viraj korkusu

[bassy_bolu]

arkadaşlar ben yeni kross kullanıcısıyım.. dün ilk defa araziye çıktım..virajlara girmekte biraz zorlandım.hatta biraz değil oldukça zorlandım.öyleki yanımdan 100 lük cup motorlar virajlarda vızır vızır geçerken ben onları izledim.. sanki virajlarda ön tekerlek her an kayacakmış gibi geliyor.. ve virajı alırken istemsiz olarak virajın dışına yöneliyorum..daha önce kross da viraj nasıl alınır diye bir çok yazı okudum ama bir anlık kayma korkusu bütün konsantrasyonumu dağıtıyor.. Benimle aynı duyguları yaşayan varmı ? çözümü nedir..

[ogzcngdk]

krosla elbette riskli iş, lastikler dişliyse özellikle.. yerden yükseksin zaten.. korkutmak gibi oldu ama gerçek böyle

[oguz1327]

kros bu, illaki düsersinde kayarsında, sen gerekli korumalarini giy tecrübeli bir arkadasinin pesine takil arazide.

[ilkeronat]

arkadaşlar ben yeni kross kullanıcısıyım.. dün ilk defa araziye çıktım..virajlara girmekte biraz zorlandım.hatta biraz değil oldukça zorlandım.öyleki yanımdan 100 lük cup motorlar virajlarda vızır vızır geçerken ben onları izledim.. sanki virajlarda ön tekerlek her an kayacakmış gibi geliyor.. ve virajı alırken istemsiz olarak virajın dışına yöneliyorum..daha önce kross da viraj nasıl alınır diye bir çok yazı okudum ama bir anlık kayma korkusu bütün konsantrasyonumu dağıtıyor.. Benimle aynı duyguları yaşayan varmı ? çözümü nedir..

viraja gitmeden önce hızını azalt, viraj içinde fren yapma, asfalt yol motosikletlerinden farklı olarak motorla beraber yatma ve eğer sola döneceksen ağırlığını sağ ayağına ver ve sol ayağını ileri doğru uzat, depoyu kavra, ayakta sürmek daha keyiflidir onu da dene, gaz açık olarak girersen virajın dışına doğru sürüklenirsin ve motoru yatıramazsın, gaz açık olduğunda ön tekerin zemin ile bağı azalır.bunları dene olmazsa devam ederiz.

[bassy_bolu]

viraja gitmeden önce hızını azalt, viraj içinde fren yapma, asfalt yol motosikletlerinden farklı olarak motorla beraber yatma ve eğer sola döneceksen ağırlığını sağ ayağına ver ve sol ayağını ileri doğru uzat, depoyu kavra, ayakta sürmek daha keyiflidir onu da dene, gaz açık olarak girersen virajın dışına doğru sürüklenirsin ve motoru yatıramazsın, gaz açık olduğunda ön tekerin zemin ile bağı azalır.bunları dene olmazsa devam ederiz.

yardımların için çok teşekkür ederim, aslında asıl problemim motorun yeni olmasından ve daha önce hiç kros deneyimim olmadığından dolayı, ya ön teker kayarsa kaygısı,toprak yolda traktör izleri vs oluyor bu tip virajlarda ön teker kaydı kayacak biraz virajı genişleteyim derken bir bakmışım duracak kadar yavaşlamış ve virajdan karşıya geçmek üzereyim.. arkadaşlarda 100 cc lik cup lar var adamlar benden 2 3 kat daha hızlı girip çıkıyor virajlara, kendimden utandım vallaha..

[blamir]

Cross motosiklet dünyasında bambaşka bir kulvar. Zamanla pratikle alışacaksın, elinden geldiğince eğitim videoları izle ve yabancı dilin varsa yabancı makaleleri oku. Şunuda belirteyim, cross da illaki düşeceksin motorunun bir kaç yeri çizilecek yapacak bir şey yok.
Bende de KLX250 var normal de motorsiklet de oldukça tecrübeli bir arkadaşım bindi, adını afişe etmeyeyim ama düştü

Aynı korku bende de oluyor. Asfalt motoru sürdüğüm için sürekli toprak yol zaten otomatikmen ben de bir korku yaratıyor ve normalden de yüksek bir motor. Zamanla cesaretleniyorsun ve daha iyi sürmeye başlıyorsun.

[bassy_bolu]

motora bir şey olması pek umurumda değil, zaten ilk başlarda düşe kalka öğreneceğimi bildiğim için çin malı aldım, birde motor ile ilgili olmasa da daha önce ayağımı kırdığım için onun takıntısı mı var çözemedim, ama inşallah bu korkuyu aşacağım..

[dreamkiller]

Dostum problem beyinde başlıyor.. Viraja belki çok doğru bir hızda giriyorsun ama beynindeki kendi kendine söylediğin "ulan dönemeyeceğim galiba" türküsü seni virajın dışına ittikçe itiyor.. Burda asıl olan problemin kaynağını bulup ona yönelmek. Mesela trafik olmayan bir yol bulup ordaki virajda önce düşük hızlarda sonrada hızını arttırarak çalışmanı tavsiye ederim. Viraj tekniğinin olmazsa olmazı olan yolu takip etme, bitiş noktasını takip etme kısmına çalış. Kros motor kullanmadım hiç yol motoru kullanıyorum genelde ama motoru viraja yatırma kısmı haricinde doğru çizgiyi takip etme doğru noktaya bakma kısmının farklı olacağını zannetmiyorum. Birde en büyük hatamız viraj içinde hızımızı düşürmek.. Bunu viraja girmeden önce uygulamalı ve virajın son kısmında gazı abartmadan acmalıyız ki doğru çizgimizden çıkmayalım.. Yani işin özü çalışmak hadi kolay gelsin..

[bassy_bolu]

Dostum problem beyinde başlıyor.. Viraja belki çok doğru bir hızda giriyorsun ama beynindeki kendi kendine söylediğin "ulan dönemeyeceğim galiba" türküsü seni virajın dışına ittikçe itiyor.. Burda asıl olan problemin kaynağını bulup ona yönelmek. Mesela trafik olmayan bir yol bulup ordaki virajda önce düşük hızlarda sonrada hızını arttırarak çalışmanı tavsiye ederim. Viraj tekniğinin olmazsa olmazı olan yolu takip etme, bitiş noktasını takip etme kısmına çalış. Kros motor kullanmadım hiç yol motoru kullanıyorum genelde ama motoru viraja yatırma kısmı haricinde doğru çizgiyi takip etme doğru noktaya bakma kısmının farklı olacağını zannetmiyorum. Birde en büyük hatamız viraj içinde hızımızı düşürmek.. Bunu viraja girmeden önce uygulamalı ve virajın son kısmında gazı abartmadan acmalıyız ki doğru çizgimizden çıkmayalım.. Yani işin özü çalışmak hadi kolay gelsin..

şimdi şöyle zaten dağ yolları olduğu için yollar hep boş, asfaltta oldukça iyi viraj alıyorum ama iş patikalara,taşlı ve bol çukurlu toprak yollara girince tamamen değişiyor.. o kadar çukurun içerisinde viraj çizgisine pek yoğunlaşamıyorum, acaba motor bu hendekte hoplarmı, şu izden kurtulabilirmi gibi... ama herşey beyinde bitiyor ve refleks kazanmak gerekiyor sanırım.

[Ghostrider91]

Araziye çıkmadan önce normal yerlerde crossa alışmalısn. Önce kendine güvenin gelmeli korkuyu yok etmelisn. Motosikleti ilk sürmeye başladıgn zamanları hatırla eminim gaza ve frene aynı anda basıyosundur ( ben öyleydim ) Şu an belkide giderken arka frene elinle basabilrsn fitesli bir motosiklette ..... Diye düşünüyorum. Uzun lafın kısası Cross motoruna iyice alış huyunu suyunu öğren araziye sonra başla derim Umarım havada takla atan Crosscular gibi olursn kardeşim Başarılar..

[tr100a]

kimse tekniğinden bahsetmemiş kros yapan bir arkadaşla (ikimizdede cub var) arazide geziyoruz yumuşak tozlu toprak ve yer yer büyük kum yollardan geçiyoruz muhammer sanki asfaltta gidiyor motorun ne önü ne arkası hiç kaymıyor ama benim cub un heryeri ayrı oynuyor. Neden? Ben tekniğini bilmiyormuşum muhammer durup beni bekliyor yetişeyim diye

hata burda o virajlarda motoru yatırıyor gidonu çevirmiyor ben gidon cevirerek dönmeye çalışıyorum ve yolun dışına doğru kayıyor ve motorun hakimiyetini kaybediyorum mesele bu

birde kişisel güvenlik tedbirim bütün arkadaşlarımdan % 30 viraja yavaş girerim korkarım motor kaydımı kıymeti yok bana birşey olmasa bile malım zarar görecek gerçekten çok zor şartlarda sahip oldum kontra tekniği falan anlamam 100 km ile gireceğin viraja 70 ile gir 15 dk geç kalsak nolur ki