Scooterdan sonra enduro motosiklet almak

[Muhammed911]

Merhaba arkadaşlar trafiği öğrenme amaçlı scooter aldım yaklaşık 7-8 bin km de elden çıkarmayı planlıyorum , 4 yıldır araba kullanıyorum ama motorun trafikte nerde durduğunu öğrenme falan başka bir mevzuymus onu öğrendim.Gis akademide eğitimlerimi vitesli motosikleti sorunsuz kullanıyorum.Supersport merakım vardı lakin ilgim enduro motorlara kaydı.Bütçe problemleri biraz karışık 20-23 bin liraya kadar çıkabilirim ve hani bi sure değişemem motoru.Honda nc , ikinci el 650GS ler , suzuki vstrom falan nasıl olur çok mu aceleci davranıyorum 250lik bir motor alıp 1 sene falan kullanıp öyle mi yukseltsem yani bu miktara ne alcağım konusunda kararsizim.Önerilerinizi bekliyorum.

[Permatiq59]

enduronun dengesi farklı. tabi gerçek endurolardan bahsediyorum. NC vstrom vs. asfalt seyahat motoru (benim gözümde) eğer gerçek bir endurodan bahsediyorsak oturuş pozisyonu, virajı, freni çok farklı. o yüzden 250cc 4 zamanlı dual bir motosikletle başlangıç yapabilirsin.

[cıbırlover1]

Mini Cooperdan , Range Rover a gecmeye calisiyorsunuz Araya bir linea focus sıkıştırsaniz iyi olurdu ama siz bilirsiniz

[toomuchcc]

Scarabeo 200 ve Yamaha WR250R ile ilgili olarak şöyle bir liste yapmıştım kendim için; belki işinize yarar:

[izmir3535]

yamaha tdm900 bi bak derim. yaklaşık 12 yıldır bu motordan kullanıyorum.1999 modeli 850 cc ile başladım sonra 2004 model sonra 2008 abs li modeline geçtim.hiç bir arıza çıkartmadı yolda bırakmadı.gerek otoruş pozizyonu kulanım rahatlığı tork ve beygir gücü ile vazgeçemediğim bir motosiklet.tanıdığınız birinde varsa bir kere kullanın bağımlısı olabilirsiniz.

[Darkcity2000]

TDM 900 cok delikanli motordur ama arkadasa erken olabilir, 650 cc lik bir enduro her turlu gazini alir adamin, mesela f650 gs, tenere xt660, kawasaki kle 650 bunlar birbirine benzer motorlardir

[bahadircolak]

Arazide kullanacaksanız bilmem ama asfalt ise amacınız NC uygundur. Eğitim aldığınız için araya başka düşük motora gerek yok. Ben eğitim aldım ve bisikletten nc750 ye geçtim.

[F54]

Eğer toz toprak çamur severseniz tenere660 tavsiye ederim hem asfaltta hemde stabilize da akar gider

[Muhammed911]

Çamurla işim yok arkadaşlar.İstanbul trafiğine gelecek arada uzun yola çıkacak beni güç olarak bi süre üzmeyecek bir motor lazım.

[istanbu_gezg]

Merhaba arkadaşlar trafiği öğrenme amaçlı scooter aldım yaklaşık 7-8 bin km de elden çıkarmayı planlıyorum , 4 yıldır araba kullanıyorum ama motorun trafikte nerde durduğunu öğrenme falan başka bir mevzuymus onu öğrendim.Gis akademide eğitimlerimi vitesli motosikleti sorunsuz kullanıyorum.Supersport merakım vardı lakin ilgim enduro motorlara kaydı.Bütçe problemleri biraz karışık 20-23 bin liraya kadar çıkabilirim ve hani bi sure değişemem motoru.Honda nc , ikinci el 650GS ler , suzuki vstrom falan nasıl olur çok mu aceleci davranıyorum 250lik bir motor alıp 1 sene falan kullanıp öyle mi yukseltsem yani bu miktara ne alcağım konusunda kararsizim.Önerilerinizi bekliyorum.

aprilla vitessiz ve çok çabuk hızlanıcaktır şehir içi çok konforlu siizn enduro tipi motora geçmeniz başlı başına çok farklı sizin o araca göre trafiği öğrenmeniz gerekiyor en basidi anlatayım araç çıktı banko çarpacaksınız scooter da orda booş kendinizi hemen sağa sola atabilrisiniz çok kolay ama enduroda motorun direksiyonunu bıraktığını anda zaten yerdesiniz,

yağmur tebiti çok güzel bu sebeple scooter dengesi hep daha kolaydır yağmurda daha az kayar bence

[Darkcity2000]

aprilla vitessiz ve çok çabuk hızlanıcaktır şehir içi çok konforlu siizn enduro tipi motora geçmeniz başlı başına çok farklı sizin o araca göre trafiği öğrenmeniz gerekiyor en basidi anlatayım araç çıktı banko çarpacaksınız scooter da orda booş kendinizi hemen sağa sola atabilrisiniz çok kolay ama enduroda motorun direksiyonunu bıraktığını anda zaten yerdesiniz,

yağmur tebiti çok güzel bu sebeple scooter dengesi hep daha kolaydır yağmurda daha az kayar bence

Naptin dostum elini birakinca dengesiz falan??

[istanbu_gezg]

scooer kadar kolaymı hakim olmak ? trafikte görüyoruz gidon geni çoğu yerden geçemiyorlar

---------- Mesajlar birleştirildi - 08:02 ---------- bir önceki mesaj zamanı 08:00 ----------



videoda birazhızlı neyse önüne araç çıkıyor bodooslama giriyor

[Muhammed911]

Scooter şehiriçinde daha pratik ama ben daha dengeli olduğunu düşünmüyorum scooterlarin , çok büyük bi alette almak istemiyorum illa öyle her gördüğüm boşluğa girmeme gerek yok.Chopper cross hariç her motora ilgim var ondan dolayı boyle karmaşalar oluşuyor kafamda :D bi mt 07 alayım diyorum bi anda öyle torklu makineye oturmuyum diyorum , r25 alayım diyorum onu 1 sezon kullanıp sikilicam , uzun süreli zevk alacağım bi makine düşünüyorum hala kafamda oturamadım o makineyi.Para olsa keşke bi tane sıfır BMW 650GS alabilsek :D

[osis]

yamaha WR 250 r sonrada Tenere ile devam edilebilir...

[A.Türker]

Enduro kullananlar al diyor hiç enduro kullanmamışlar alma diyor yorumları okurken buna da dikkat et

[AurorAbeam]

NC serisi uygundur hem de yakıtta en tasarruflusudur o sınıfta. Ayrıca en ağır başlı olanıdır ki bu yüzden uygundur. Ama gönül ister ki uzun bir süre inazuma falan kullansanız, iyice alışsanız falan.

[mephamd]

Bir gün herkes endurocu olacak.

Ama önce bir klx250 veya crf250 almanızı tavsiye ederim.

[polemos]

Sizinle aynı durumdayım. CRF 250L düşünüyorum.

[Muhammed911]

3 ay düşünücem bu durumu kararsizim bakalım artık deniye deniye bi karara baglancaz :D

[ufuk-*-]

16000 km silverwing 400 kullandıktan sonra aprilia caponord etv 1000 e geçiş yapmış biri olarak cevap vereyim bende. İlk önce dikkat edilmesi gereken nokta bence vites değişiminin sürüşünüze dahil olması durumu. Ben daha önce hiç vitesli bir motor kullanmamıştım ancak 100.000 km civarında otomobil,tır falan kullanmış biri olarak mantığına alışkın olduğum için debriyaj ve vites yönünden sıkıntı yaşamadım. Ama yeni motorun hevesini attıktan sonra şıkışık trafikte scooter ı aradığım zamanlar oluyor. Siz eğitim almışsınız vites-debriyaj ikilisi ile ilgili kendi yorumunuzu kendiniz yapabilirsiniz. İkinci öne mli nokta bence boy olayı. Scooter da serbest bölge durumundaki ayaklar enduroya geçtiğinizde fren ve vitesle meşgul olmak zorundalar. Bunun üstüne bir de scooter dan ortalama 10 cm daha yüksekten dengeyi sağlamaya çalışacaklar. Üçüncü nokta da bence vitesli motorların kalkış ve ivmelenmede scooterdaki anlık beklemeyi,gecikmeyi yaşamıyor olmaları. Gaza dokunur dokunmaz tepkisini alacaksınız eğer doğru viteste sürüş yapıyorsanız. Scooter da hadi biraz hızlanayım diye sonuna kadar gazı açtığım zamanlar oluyordu. Enduroda aynı hareketi yapınca şanslıysanız mancınıktan atılmış gibi hissedersiniz, şanssızsanız muhtemel bir yere kapaklanma durumuyla karşı karşıyasınızdır.

Bence her scooter sürücüsünün denemesi gereken bir şey vitesli motor kullanmak. Bunun yanında sizin tercihiniz gibi enduro sahibi olunca insan çok daha uzak yerlere gitmek istiyor,kamp vs tarzı etkinlikler bir gereklilik gibi gelmeye başlıyor insana

Lafın özü scooterdan enduroya geçmiş biri olarak bence kesinlikle tecrübe etmeniz gereken bir değişiklik. Ve kullanımınızın % 80 şehir içi % 20 şehir dışı gibi bir sürüş rotanız yoksa asla pişman olmazsınız. Sadece scooter ın şehir içindeki kullanım kolaylığını özleyip bir de küçük scooter alayım diyebilirsiniz. Onun dışında şu enduro motoruda nerden aldık diyeceğinizi hiç sanmıyorum şahsen.