YBR 125 & MaCiT 250

**~~mustanoglu~~** · 04 Mayıs 2009, 13:41

yeni bir motosikletalmak istiyorum fakat 2 motor arasında kaldım.arkadaşlarımın hepsi ybr aldı o yüzden ybr almak istemiyorum ve beygir gücü beni tatmin etmiyor.motoru uzun yolda kullanıcam.ybr ile uzun yol yapan arkadaşlar var 1000 km yol yaptığını ve hiç sorun çıkartmadığını söylüyorlar.kararsızım.help me please

Mondial 250 MCT Teknik Özellikler
Motor : Çift Silindir, 4 Zamanlı
Silindir Hacmi : 238 cm³
Silindir Çapı ve Strok : 53.5 x 53.0
Sıkıstırma Oranı : 9.2:1
Maksimum Tork : 16,2 NM / 6500
Soğutma : Hava Soğutma
Çalıştırma : Elden Marşlı
Ön fren : Disk
Arka fren : Kampana
Yağlama Tipi : Basınç / Püskürtme
Ateşleme : Elektronik CDI
Ön Süspansiyon : Hidrolik Ön Maşa
Arka Süspansiyon : Hidrolik Amortisör
Yakıt Tankı Kapasitesi : 15 L
Ön Lastik : 3,00 – 18
Arka Lastik : 30 / 90 - 15
Ağırlık : 154 kg
Boyutlar U-G-Y mm : 2135 x 855 x 1175
Şanzıman : 5 Vites

YBR125 TEKNİK ÖZELLİKLER

MOTOR
Motor tipi.............................Tek silindirli, 4 zamanlı, SOHC, hava soğutmalı
Silindir hacmi.........................124 cc
Çap x Strok...........................54 x 54 mm
Kompresyon oranı....................10 : 1
Maks. gücü...........................10 HP-7.800 devirde
Maks. Tork............................0.97 kg-m-6.500 devirde
Yağlama...............................Islak karter
Yakıt sistemi.........................Mikuni VM22SH/1 Karbüratör
Debriyaj tipi..........................Islak, çok diskli
Ateşleme..............................CDI.
İlk Çalıştırma.........................Elektrik marşlı, ayakla
Vites kutusu..........................5 vites
Tahrik.................................Zincirli
ŞASE
Ön süspansiyon......................Teleskopik çatal
Arka süspansiyon....................Maşa
Ön teker hareket mesafesi.........110 mm.
Arka teker hareket mesafesi.......105 mm.
Ön fren................................Tek disk, f 245 mm.
Arka fren..............................Tambur, f 130 mm.
Ön lastik...............................2.75-18 42P
Arka lastik............................90/90-18 57P
BOYUTLAR
Boyutlar (UxGxY).....................1.980 x 745 x 1.080mm
Sele yüksekliği........................780 mm
İki teker arası mesafe...............1.290 mm.
Min. Yerden yükseklik...............175 mm
Ağırlık.................................108 kg
Yakıt kapasitesi......................12 litre (3 litre yedek)
Yağ kapasitesi........................1,2 litre

**G.BEREKET** · 04 Mayıs 2009, 17:23

Bana kalırsa ybr ama uzun yol demişsin sonuçta ikiside hava soğutmalı yanlız burada ybr'nin kalitesi tartışılamaz mct250 ne kadar sağlam olursa olsun ybr'den sağlam olamaz ama performansını bilemem birde uzun yolda titreşim az olması gerekir mct'in titreşimi ybr'den fazla eğer ki mct tarzı motor arıyorsan daha sorun çıkarmayanları var mesela regal raptor onlarada bir göz at.

**ceyhun__22** · 04 Mayıs 2009, 17:31

G.BEREKET adlı üyeden alıntı

Bana kalırsa ybr ama uzun yol demişsin sonuçta ikiside hava soğutmalı yanlız burada ybr'nin kalitesi tartışılamaz mct250 ne kadar sağlam olursa olsun ybr'den sağlam olamaz ama performansını bilemem birde uzun yolda titreşim az olması gerekir mct'in titreşimi ybr'den fazla eğer ki mct tarzı motor arıyorsan daha sorun çıkarmayanları var mesela regal raptor onlarada bir göz at.

gezi başlıklarına bakarsan ybr ile 4,300 km lik gezi var daha bişey demeye gerek yok bence.mct yi de götürürsün ama o mu seni götürür sen mi onu sürüklersin kısmet..! iyi düşün uzun yola niyetin varsa

**~~mustanoglu~~** · 05 Mayıs 2009, 10:34

aslında ybr aklıma yatıyor ama hertaraf ybr doldu.bütün arkadaşlarım motorlarını ybr ile değiştirdi.macit in sesi de güzel oturma şekli konforlu.2. elleri 1.500 den başlıyor bütçeme de uyuyor.ybr alsam burda servisi yok tahminimce yedek parçaları da pahalı olsa gerek.2.000 den fazla para çıkartamam.sanırım 4. motorum macit olacak

**Khutuck** · 05 Mayıs 2009, 11:35

YBR'nin yedek parçaları MCT kadar ucuz değil, ama daha az ihtiyaç duyacağın için daha ucuza gelir

Ben olsam kesinlikle YBR'yi tercih ederdim. Çok daha az titreşimli, çok daha sağlam ve masrafsız bir motor; bence görüntüsü de MCT'dden daha güzel

Hatta maddi olarak mümkünse CBF'lere de bak.

**seascum** · 05 Mayıs 2009, 11:38

iki motoru da yakından tanıyan biri olarak ve mct yi de bizzat kullanmış biri olarak sana birkaç şey anlatayım
1. mct ile ybr arasında performans açısından fazla bir fark bulamazsın arada 125 cc fark olmasına rağmen(sadece biraz daha fazla tork)
2. yamaha kalitesini anlatmama gerek yok zaten diğer yanda da mondial(ben de mondial kullanıyorum kötüleme amaçlı söylemedim bunu sadece çok iyi bakman lazım)
3. parça fiyatları konusunda da bi açıklık getireyim. İlk olarak parça fiyatı olarak arada fazla fark yok. o küçük fark da şurdan çıkar mesela ybr nin herhangi bi parçasını 1 yıl kullanıyorsan mondialinkini yarım yıl kullanırsın bu da seni aynı yere getirir parça konusunda
4. titreşimde direkt olarak ybr derim çünkü mct çok daha fazla titriyor.

Yani diyeceğim bütçene bakarak 2000tl ye 2005 2006 belki 2007 kaliteli bi ybr alabilirsin. Herkes aldı diye ben alam deme herkes neden almış memnun mu onu yor kafanda ona göre düşün derim ben senin açından ybr taraftarıyım.

**ünlümotor** · 05 Mayıs 2009, 11:39

uzun yolda düşünüyorsan bence mct derim

**halilihsan** · 05 Mayıs 2009, 11:43

Mecit tavsiye ederim uzun yola gelir istediğin gibi süslersin konforuda o biçim yorulmazsın.Alacaksan sıfır al başın ağırmasın ybr ikinci elde olur tabi

**jr.** · 05 Mayıs 2009, 12:16

ya mct başlığında ilk sayfada 19 beygşir yazıyo bu nasıl yamahadan "sadece birazcık daha" güçlü olabiliyor? beygir gücünü sallamışlar demek mi bu?

**seascum** · 05 Mayıs 2009, 12:43

sallamış olmaları mümkün çünkü aynı model, birebir aynı çinli motorların katologlarına bakın her birinde ayrı hp leri. Ben sadece ikisini de kullandım ve çok fazla bi fark da yok zaten mct nin kadranı da 140 ybr nin de .Torkta da mct kuvvetli o da olsun artık.

**jr.** · 05 Mayıs 2009, 13:35

ok saol bilgi için seascum dostum

**~~Enduromania~~** · 05 Mayıs 2009, 14:04

seascum senin imzana kurban olurum.

**seascum** · 05 Mayıs 2009, 14:14

jr. adlı üyeden alıntı

ok saol bilgi için seascum dostum

rica ederim yardımcı olabildiysem ne mutlu bana

Enduromania adlı üyeden alıntı

seascum senin imzana kurban olurum.

Saolasın kardeşim. Kimliğinde TC yazan herkesin kalbinde de TC yazsa keşke de böyle imzalar yazmasak biz de ama ne fayda...

**zenon** · 05 Mayıs 2009, 14:54

Enduromania adlı üyeden alıntı

seascum senin imzana kurban olurum.

Sen demeden once fark etmedim

**seascum** · 05 Mayıs 2009, 17:04

zenon adlı üyeden alıntı

Sen demeden once fark etmedim

saolasın kardeş En az benim kadar bu duyguları içinizde barındırdığınıza eminim...

**mertyagci** · 05 Mayıs 2009, 17:15

Regal Raptor öneririm uzun yol yapacaksan.Bende senin gibi MCT düşünüyordum.Gittim motoru galeride canlı gördüm.Oturdum elledim şöyle bi.Gerçekten parçaları çok kalitesiz duruyor.Özelikle yan kaportada parlak görünen parçaların hepsi plastik.Parçalar birbirine tam oturmuyor.Bence 3 milyar Mct ye verceğine Regal Raptor DD125E al derim.Ben motoru İstanbul Avcılar'dan aldım adamda 4 tane kalmış.Çok ucuza veriyordu.2.900 Ytl'ye aldım.Karar senin.

**piranha4** · 05 Mayıs 2009, 23:15

BG yalnıca hız demek degildir.yani son sürat degildir.Bg mevcut agırlıkla brim zamanda hızlanma süresidir.....300 BGlik bi kamyon ferrari ile yarışabilirmi.Ybr sorunsuzluk katogorisinde lider.mct yapsın yapsın titreyerek 120-140 arası son sürat.arkadaki yolcunun vay haline ....arka koltuk mct-regal ve muadillerinde içler acısı....Yani artcın 30-40 km bile gitmeden sancılı hareketler yapmaya başlıycak.Mct de motor honda rebel gibi ama ,,,kalite?Ybr ile normal bir havada iki kişi 80-100 arası bi süratle depon bitene kadar git.350-450 km. Ybr ile 1000-10 000-100 000 km ler hiç sorun degil.Yağ yakmak senin elinde ama ybr ile o da sorun degil.Sübop ayarı hiç sorun degil.çelik jant artının en başı.Yakıt ise en mantıklı olan katogori heleki bu krizde.Motorsiklete yabancı birilerine hava atacam diyosan MCT iyi bir seçim.Gösterişli.