Öncelikle iyi geceler arkadaşlar ... Geçenlerde motora bakım yaparken fark ettim. Motorsiklet çalışır durumdayken ,vitesdeyken ve debriyaja basık durumdayken dişli dönmeye devam ediyordu ama bu çok hafif oluyor motorun arka lastik boştayken oluyordu.Daha sonra debriyaja ayar çektim bi ara düzeldi sonra tekrar arada bir yapmaya başladı sizce neden olabilir ?
bu pek cok motorda mevcut bır işlemdir,
yani teker tamamen durmaya bılır,
eger sen uzerındeyken gıtmeye calısıyorsa debrıyaj telını germelısın,
gerdın duzeldı yıne basladı yıne ger,
gerecek yer kalmadıgı zaman balatan degısmesı gerekecektır,,,
İyi akşamlar. Motorunuzda viteş geçişlerinde herhangi bir sorun yoksa, viteste iken motorunuz ileri doğru gitmiyorsa normal bir durum. Debriyaj sisteminiz yağ banyolu ve çoklu balata sistemine sahiptir. Motordan alınan hareket debriyaj balataları yardımı ile vites dişlilerine aktarılır. Siz debriyaja bastığınızda balatalar üzerine yapılan baskı kalkar, ve motordan alınan hareket balataların birbirine dokunmaması nedeniyle vites dişlilerine iletilmez. Sistemde bulunan yağ ise balataların oluşan ısıdan etkilenmemesi için gereklidir. Ancak rölantide siz debriaja bassanız dahi balatalar arasında var olan yağ filmi nedeniyle bir miktar hareket iletimi gerçekleşir. Buda eğer teke boşta ise tekerinizi döndürmeye yetecek kadar bir iletimdir. Normalde lastikleriniz yerle temas halinde iken lastiğinizi döndürmeye yetmez. Endişe etmeyin derim.
Jawa 350 TS...Asya 125 T
Bolu ilimizinde yaşanan mevsim koşullarının motosikletinizde kullanıdığınız yağın akışkanlığını düşürdüğünü, dolayısıyla ıslak kavrama dediğimiz tipte dizayn edilmiş kavrama sistemlerinde balatalar arasındaki yağın gözlemlerinize yansıdığını düşünüyorum.
Kavrama ayarını çok sıkarsanız bu sefer balatanızın ömrünü tüketirsiniz, son süratiniz ve çekişiniz aktarma kaybı sebebiyle düşer. Yokuşlarda ve kalkışlerda görece rahatlık hissetmiş olabilirsiniz ancak bu yarım debriyaj dediğimiz etkiyi uyguluyor oluşunuzdan dolayı olabilir.
En doğru ayarı motorunuzun 15-20 dakikalık sürüş sonrası nominal çalışma sıcaklığındayken yapmanızı öneririm.
benim çapır 250 nin de geçen hafta yagını değiştirdim... yağ değiştikten sonra debriyaj manyaklaşmaya başladı... ilk çalıştırdıgımda 20-30 sn debriyaja basılı da tutsam çaaat diye vites geçiyor... redline hızlanma yaptıgımda sanki hep yarım debriyaj yapıyormusum gibi hızlanıyor... yarım debriyaj gibi oldugu için eskisine göre çok çabuk hızlanıyor...
sakin sakin gidersem sorun yok...
ama ben artık böyle şeyleri takmıyorum...
haladında içerden kopma, yavaş bırakma gibi bir sorun yok... herhalde baskı yaylarında bir arıza var sanırım...
yada balatalar eski yağa adapte oldukları için yeni yağı verince alışamadılar sanırım...
eskiden olsa ufak bir ses yada arıza olsa hemen takım taklavatı alır ne var ne yok söker dagıtırdım...
artık eskisi gibi değilim... iyice kırılsın bozulsun...beni yolda bıraksın...ondan sonra söküp takma işine girişeceğim...
sizin motor da vitese taktıgınız da gitmeye yeltenmiyorsa sorun yok demektir...
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
