Walla ben kendimi degilde direk sokuyom apartmana kurulamaya geciyom motorukurubuz adlı üyeden alıntı
Yağmurda sürüş sonrası , motoru park eder etmez kendimi kurutmayı ve ısınmayı düşünüyorum. Şimdiye kadar hiç motor kurulamadım. Önce can sonra cananpaslanmasin diye her tarafini siliyom guzelcene
En son ikisi haric eski motorlarim garaj olmadigi icin surekli disarda, gunes ve yagmur altindaydilar. Zincir haricinde hic yaglamadim, temizlemedim, yikatmadim. Hic bir sey de olmadi. Sadece eski sahibinin sonradan taktigi aksesuarlar pas yapti. Ama orijinal krom hic pas tutmadi. Son haric tum motorsikletlerim Japon'du. Cin ve Hint urunleri boyle olmayabilir belki...Bisey olmuyormu paslanma falan
Bu 600 dereceye kadar dayanıklı olarak satılan boya spreylerinden mi kullandınız?
En fazla 500km sonra tekrar pas oluyorsa o kötüymüş...
Ben de boyamayı düşünüyordum
O zaman da haliyle emeğe yazık diyor insan.
Arkadaşla beraber söküp zımpara/boya vs. uğraşacaktık ama 1 gün yada yarım gün neyse uğraştığınla kalacaksın 1 depo benzin süresince sağlam kalacak sonra yine aynı... emeğe yazık hakikatten de
Piyasadaki Sprey Boyalar orijinal kadar kaliteli değil de ondan mı oluyor acaba?
Ben Raymax (Alman malı) Sprey düşünmüştüm mesela
egzos paslanması için bir ustadan şöyle bir yöntem öğrendim ve yarın ilk iş deneyeceğim. 650 dereceye dayanıklı boya almıştım bende ama henüz denemedim. İlk önce bana tavsiye edilen yöntemi deneyeceğim. Yöntem şöyle .
Önce egzosun boyanacak yerleri tel fırçayla kabası alınacak şekilde kirden tozdan arındırılır. Sonra motorla egzos iyice ısınıncaya kadar yol yapılır , egzos sıcakken paslanan ve boyanacak yerleri makine yağı ile iyice sıvanır. Sıcak metal makine yağını iyice emecek ve birdaha renk atmayacak şekilde rengi mat siyah olacak .
Bakalım olacak mı yarın ilk iş deneyeceğim.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
