bu duruma göre değişir kimi zaman bir anlık hata, lastiklerin berbat olması veya yoldan kaynaklıdır sonuç aynıdır kaza. sürücü tecrübeli ise yoldan veya lastikden kaynaklı(tecrübeli sürücü dandik lastik kullanmaz ama 0 motor almıştır maddi gücü lastik almaya elvermez bundan dolayı kaza yapabilir) tecrübesiz ise sürücüden kaynaklıdır.
Büyük bir kısım sürücü kaynaklı. Net.
Klasik orta halli viraja giren motosiklet sürücüsü virajı alamayacağını düşününce kontrasını arttırmak yerine fren yapıp paniğe kapılınca dümdüz karşıya gider.
Hatta bu forumdakilerin yarısı bunu yaşamıştır iddia ediyorum.
Duruma göre değişir, Genelde sürücü kaynaklıdır.. Cünkü yol kaymak gibi olsa da sürücü buna göre hızını ayarlamak zorundadır, işi şansa bırakamazsınız..
Bence genel olarak viraj kazalarının ana baslıkları sırasıyla;
1- Sürücü korkar yatıramaz
2- Olması gerektiğinden fazla hızlıdır.
3- Lastikleri yeteri kadar iyi değildir. (Yumuşak, Sıcak, bitmemiş)
4- Zemin kötü tutuş yok denecek kadar azdır.
Zemini sona atmamdaki sebep, iyi bir sürücü zeminin kalitesini motosikleti kullanırken anlar, ve nerede nasıl davranması gerektiğini bilir. Dediğim gibi şansa bırakmaz.. Genel olarak fikrim bu yönde.
Hiç unutmam ; motor eğitmeni sevdiğim bir abinin de olduğu bir ortamda yanımdaki arkadaşım virajda kayıp düştüğü bir anısını anlatıyordu ve yolu suçluyordu aşırı kaygandı vs diye.
Bizim usta abi de hemen cevabı verdi. "Eğer motosikletle kaza yapıyorsan tek suçlu sensin" dedi. Taksi önüme kırdı, viraj kaygandı, yolda mıcır vardı, viraj aşırı keskindi mazeret olamaz. Sen onları öngörüp önlemini almadığın için suçlusun demişti.
Bence harika bir cevaptı. O günden sonra o söz hep aklımın bir yerinde oldu.
Virajı, yolu, lastikleri suçlamak kolay. Fakat tek bir suçlu var aslında, önlemini almayan sürücü...
Viraj keskinse yavaşla, lastiklerin iyi değilse iyisiyle değiştir, yerde mıcır varsa ani fren yapma, ani fren yapmanı gerektirecek hızda gitme, virajda yağ dökülmüş, yağı önceden farket yavaşla motorunu dikleştir, taksici önüme kırdı; önüne kırdığında duracağın hızda ilerle yada kendine önceden kaçış manevrası alanı belirle...
Bu gibi örnekler artırılabilir. Haklı ve ölü olmaktansa haksız ama mutlu ve yaşayan bir sürücü olun
bence lastiğe gereğinden fazla güveniliyor. Sürücü hatalı derim.sürücü kullandığı lastiğini,yolu, zemini,rüzgarı, trafiği, ışığı, güneşi hesaplamak,bilmek zorundadır.kötü lastikle gidiyorsan ona göre,iyi lastikle ona göre gidersin.kendi kendine kazaların %90 ı sürücü hatasıdır.örnek vereyim. geçen Bursa şehir merkezinde sol şeritten basmış giderken (orta kısım yeşil alandır)birden sulama vaktinin geldiğini düşündüm. sağ şeride geçmemle fıskiyelerin açılması bir oldu.sol şerit göl oldu. neleri hesaplamak zorunda olduğumuzu siz düşünün.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
Yolcu0 adlı üyeden alıntı
