bu adamlar zamanında vtr'ı 13 14bin'e satmaya çalıştırlar bu motoru kaça satacaklarını düşünüyorsunuz..
ozamanlar ötv yüzde 22 idi keşke yüzde 8 düştükten sonra vtr yi getirselerdi cbr250r ile aynı para olurdu :S veya 600-700tl daha fazla ama japon malı cok kalitei bi aletti kendisiChronix adlı üyeden alıntı
ben 2 silindir olmasına sevindim 4 silinidr alcak olsa 600-1000lik alırım zaten 50bg yeterli performans 2 silindir ekonomi benim gibi düşünenler için çok mantıklı yanibüyütme düşüncesi olmıyanlar için bu ülkedeki fiyatlarda 4 silindire karşıyım ben cok masraf
Şimdi fotoğraf tamamı fotoşok. 250R kıçı, 600f deposu ve fake fotolardan ekleme bi ön kısım ve altada çift egzoz monifoltu monte edilmiş
Ama şöyle düşünmek lazım, 250R satışları dünyada iyi gidiyor honda bu aracı tek silindir ve uygun bir maliyete üretti ve firmanın yüzünü güldürüyor. burdan aldığı motivasyonla yine üretim maliyeti ucuz sıralı 2 silindir bi motor ve 600R gibi komplike olmayan basit bir şase ile yine uygun fiyatlara bir 400cc üretimi olabilir.
Böyle bir motorun üretimi %50 iltimal olsada(fotoşok) üetilirse fiyatı 14.000 seviyesinde tutulabilir. Buna %08 yerine %22 ötv ile hesaplarsanız max 15.5000- 16.000 e saatte 200km yapan ve çift silindirden dolayı uzun yolda 3.5-4.0 litre yakan TR için kullanışlı bir motosiklet çıkar.
600RR gibi seksi görünmez ve o sesi çıkarmaz ama 30.000 binlik RR nin alım ve benzin masraflarını karşılayamayacak kesim için güzel bi boşluğu doldurur.
zaten hafif aliminyum şaseye ve yarış dinamiklerine sahip 4 silindir 85 hp 16.000/dd 400cc lik bir mini roket üretse honda eskisi gibi, Glock'un dediği gibi 25.000 lik fiyatı yüzünden CBR600RR den pek farkı kalmaz.
Bu motorun bi versiyonunu geçmişteki Kawasaki GPZ500R gibi düşünebiliriz.. Sıralı çift silindir 58 hp motoru vardı ve alış fiyatı 600ss lerin neredeyse yarısıydı
Sonra yanından 4 silindir geçince şeytan dürtüyor ne yapıp edip 4 silindir diye tutuşuyorsunHerşeyi geçtim görüntünün içini dolduracak tok ses veremiyor çift silindir zevk işi tabi de gazı sıktığında ötmeli biraz racing'in olayı da burda zaten,fıtı fıtı gitmemeli.
Örneği mevcut;4 silindir eski cbr 250 rr,yada hornet 250 gibi.
Bence ses olayının önüne geçilirse alınca ömürlük binilebilen bir model olur geçiş motorunun çok ötesinde yer eder kendine.
Türkiyeye 400 cc getireceklerini sanmıyorum. Hondanın zaten birçok 300 400 500 cc motoru üretim ve satım aşamasında fakat birçoğu Türkiyeye gelmedi. Sebebi fiyatın çok arada kalması ve Türk milletinin " 400 cc ye o kadar vereceğine 2. el 600 cc alırsın " mantığı.
Türkiye'ye 15-16 civarı bir fiyata gelirse sıfırını almayı düşünürüm. 50 hp, çift silindir ve hafif bir alet bana iyi gelir.
"Büyük motor" hevesini de anlamıyorum, 2 senedir Fazer kullanıyorum ama büyütmeyi değil, küçültmeyi istiyorum. Bende mi bir arıza var arkadaş?
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
Önemli Olan Varmak Değil Yolda Olmaktır...
