüyorum.Pulsar kitlesinin bir kısmı heyecan adamı , hevesi geçiyor onların , sonuçta bu fiyata değil bu fiyatın %50 fazlasına bile bu özelliklerde bir motor yok.Artı Pulsar'ın ivmelenmesi bel artı vuruşları arttıyor çünkü sadece ilk sahip olma maliyeti değil , kullanım maliyetide düşük (Servis ve yedek parça - şöyle söyleyeyim son bakımda(10000) , ustama abi ücret az değil mi ? diye sordum , nerede 300-400 tl bakım ücreti olan markalar nerede 100 tl aldı bakım maliyeti olan Pulsar.
Bajaj gibi markaların piyasada giderek daha fazla tutulması herkes için faydalı olacaktır.
Ybr yi sattıktan sonra bütçeden ötürü az bir miktar daha üzerine koyarak alınabilecek gibi pulsar duruyordu bende sahıbınden.com dafalan bayadır bakıyorum her şehirde en az 3-5 tane var ama hiç biri daha 10.000 km yi geçmemiş hiç mi binmiyorlar yatam ben foruma soracaktım kı sen sormussun üstad . Nerde pulsarcılar
dostum bu kanıya varman için diğer motorların istatistiklerini bilmen gerekir ki pulsarda durumun farklı olduğunu iddaa edesin.
bu yüzden sen bence araştırmanı yapmadan körü körüne açmamışsındır bu konuyu.
hadi paylaş bakalım bizimle r25 lerin % kaçı ,lk alındığı yıl satışa konmuş , pulsarların kaçı , 250sl lerin kaçı mesela.
bunları paylaş ki söylediğinin "boş" olmadığını anlayalım.
2014 Model Pulsar 200NS sahibiyim.
Aldığımdan beri 3000km yaptım. Herhangi bir sıkıntı yaşamadım.
Aldığımda 1000km kullanılmıştı. Tanıdık birisinden aldık. İşi dolayısı ile kullanacak vakti olmadığından bana sattı. Tanıdık olduğu için bahsettiği sebebin doğru olduğunu biliyorum. Yani öyle bir sorun yüzünden satmış değil.
Başlangıç motoru olarak tüm istekleri karşılayacak bir motosiklet. Rahat, konforlu, kendi sınıfında performansı yüksek bir makinadır.
Vitesin boşa geçmesi gibi bir sorun yaşamadım.
Herkese tavsiye ediyorum, alacaklara şimdiden hayırlı olsun.
pulsar 150 nin karbüratörlü olduğunu biliyodum da 200'ün enjeksiyonlu olduğunu öğrenince çok şaşırdım. üstüne su soğutmalıymışvolkanmet86 adlı üyeden alıntı
benim gibi bilmeyenler için doğruluğunu teyit etme amaçlı özelliklerini araştırdım linkten bakabilirsiniz https://www.motorcular.com/tr/motosi.../2015/yil/2016
Ben de eski kullanıcısı olarak yazmak isterim.
2015 model 1000 km de aldım 3500 km de sattım. Bu fiyata en iyisi bu.
Neden sattım ? 1.75 altında 66 kiloyum. 40 yaşındayım kuvvetli değilim. Beni şehir içinde yordu. Çevre yollarında, rüzgarda, köprülerde, güzel asfaltlı virajlarda akıyor keyifli. Sürekli vites istiyor. Agresif.
1. vites çok kısa kasisten geçerken gaz kolunu ayarlayamadım, altımdan gitti. (Dişli revizesi yapılabilir.) Bu motorun suçu değil benim suçum. Ama arka fren başarısız. Hele kötü lastik var ise hemen kitliyor; bir de bırakmıyor.
Artçı konforu çok düşük, eşler ile kavga ettiriyor. Artçılar genelde oturmayı bilmiyorlar, kasklar savaş ediyor, pata küte. Bir de o rolanti sesi var ya bildiğiniz traktör kardeşim, ben hiç sevmedim.
Her şeye rağmen, Pulsar Tek binersen ve boyun gücün iyi ise f/p anlamında güzel ve ucuz bir naked bence.
İşte beyle
Şehiriçi kullandıkları için keyif vermiyo ve satıyolar. Aynalara yükseltme taksan bile kafa çevirip arkaya bakmadan şehiriçi sürmek zor. Süspansiyon bel kıracak kadar sert sanki scooter'a binmişsin gibi vuruyo bozuk yollarımızda. Trafikte ekonomik sürüp de gazlamak gerekince gazı çevireyim gitsin demek yok 1-2 vites küçültmeni istiyo ani hızlanmak istersen 7000 devir altında çekiş yok motorda. Ama bu enjeksiyon sisteminin salaklığıdır çünkü hızını aldıysan 4000-5000 devirde yokuş çok güzel çıkıyo. Enjeksiyona adam gibi bi program atılsa 5000 devirde gazı çevirdiğinde motor kopup gidecek.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
