bu kadar güzel açıklanırdı.copycat adlı üyeden alıntı
şu konuda bile "ama" yazan insanları görünce , ben ktm olsam 25000 den sokarım.
125 ve 200'ün büyüğü değil 390'ın küçüğü (yani motor bloğu 390'ın silindir hacmi düşürülmüş hali onun dışında herşeyi aynı) olduğu söyleniyor takip ettiğim sitelerde. Bu açıdan yüksek fiyat olması normal ama hani 15.500-16.000 deseler neyse de (o da ABS standartsa) 17.500 ile vur diyince öldürmüşler.
Kardeş mt 07 19 bin sıfırı :D hakkaten uçmuşlar ama şirket fiyatlandırması böyleyse bize de böyle geliyor yapacak bişi yok , anca işte kampanyası olur 1-2 bin tl belki indirirler ona da pek inanmıyorum sonra yüksek fiyattan devam
rakipsiz makine...
fakiri kazıklamak zordur çünkü parası kıymetlidir, hesaplar kitaplar. ama zengini daha iyi kazıklarsın... çünkü para harcayabileceğinden çok olursa
https://www.youtube.com/watch?v=lR6u4y9No0A
arttıkça hesabını tutmamaya başlarsın... ktm bundan sonra zengine oynar gibi gözüküyor.
.
.
ben mi? henüz saçma aşamasına gelemedim.
250 cc de bu fiyatlara karşılık piyasanın da bir tepkisi olacak.Nasıl olacak bu tepki??
bana göre turkiyede tecrube kazanarak motor buyuten kişiler 250 cc yi es gececekler..
mt07 er6n gibi motorlara direk geçiş olacak gibime geliyor..
bu arada cbr 250 14000 tl olmuş.Buradan hondaya selamlar
valla ne desen haklısın abi 17.500 TL'nin hiç açıklanacak yanı yok. Hadi 390 vergi diliminden patlıyor desek bunda o da yok.
MT serisini çok güzel çıkarttı Yamaha. MT-07'nin tracer modeli gelince bu sene yenilenen (ve benim alacağım) Versys de hımbıl kalacak. Hafif, güçlü güzel motor ama bu fiyatlandırmalar insanı 125 veya ucuz 250'liklerden sonra direkt 600cc üzerine itiyor, o iş kötü.
bence konuya ktm olarak bakma italat ihracat yapan dispirötör firmaların ülkeye kaç adet motor soktuğu önemli çünkü bizim ülkenin şartlarında %32ötv %18kdv ve ayrıca yedek parçada ödenen %18kdv %20'ilerde yüzen servis vergileri hesaba katılırsa bütün aldığımız araçlar bu zihniyetde bu paralar etmezR25 ile karşılaştırmalar yanlış buluyorum. biri ss biri naked. ss'yi hiç sevmem ölüm makinası onlar benim gözümde
Ama bu parayıda haketmiyor. KTM
fakat ktm okadar etmez cümlesine gelince iki yıldır ktm binicisiyim daha önce rt125 ile başladım cbr600rr movie-limidet cbr1000rr gibi sırasıyla motorlarım oldu ve bütün ss türü markaları neredeyse sürdüm ve denedim benim tecrübelerime göre ktm kuruşuna kadar parasını hakediyor çünkü dünyanın en hafif ve bana göre en iyi şasesini üretiyorlar istatistiklere görede bu böyle ayrıca fren ve süspansiyon sistemindede en iyi markalarla ortak çalışıyorlar brembo mp bosh gibi
---------- Mesajlar birleştirildi - 00:17 ---------- bir önceki mesaj zamanı 00:12 ----------
ktm duke 200 abs ve duke390 abs arasında çok fazla bi fiyat farkı yok tahminime göre duke 200 üretimi durdurulabilir duke125 ve duke 250 olarak bundan sonra piyasamızda yer alabilirler bence sene sonuna kadar fiyat düşecektir duke390 düşünüldüğünde fiyat abartı kaçıyor ama duke390 piyasaya ilk girdiğinde daha yüksek rakamlara satılıyordu daha yeni düştü fiyatı
Geçen fiyatlara bakarken RC125 avrupada 5.000 küsür euro civarındaydı. Spormoto'da 3.900 euro civarındaydı, bayağı saşırdım.bence konuya ktm olarak bakma italat ihracat yapan dispirötör firmaların ülkeye kaç adet motor soktuğu önemli çünkü bizim ülkenin şartlarında %32ötv %18kdv ve ayrıca yedek parçada ödenen %18kdv %20'ilerde yüzen servis vergileri hesaba katılırsa bütün aldığımız araçlar bu zihniyetde bu paralar etmez
fakat ktm okadar etmez cümlesine gelince iki yıldır ktm binicisiyim daha önce rt125 ile başladım cbr600rr movie-limidet cbr1000rr gibi sırasıyla motorlarım oldu ve bütün ss türü markaları neredeyse sürdüm ve denedim benim tecrübelerime göre ktm kuruşuna kadar parasını hakediyor çünkü dünyanın en hafif ve bana göre en iyi şasesini üretiyorlar istatistiklere görede bu böyle ayrıca fren ve süspansiyon sistemindede en iyi markalarla ortak çalışıyorlar brembo mp bosh gibi
---------- Mesajlar birleştirildi - 00:17 ---------- bir önceki mesaj zamanı 00:12 ----------
ktm duke 200 abs ve duke390 abs arasında çok fazla bi fiyat farkı yok tahminime göre duke 200 üretimi durdurulabilir duke125 ve duke 250 olarak bundan sonra piyasamızda yer alabilirler bence sene sonuna kadar fiyat düşecektir duke390 düşünüldüğünde fiyat abartı kaçıyor ama duke390 piyasaya ilk girdiğinde daha yüksek rakamlara satılıyordu daha yeni düştü fiyatı
Aslında yukarıda ki arkadaşın yorumuna göre o kadarda kötü değil bence fiyat. 390 ile aynı blok, farklı CC kullanılıyormuş.
size sonuna kadar katılıyorum bende 4 yıldır ktm kullanıyorum duke serileri =) ktm nın kalıtesını tartısmıyorum tartısmamda. şuanda hali hazırda duke 200 ve duke 690r sahıbıyım. ıkısıde bence sınıflarına göre ınanılmaz motorlar. bu arada bajajın 9000 e satıldıgı memleketımızde duke 200 11500 ken bence kımse duke 200 pahalı demesın duke 200 5 tane bajaj cıkartır cebınden cunku.bence konuya ktm olarak bakma italat ihracat yapan dispirötör firmaların ülkeye kaç adet motor soktuğu önemli çünkü bizim ülkenin şartlarında %32ötv %18kdv ve ayrıca yedek parçada ödenen %18kdv %20'ilerde yüzen servis vergileri hesaba katılırsa bütün aldığımız araçlar bu zihniyetde bu paralar etmez
fakat ktm okadar etmez cümlesine gelince iki yıldır ktm binicisiyim daha önce rt125 ile başladım cbr600rr movie-limidet cbr1000rr gibi sırasıyla motorlarım oldu ve bütün ss türü markaları neredeyse sürdüm ve denedim benim tecrübelerime göre ktm kuruşuna kadar parasını hakediyor çünkü dünyanın en hafif ve bana göre en iyi şasesini üretiyorlar istatistiklere görede bu böyle ayrıca fren ve süspansiyon sistemindede en iyi markalarla ortak çalışıyorlar brembo mp bosh gibi
---------- Mesajlar birleştirildi - 00:17 ---------- bir önceki mesaj zamanı 00:12 ----------
ktm duke 200 abs ve duke390 abs arasında çok fazla bi fiyat farkı yok tahminime göre duke 200 üretimi durdurulabilir duke125 ve duke 250 olarak bundan sonra piyasamızda yer alabilirler bence sene sonuna kadar fiyat düşecektir duke390 düşünüldüğünde fiyat abartı kaçıyor ama duke390 piyasaya ilk girdiğinde daha yüksek rakamlara satılıyordu daha yeni düştü fiyatı
fakat duke 250 yı evet pahalı yaptılar bunuda ınkar edemem. 250 cc ye o para verılmez dıye bırsey sölemıyorum. ktm verılen paranın kurusuna kadar hak eden bır marka. ama 17500 degılde 14000 - 15000 yapsalar cok guzel olurdu.
duke200 abs 13 bın falan duke 390 suan 18 bın . muhtemelen duke 200 ü durdururlar ayda satış rakamlarına bakıp buna karar verebılırler cunku dedıgım gıbı bence pahalı.
bu arada herkes mt serisi demiş. evet mt serisi çok guzel motor performansı falan fakat mt07 abs dendıgınde fıyat 22lere cıkıyor bır arkadas 19 yazmıs ama 19 a mt 07 sıfır olarak yok suan. 21500 abssiz 22500 abslı modeli.
duke 390 2015 modeli suan 7.000 euro olarak satısa cıktı ama motorlar daha gelmedi.
bence duke390 nın fıyatı suan cok normal seviyede. ilk başta euro bazlı satıldıgı ıcın malum memleketımızde euro değerli olunca yuksek fıyattan alanlar oldu.
Neden böyle bir fiyat politikası izlediklerini anlamış değilim.Duke 250 nin diğer Duke serisinin fiyatlarına oranı acaba dünya çapında mı böyle yoksa Türkiye'ye özgü bir durum mu bu?Zaten söylenmiş bende aynı duruma katılıyorum yakın fiyata 44 bg lik Duke 390 varken kimse dönüp te bu motosiklete bakmaz.ABSsiz fiyatı 14.000 TL civarı olsa tam hak ettiği yeri bulurdu ama 17.000 TL biraz fazla gibi.
Benim asıl endişen diğer firmalar bu fiyatı görüpte daha da fiyatlarını arttırması.Honda Türkiye CBR 250 nin fiyatını resmen R25 in fiyatına bakarak ayarladı.R25 baştan 13.500 TL lansman fiyatındaken Honda 13.000 TL civarı tuttu fiyatını sonra R25 in fiyatı 14.500 TL ye çıkınca hemen CBR 250 nin fiyatını da 14.000 TL ye çıkardıBu motosiklet Türkiye'ye gelince Honda CBR 250 nin fiyatı 16.000 TL lere çıkarsa şaşırmayın.
yamaha ticari politakada lansman'da fiyat veriyor vede ülkemizde çok ucuza satılıyor bu tip markalar servisten ve yedek parçadan ciddi paralar kazanıyor ilk 3 ay rakamlar normel değerinde (alınabilecek fiyatlar)'da satılıyor 3 ay sonra fiyatlar honda ile birlikte artış sergiliyor ikinci el piyasasının içine ediyorlar adamlar hertürlü bu ticaretden karlı çıkıyor çünkü motorlar servis ve yedek parçaya çok ihtiyaç duyuyor rezil bir ticari politika bizim ülkede böyle para kazanıyorlar
gelelim ktm fiyat olayına talep doğrultusunda ikinci parti ülkeye gemi ile giriş yapıyor peki neden ilk parti hep yüksek fiyat daha sonra fiyatlar düşüyor buda spormotonun bi parmağı varmı bilmiyorum ama bana göre bu veriler sokağa üretilen motor sayısının off-road ile aynı olması ciddi derecede sokağa motor üretdikleri anlamına geliyor bu cidden büyük bir rakam dünyada offroad'da yok satan bi marka neredeyse adamlar piyasaya girdikten sonra malüm italyan markaların hepsi batdı çıktı el değiştirdi tedavülden kalkan oldu bu kadar ciddi satış yapıyor ve bi bukadarada sokağa üretim yapıyor bana kalırsa diğer marklar fiyat yükseltirken bu markanın fiyat düşürmeside motorseverleri ktm ile buluşturmak için güzel hamleler olabilir vede üretilen rakamların ileri satış ön görüsüne görede fiyat kırıyor olabilirler yinede ktm her zaman ikinci parti yeni motorlarında mutlaka fiyat düşüyor diye biliyorum
gelelim cc olayına duke 390 ile rc390 arasında cc farkı yok motor bloğunda değişiklik yok şansuman farklı vede yazılımın map'i farklı daha farklı yeni vede hızlı çalışan enjeksiyon yazılımı var şasi aynı gidon ve giydirme farklı
vede rc125 fiyatı spormoto'da 4.750euro ve avrupada bu fiyat olması imkansız
hedefin büyükse basamakları tırmanmak hayelden öte....
aslında çok güzel anlatmışşsınız. tek kelımeyle tam açıklaması olmuş. örneğin duke 200 ler çoğu insanın çok hoşuna giden motor ilk başlarda pahalıydı hatta bu sene içinde bir ara yine pahalıydı. bence değildi çünkü hak ediyordu o parayı. çoğu insan pahalı diyip uzaklaşıyordu. fakat fuar zamanı 11.500 e çekti fiyatını ve fuardan bu zamana kadar 102 adet ktm duke 200 satıldı bu çok ciddi bir rakam satış için. şimdide duke390 ı 18.000 e sabitledi buda iyi bir rakam. örneğin ben alıyordum fakat 2015 almaya karar verdim. değişiklikler var diye.yamaha ticari politakada lansman'da fiyat veriyor vede ülkemizde çok ucuza satılıyor bu tip markalar servisten ve yedek parçadan ciddi paralar kazanıyor ilk 3 ay rakamlar normel değerinde (alınabilecek fiyatlar)'da satılıyor 3 ay sonra fiyatlar honda ile birlikte artış sergiliyor ikinci el piyasasının içine ediyorlar adamlar hertürlü bu ticaretden karlı çıkıyor çünkü motorlar servis ve yedek parçaya çok ihtiyaç duyuyor rezil bir ticari politika bizim ülkede böyle para kazanıyorlar
gelelim ktm fiyat olayına talep doğrultusunda ikinci parti ülkeye gemi ile giriş yapıyor peki neden ilk parti hep yüksek fiyat daha sonra fiyatlar düşüyor buda spormotonun bi parmağı varmı bilmiyorum ama bana göre bu veriler sokağa üretilen motor sayısının off-road ile aynı olması ciddi derecede sokağa motor üretdikleri anlamına geliyor bu cidden büyük bir rakam dünyada offroad'da yok satan bi marka neredeyse adamlar piyasaya girdikten sonra malüm italyan markaların hepsi batdı çıktı el değiştirdi tedavülden kalkan oldu bu kadar ciddi satış yapıyor ve bi bukadarada sokağa üretim yapıyor bana kalırsa diğer marklar fiyat yükseltirken bu markanın fiyat düşürmeside motorseverleri ktm ile buluşturmak için güzel hamleler olabilir vede üretilen rakamların ileri satış ön görüsüne görede fiyat kırıyor olabilirler yinede ktm her zaman ikinci parti yeni motorlarında mutlaka fiyat düşüyor diye biliyorum
gelelim cc olayına duke 390 ile rc390 arasında cc farkı yok motor bloğunda değişiklik yok şansuman farklı vede yazılımın map'i farklı daha farklı yeni vede hızlı çalışan enjeksiyon yazılımı var şasi aynı gidon ve giydirme farklı
vede rc125 fiyatı spormoto'da 4.750euro ve avrupada bu fiyat olması imkansız
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
