Aylar önce benzer bir başlık açılmıştı.Bilgi için bu konuya da göz atabilirsiniz;
http://www.motosiklet.net/forum/moto...ml#post2812611
Aylar önce benzer bir başlık açılmıştı.Bilgi için bu konuya da göz atabilirsiniz;
http://www.motosiklet.net/forum/moto...ml#post2812611
Özgürlüğün en büyük düşmanı halinden memnun kölelerdir.
"Sizin en rahat kullandığınız motorsiklet !!!.
" Aklı "fukara olanın , fikri ukela olurmuş !.
BİLGİ GÜÇTÜR
Rüzgardan ne kadar etkilenirsen o kadar çabuk durursunogzcngdk adlı üyeden alıntı
eğer 100 kmyi geçmeden kullanılacaksa racingler güvenlidir abs si var sistemleri var nede olsa çoğu motordan önce duracaktır rüzgardan etkilenmeyecektir
bende cruiser var güvenli gibi.. insan gibi sürünceAma bunun durma mesafeni 1metre bile etkileyeceğini düşünmemekteyim. FD=(1/2)ρACDv2 bununla hesaplanıyomuş bak istersen
Arkadaslar hayatin kendisi risk o risk bu risk su icmek bile risk dedim ya motorsikletin frenleri saglam olsun tekerlek saglam olsun hic bir risk yok risk kendi icimizde düsünmeyelim kötü seyler zevke zevk katalim baskalarini rahatsiz etmede kiskandirmada zevk aldigimiz motor güzeldir saygilar-sevgiler-kazasiz sürüsler
Bence Chopper/Cruiser...
Bu zamana kadar Harley-Davidson'ın kayıtlarına göre hiç bir Harley-Davidson sürücüsü kaza sonucu ölmemiştir.
Chopper/Cruiser sürüşü genelde sakin olduğundan neredeyse hiç kaza haberi görmüyoruz.
Aynen bence de scooter :Ddün enduro ile bir düşüş yaptım inanırmısınız attan düşmüş gibi oldum
Tamamen satış politikası... Harley-Davidson markasıyla ölmemiş olduklarını öne sürmeleri basit sadece Türkiye ortalaması alınırsa kaç tane satıldı ki kaç kişi ölsün mantığı çıkıyor... Temmuz 2015 te bi abimizin 1100 dragstarını kardeşi alıyor kavşakta su birikintisi yüzünden motosikletin dengesini kaybediyor motosiklet üstüne düşüyor kaburgaları kırılıp vefat ediyor... Aynı tip makine ile ölenler oluyorsa Harley-Davidson ile de olur ama piyasada olmadığı için orantıyı dibe çekiyor...
Scooter :
Debriyajmış, vitesmiş gereksiz dikkat dağıtan şeylerle uğraşmıyorsun. Gaza yüklensen de tekere gelmiyor, aniden fırlamıyorsun. ABS varsa duruşu da gayet güvenli. Her iki elde de fren olduğu için çok daha ergonomik ve güvenli. Düşmeye kalksan motorun altında kalmak zor, motoru atıp kendini kurtarabilirsin. Yüksek değil, ayaklarını her zaman yere basabilirsin. Islak havalarda ayakların içerde olduğun için ıslanmaz, bir de onunla uğraşmazsın.
Bana sorarsanız riski yaratan motorun üzerindeki sürücüdür.
Ancak bunlarda bir gerçek ;
Ben hayatım boyunca chopper'la ölümlü kaza yapanı görmedim,
teker yapanı görmedim,
ışıklarda yarışanı görmedim,
orda burda tapa gaz giden choopper görmedim.
Bazı arkadaşlar en tehlikeli cross diyolar bence buda yanlış hayatım boyunca ekipmansız crosscu görmedim ki çoğu insan motorla hava atmayı sever dağ başında onun yaptıklarını kim görecek bu yüzden apaçilerden crosscu çıkmıyor.
Ama en tehlikelisi kesinlikle supersport makineler şekil şemal güzel,egzozla dikkat çekmek için birebir,teker yapmak için ideal,ortamlarda hava atmak için yeterli,apaçilik için en uygun motor.
Şöyle bir durumda var bariz olarak görüyorum bunu küçük cc motosikletler trafikte daha çok sıkıştırılıyor görülmüyor yol vermeyip yok sayıyorlar. Ama motor büyüdükçe nedendir bilemiyorum daha fazla dikkat ediliyorsunuz.
Bir nevi ye kürküm ye durumu mudur nedir bende çözemedim.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
