Devirdik Motoru
Motosiklete ilk baktığınızda iki teker üzerinde giden ve yan sehpa veya orta sehpa yardımı olmadan duramayan bir araçtır. Genelde yeni motorcular, (bazen de eski motorcular) hiç ummadık zamanlarda, bir anlık dalgınlık ya da hata ile motorlarını devirirler. Benim diyen motorcunun bile, her an başına gelebilecek bu olay karşısında nasıl bir tutum ve davranış içinde olması gerektiğini bilmesi gerekir. Genelde motosikletini deviren motorcu, bunun yüz kızartıcı bir şey olduğunu düşünür. Öncelikle bu düşünceleri kafanızdan silip atmalısınız. Her motosikletçi motorunu yatırabilir, yani devirebilir. Motoru devirince, 'eyvah arkadaşlara madara olduk' gibi bir düşünce hemen insanın aklına yerleşir. Çok iyi motorcu diye bildiğimiz arkadaşlarımız bile en az bir kere motorunu devirmiştir. Genelde motor devirmeler, motoru durdurduğumuz yeri iyi analiz etmemekten kaynaklanıyor. Mıcır, kum, kaygan zemin ve çakıl olan yerde, durup bastığınız yeri daha hissedemeden motoru düşürüverirsiniz. Genelde, motor düşme eğilimine geçerse yapacak pek fazla bir şey yok. Burada amaç, altında kalmadan motordan ayrılmaktır. Genelde bu tür devrilmelerde bacak incinmeleri, kırılmaları olur ya da düşen motorun sıcak egzozu ayağınıza değerek sizi yakabilir. Şimdiye kadar hep tatsız şeyler yazdık. Ancak biraz da bu durumu nasıl engelleyebiliriz, bunu anlatmak istiyorum. Motor durma esnasında sağa ya da sola yatmaya başlarsa yapılacak çok fazla şey kalmamıştır. Hangi yöne doğru hareket varsa, o yöndeki elciği bırakın (eğer bırakmazsanız düşme daha hızlı olacaktır). Devrildiğiniz yönün ters tarafındaki ayağınızı basamağa koyun ve ağırlığınızı o yöne verin. Düşme yönündeki ayağınızı sanki sudan geçiyormuş ve ıslanmamak için açıyormuş gibi açın. Böylelikle düşme yönünde bulunan ayağınız yerde, ters yöndeki ayağınız ise motorun basamağında kalır ve motorunuz bacaklarınızın arasındayken güvenli bir düşüş sağlamış olursunuz. Buradaki en kritik nokta devrilme yönündeki elciği bırakmaktır. Eğer elciği bırakmazsanız, bunun anlamı motorun altında kalmışsınız demektir. Böyle durumlar trafikte ciddi tehlikeler yaratabilir.
Honda CBR ve CBF Cup başlıyor
Geçen yıl ilki düzenlenen ve hayatlarında hiç yarışmamış pilotların katıldığı, altı etaplık yarış serisinin bu yıl ikincisi düzenleniyor. Ancak bu yılın geçen yıldan farkı, kupaya bir kardeş gelmesi. Geçen yıl 125cc olarak yapılan yarışlara bu yıl 250cc yeni kategori eklenerek aynı anda iki kupa yarışı düzenleniyor. Toplamda 40 yarışmacının olacağı Honda Cup'ta bu yıl, erkeklerle birlikte iki bayan pilot da yarışacak.
Sofuoğlu Hollanda'da yine birinci
SüperSport kategorisinde lider olan Kenan Sofuoğlu, geçtiğimiz hafta sonu yapılan Hollanda Assen'deki beşinci yarışında, beşinci kez podyuma çıktı. Toplamda dört birincilik ve bir ikinciliği olan Kenan'ın en yakın takipçisiyle arasındaki puan farkı ise bu yarış sonrası 44'ten 53'e çıktı. 'Haydi Kenan!' diyoruz; dünya şampiyonu olmak için sadece sekiz yarış kaldı!
Metin KALKAVAN
mkalkavan@sabah.com.tr
Motokeyf - Metin Kalkavan'ın Yazıları Sabah Gazetesi Cumartesi Ekinde Yayınlanır.
Devirdik Motoru / Metin KALKAVAN -
05-05-2007, 08:01 AM
bir saliselik duraksama iki ayınızı yiyebilir... tecrübe edip denenmiştir...
Ybr de küçük bi turdan sonra Falcon da öğretmeye başladı arkadaşım, çok zorlanıyorum... Bir de arkama oturmak zorunda henüz tek başıma süremiyorum çünkü..
Bi yol gösterseniz...
