Plaka sınırlandırmasına motosiklet formülü / Metin Kalkavan

**Skullhunter**

�lkokuldayken ��retmenlerimiz bizlere bir k�yl�n�n kuyuya ta� atmas� ve di�er sa�l�kl� k�yl�lerin o ta�� k�r kuyudan ��karmalar� hikayesini anlat�rd�. Ge�en hafta buna benzer bir hikaye ya�ad�k. Trafik problemi i�in biri kuyuya ta� att� ve bir hafta boyunca sokaktaki insan dahil bunu konu�tu. Bende bu konu ile ilgili kuyuya ta� atmak ve �stanbul'un trafik sorununu ��zmek ve plaka s�n�rland�rmas�na kar�� d��n�len form�l� sizlerle payla�mak istiyorum. Trafik sorununun en etkin, pratik ve ekonomik ��z�m�: Motosiklet kullan�m�n� yayg�nla�t�rmak... (Bug�ne kadar hi� kimsenin akl�na dahi gelmemi� olmas� T�rkiye'ye has bir durum.) Ba�ta �stanbul olmak �zere �lkemizin b�y�k �ehirlerinin �ok ciddi sorunu haline gelen trafik s�k��kl�� vatanda�lar�m�z� da isyan eder hale getirmi�, bir �ok kesimden de �e�itli ��z�m �nerileri yo�un olarak ortaya at�lm��t�r. ��z�mleri k�sa vadeli ve uzun vadeli ��z�mler diye ikiye ay�rabilece�imiz gibi zor, pahall�, kolay ve ucuz ��z�mler diye de ay�rabiliriz. Maalesef uzun vadeli, pahal� ve de zor ��z�mler do�al olarak �ok ciddi sorunlar� da beraberinde getirecektir. Bug�n t�m b�y�k �ehirlerimizin yollar�n� geni�letmek, yeni yollar a�mak, metro, t�p ge�it, �st ge�it, kav�ak, k�pr� vs. yapmak belki ciddi ��z�m sa�layacakt�r ancak maliyet, zaman a��s�ndan sonunun ne olaca�� tam olarak da bilinmemektedir. Dolmu�, taksi gibi ara�lar� trafikten men etmek, ara� say�s�n� k�s�tlamak gibi �topik ��z�mlerin de bu i�ten ge�inen ki�i, kurulu� ve de sekt�rlerin �ok zor durumda kalmalar�na neden olaca�� da a�ikard�r. ��z�m kolay de�ildir. �nerilenlerin belli b�l�mlerinden olu�acak uzun vadeli ��z�mler alelacele de�il do�ru planlama ile yap�l�rsa arzulanan sonu�lara ula��labilir. Ancak k�sa vadede en etkin ve en ekonomik ��z�m nedense, belki de bilin�li bir �ekilde g�ndeme gelmemektedir. Bug�n geli�mi� �lkelerin de�i�ik �ekillerde trafi�i rahatlatabilmek amac� ile �e�itli uygulamalarla te�vik etti�i motosiklet kullan�m�, maalesef ne yetkililerin ne de �nerilerde bulunanlar�n g�ndemine bir t�rl� gelmemektedir. Motosiklet bug�n bir ta��t olarak bir yerden bir yere ula�mada en ekonomik olan�d�r. Di�er ara�lara oranla 1/6 oran�nda yak�t harcar, 1/4 oran�nda asfalt eskitir, 1/3 oran�nda havay� kirletir, 1/4 oran�nda yer kaplar. Motosiklet kullan�m�n�n artmas� ile sadece trafik rahatlamas� sa�lanm�� olmaz, ayr�ca d�� ticaret a��n�n en �nemli kalemi petrol giderinin azalmas�na ciddi katk�s� olur. Vakit tasarrufu da di�er ciddi bir katk�d�r. Bug�n Londra'da, Tokyo'da ara�lar �ehir merkezine girdiklerinde g�nl�k bir bedel �demektedirler (congestion tax). Ancak iki tekerlekli ara�lar bundan muaft�r. Bu da �ok ba�ar�l� olmu� bir uygulamad�r. Bir�ok �ehirde park yeri sorunu �u anda bile �ok ciddi boyuttad�r. Motosikletler yol kenar�nda dahi park etseler hi�bir zaman t�kanmaya sebep olmazlar... Benzer uygulamalar� dikkate alarak trafik sorununa pratik ��z�m i�in motosiklet kullan�m�n� art�racak form�l �nerileri a�a��dad�r:

1) Trafik Kanunu'ndaki AB'ye uyum �er�evesindeki de�i�iklik tasla��n�n bir an �nce TBMM'de onaylanmas�;
* Trafikte Motosikletlere ge�i� �nceli�i hakk�n�n verilmesi
* Ehliyet konusunun kademelendirilerek basitle�tirilmesi
* Kask kullan�m� ile ilgili gerekli standard�n getirilmesi
2) Motosikletlerden al�nan vergilerin Avrupa Birli�i standartlar�na indirilmesi;
3) Motosikletlerden k�pr� ve otoyol ge�i� �creti al�nmamas�;
4) �ehrin belli caddelerinde sadece motosikletlerin park edebilece�i motoparklar olu�turulmas�;
5) �ehir merkezlerine giri� yapan d�rt tekerlekli ara�lardan g�nl�k �cret al�nmas�;
6) Motosiklet kullananlar�n motosiklet ile ilgili t�m giderlerinin vergiden muaf tutulmas�. Motosiklet kullan�m� ile; sadece trafikteki mevcut ara�lar�n y�zde 5'i motosiklet kullanmaya y�nelse bile bug�nk� trafik �ilesi ciddi �ekilde azalacakt�r. Ben de bu fikirlere sahip oldu�um i�in MOTED' in bu g�r��n� aynen sizlerle payla��yorum.

Metin KALKAVAN
mkalkavan@sabah.com.tr
Motokeyf - Metin Kalkavan'�n Yaz�lar� Sabah Gazetesi Cumartesi Ekinde Yay�nlan�r.

By M�kemmel · 05-03-2007, 16:37 PM

Tam süper olur ama bunu uygulayacak babayiğit lazım

Tu�rul�zbek · 05-03-2007, 23:50 PM

250 cc ye kadar olan modeller için vergilerin oldukça düşürülmesi ve sürücü belgesi için gerekli evrak işlemlerinin e-devlet altyapısı kullanılarak vatandaşlık numarası ile takip edilip vatandağın evrak toplama zahmetinden kurtarılması gerekir. sürücü belgesi için gerekli evrakların toplanması başlı başına bir mesai gerektiren durum halindedir.
fakat vergilerin indirilmesi konusunda pek umutlu değilim. konulmuş olan vergilerin azaltılması pek olmamış biri durum. bu vergilere vatandaş alıştır bir vergi daha icat edelim demesinlerde

GorkeM · 06-03-2007, 01:20 AM

2) Motosikletlerden alınan vergilerin Avrupa Birliği standartlarına indirilmesi;
3) Motosikletlerden köprü ve otoyol geçiş ücreti alınmaması;

sadece bu maddeler bile onaylansa büyük ilerleme görebiliriz...
Ayrıca:

*Motosikletler için özel yerlerde özel şeritler yapılması. (Örneğin; Boğaz köprüsü trafiğinde emniyet şeridini işgal etmemizin engellenmesi veya ceza kesilen günler aralardan gitmemizin engellenmesi için)

*Yolların motorlar için güvenli hale getirilmesi. (Örneğin otoyollardaki; en ufak temasta kafamızı koparan bacağımızı kesen yol kenarlarındaki çelik zincir ve metal korumalar yerine Avrupa standartlarındaki beton bloklar konularak güvenliğin arttırılması.**)

**Bu blokların otomobiller içinde kazanın emilimi açısından çok daha güvenli olduğu kanıtlanmıştır. Ayrıca ülkemizde beton mu yoktur??? Bakımı daha mı zordur?

ELINT · 06-03-2007, 18:08 PM

yazara çok teşekkür ediyorum derdimize deva olacak önerilerde bulunmuş fakat bir yer dikkatimi çekti

Alıntı:

Diğer araçlara oranla 1/6 oranında yakıt harcar, 1/4 oranında asfalt eskitir, 1/3 oranında havayı kirletir, 1/4 oranında yer kaplar

hangi motor arabalara oranla 1/6 oranında yakıt tüketiyo

az önce merak ettim volkwagen golf 1.6 nin benzin tüketimine baktım . genel olarak 7,4/ 8,2 diyor. biz üst sınırı dikkate alacak olursak (8,2lt) yazarın dedigine göre motorların bir çogu 1,3 lt yakması gerekiyor ama yakıt tüketimini baktıgımızda 4,5lt gibi bir yakıt tüketimleri var. yazarın olayı biraz abarttığı kanatindeyim oradaki 1/6 yerine 1/2 veya 1/3 deseydi daha mantıklı bir sonuç olurdu...

alp_tunay · 08-03-2007, 13:53 PM

Alıntı:

ELINT�isimli �yeden Alıntı

yazara �ok te�ekk�r ediyorum derdimize deva olacak �nerilerde bulunmu� fakat bir yer dikkatimi �ekti

hangi motor arabalara oranla 1/6 oran�nda yak�t t�ketiyo

az �nce merak ettim volkwagen golf 1.6 nin benzin t�ketimine bakt�m . genel olarak 7,4/ 8,2 diyor. biz �st s�n�r� dikkate alacak olursak (8,2lt) yazar�n dedigine g�re motorlar�n bir �ogu 1,3 lt yakmas� gerekiyor ama yak�t t�ketimini bakt�g�m�zda 4,5lt gibi bir yak�t t�ketimleri var. yazar�n olay� biraz abartt�� kanatindeyim oradaki 1/6 yerine 1/2 veya 1/3 deseydi daha mant�kl� bir sonu� olurdu...

Baz� motorlarda da tam tersi....Motor daha �ok yak�yor...Havay� 2 zamanl�lar daha �ok kirletiyor...

San�r�m �ok ta masum de�iliz....

heyferhatbey · 20-03-2007, 23:10 PM

ama motor eğitiminede büyük önem vermek gerek

ozertr59 · 23-08-2007, 15:20 PM

Alıntı:

ELINT�isimli �yeden Alıntı

yazara �ok te�ekk�r ediyorum derdimize deva olacak �nerilerde bulunmu� fakat bir yer dikkatimi �ekti

hangi motor arabalara oranla 1/6 oran�nda yak�t t�ketiyo

az �nce merak ettim volkwagen golf 1.6 nin benzin t�ketimine bakt�m . genel olarak 7,4/ 8,2 diyor. biz �st s�n�r� dikkate alacak olursak (8,2lt) yazar�n dedigine g�re motorlar�n bir �ogu 1,3 lt yakmas� gerekiyor ama yak�t t�ketimini bakt�g�m�zda 4,5lt gibi bir yak�t t�ketimleri var. yazar�n olay� biraz abartt�� kanatindeyim oradaki 1/6 yerine 1/2 veya 1/3 deseydi daha mant�kl� bir sonu� olurdu...

Bende Kymco Aktiv 125 (kap) var.100 km de inan�n 1,7 gibi bir t�ketimi var a��rl�� 95 kg.Siz birde bununla k�yaslay�n

silah1 · 23-08-2007, 15:35 PM

Alıntı:

GorkeM�isimli �yeden Alıntı

2) Motosikletlerden al�nan vergilerin Avrupa Birli�i standartlar�na indirilmesi;
3) Motosikletlerden k�pr� ve otoyol ge�i� �creti al�nmamas�;

sadece bu maddeler bile onaylansa b�y�k ilerleme g�rebiliriz...
Ayr�ca:

*Motosikletler i�in �zel yerlerde �zel �eritler yap�lmas�. (�rne�in; Bo�az k�pr�s� trafi�inde emniyet �eridini i�gal etmemizin engellenmesi veya ceza kesilen g�nler aralardan gitmemizin engellenmesi i�in)

*Yollar�n motorlar i�in g�venli hale getirilmesi. (�rne�in otoyollardaki; en ufak temasta kafam�z� koparan baca��m�z� kesen yol kenarlar�ndaki �elik zincir ve metal korumalar yerine Avrupa standartlar�ndaki beton bloklar konularak g�venli�in artt�r�lmas�.**)

**Bu bloklar�n otomobiller i�inde kazan�n emilimi a��s�ndan �ok daha g�venli oldu�u kan�tlanm��t�r. Ayr�ca �lkemizde beton mu yoktur??? Bak�m� daha m� zordur?

olurmu ya adamlar gecen sene motosiklet sat��lar� art� diye al�nan vergiyi y�kseltiler ne diyorsunuz bizim �lkemizde hepimiz yoluncak kaz g�z�yle bak�yorlar

denizcimuzaffer · 23-08-2007, 15:55 PM

�neriler �ok mant�kl�, yazara te�ekk�rler. Ancak, AB standartlar�n� sadece kendimize g�re yorumlamayal�m. �zellikle 2 zamanl� ve klasik tip ya�lamal� motosikletleri yasaklamal�y�z. Avrupa da tamamen kald�r�ld� hatta. Motosiklet e�itimlerini i�ler hale getirmeliyiz. Koruyucu ekipman zorunlulu�u da olmal�d�r.
Tam motor cenneti olur o zaman �lkemiz yaavv

�zellikle avrupa da ve trop�ik �lkelerde ya�mur, kar olas�l�� ok ve bu y�zden motosiklet kullan�m� s�n�rl� zamanda yayg�nla��yor. Oysa ben ge�en k�� 15- g�n falan s�remedim motorumu

viper22 · 23-08-2007, 16:18 PM

simdi Metin Bey yazdi diye bu boylemi olacak.Bence bu ifadeleri gazetede kullanmak degil marifet bunu meclise tasimak.Keske bir milletvekilimizin dikkatini ceksek bu konuda.