Kuşadası yolu, otoban çıkışı sonrası kısa bir gopro hero denemesi.
Depo üstüne yapışık aparatla kullanıyorum.
Görüntü kalitesi, ses ve titreşim testi.
1080p, 30fps.
motor hacmi 696-796 cc.Mirable adlı üyeden alıntı
hp ve tork farklı haliyle.
üzerinde gelen stock lastikler farklı. 696 yı hatırlamıyorum ancak 796 da diablo rosso 2 geliyor.
jantlar farklı, 796 da daha hafif ve şekilli jantlar geliyor.
arka maşa 696 da klasik çift, 796 da tek maşa.
arka amortisör 696da daha standart bir modelken 796 da sachs marka olarak geliyor.
696 manuel, 796 otomatik jikleli.
birkaç küçük görsel artılar var 796da.
Korlas'ın sitesinde bütün detaylar birebir aynı da o yüzden sormuştum. Motor hacmi, tork vs herşey aynı.
http://www.korlas.com.tr/statics/pro...96_ducati.aspx
http://www.korlas.com.tr/statics/pro...96_ducati.aspx
696da kullanılan kasayı 795 olarak ve 796 olanı da çeşitli serilerle ducati nin global sitesinde satışta görebilirsiniz.
1100 ise tamamen ortadan kaybolmuş.
bize ithalatı yapılmıyor sanırım artık.
821 ve 1200 serileri ise hem motor bloğu hem de birçok parça olarak bu serilerden oldukça farklı.
merhaba, 796 alma arifesindeyim ve bu motorla alakalı pek bilgi bulamıyorum. mt 07 den çok memnunum fakat monster da senelerdir istediğim bi motor. oturuş pozisyonu vs gibi eksileri ve artıları nelerdir acaba. mt 07 den geçtikten sonra bi pişmanlık yaşamak istemiyorum açıkcası. saygılar...
Monster kalite konusunda MT-07'den üstündür. Süspansiyon, fren, sürüş hissi, hissettirdiği ve gösterdiği kalite gibi bir sürü öğe sıralanabilir. Elbetteki her güzel şeyin birde negatif tarafları vardır. Monster hava soğutmadır trafikte ve sıcakta kullanıcıyı fazlaca bunaltabilir, manevra kabiliyeti dardır, oturuş pozisyonu bazılarını yorabilir hatta motordan soğutabilir. Bu model için konuşursak güzel bir göstergesi vardır ancak ne vites ne de benzin göstergesi mevcut değildir. Garip bir şey ama bana göre hem sınıfının en iyi hem de en kötü motosikleti
Selamlar ,
Böyle bir konunuz olduğunu bilmiyordum. Malesef ilk sayfadaki fotoğraflar ben de gözükmüyor, linkleri müsait olduğunuzda yenileyebilirseniz sevinirim.
Xj 6, Gsr600, Fz8 gibi makineler iri birer commuter kslıyor evet Ducati'ye kıyasla
Kazasız belasız masrafsız sürüşler.
Fotolar uçmuş malesef.Selamlar ,
Böyle bir konunuz olduğunu bilmiyordum. Malesef ilk sayfadaki fotoğraflar ben de gözükmüyor, linkleri müsait olduğunuzda yenileyebilirseniz sevinirim.
Xj 6, Gsr600, Fz8 gibi makineler iri birer commuter kslıyor evet Ducati'ye kıyasla
Kazasız belasız masrafsız sürüşler.
Ben sıfır olarak xj6 da alıp kullandım. Keyifliydi ancak gerçekten tarzı zayıf ve commuter havasından kurtulamamış bir modeldi.
Şöyle bir fotoyla konuya devam edeyim
Konu dışı olacak ama benim kamerada inanılmaz titreşim oluyor.
GoPro dan dolayımı sende titreşim az yoksa atladığım bişeymi var ?
https://youtu.be/uw_VJxsDszc
Çok kötü görüntü sende.ses de fena.
Kamera farkı tabi.
Yapışkanlı aparat depo siyah parçasında benim.
Gopro hero giriş seviyesi ve markanın en ekonomik modeli.
ancak kamera yazılımı ve lens kalitesi bu sonucu oluşturuyor.
Aksiyon kamerada iyi markalar belli.
Bunun dışındakiler macera ve boşa harcanan para gibi geliyor bana.
kendilerine bayılıyorum
Bu hava soğutma konusu biraz şehir efsanesi gibi.kendilerine bayılıyorum
Yoğun trafikte sürerken motor ısısı artıyor ve altından sıcaklık dalgası oluşuyor.
Ancak su soğutmalı xj6 kullanırken de durum aynıydı. Fan açtığında alt kısımda sıcaklığı ayaklarda hissediyordum.
Hava soğutmalı olmasının Extra bir negatif etkisi yok yani.
Tam tersi radyatör fan termostat gibi parçalar olmadığından arıza ve masraf ihtimali azalıyor.
Ducati nin bu modelleri uzun zamandır ürettiği ve artık uzmanlaştığını unutmamak lazım.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
