Honda NT700 Deauville vs Suzuki DL650 VStrom
-
Bana göre birbirine oldukça yakın tarzları var. İkisi de safkan touring veya enduro değil. Sanırım zincir ve şaft farkını da ele almamız gerekecek. Asfalt yolda kullanım için hangisi daha güzel görüşlerinizi bekliyorum.
Honda NT700 Deauville
Motor.....................................Sıvı soğutmalı, 4 zamanlı, 8 sübaplı, SOHC 52 º V2
Motor hacmi (cc)........................680.2
Silindir çapı & strok (mm)..............81 x 66
Sıkıştırma oranı.........................10 : 1
Yakıt sistemi.............................PGM-FI elektronik yakıt ateşleme sistemi
Max güç (ps @ dev/dak)................66 / 8000
Max tork (Nm @ dev/dak)..............66.2 / 6500
Ateşleme.................................Dijital transistörlü elektronik avanslı
Çalıştırma................................Elektrik li
Şanzıman.................................5 vites
Güç Aktarımı.............................Şaftlı
Boyutlar (UxGxY)(mm)..................2218 x 810 x 1320 (yükseltilmiş ön cam ile 1491)
Tekerlekler arası mesafe (mm).......1476
Sele yüksekliği (mm)...................805
Yerden açıklık (mm)....................156
Yakıt kapasitesi (litre).................19.7 (3.5lt yedek dahil)
Tekerlekler..Ön.........................S profilli 3 kollu alüminyum döküm
.............Arka.........................S profilli 3 kollu alüminyum döküm
Lastikler....Ön..........................120 / 70 ZR17M/C (58W)
.............Arka.........................150 / 70 ZR17M/C (69W)
Süspansiyon..Ön........................41 mm´lik teleskopik çatal, 115 mm esneme aralıklı
.............Arka.........................Ön yükleme ayarlı tek amortisörlü, 122.5mm esneme aralıklı
Frenler......Ön..........................Kombine 3 piston kaliperli 296x4,5mm´lik çift hidrolik disk ve cüruflu metal balatalı
.............Arka.........................Çift piston kaliperli 276x6mm´lik hidrolik disk, cüruflu metal balatalı
Ağırlık....................................259 kg (Sıvılarla beraber )
Renk seçenekleri........................Kırmızı, Siyah, Bej,Füme
Suzuki DL650 V-Strom
Renkler Mavi, gri, opak siyah, kırmızı
Garanti 2 yıl veya 30.000km
Motor
Tipi 4-zamanlı, DOHC, 90° V-twin, çift buji, elektronik yakıt enjeksiyonu, SDTV
Sübaplar 4, silindir başına
Soğutma sistemi Sıvı soğutmalı
Silindir hacmi 645 cm3
Çap 81,0 mm
Strok 62,6 mm
Sıkıştırma oranı 11,5 : 1
Maksimum güç 67 hp / 8800 dd
Maksimum tork 60 Nm / 6400 dd Aktarma
Tipi Zincirli
Şanzıman sıralaması 6-vites
Elektrik
Ateşleme tipi Elektronik ateşleme (Transistörlü)
Çalıştırma sistemi Elektrikli marş
Ölçüler ve kuru ağırlık
Toplam uzunluk 2290 mm
Toplam genişlik 840 mm
Toplam yükseklik 1390 - 1420 - 1450 mm (ön cam yüksekliği ayarlanabilir)
Aks arası mesafe 1555 mm
Zeminden yükseklik 165 mm
Sele yüksekliği 820 mm
Kuru ağırlık 194 kg (197 kg ABS'li)
Yakıt depo kapasitesi 22 Litre
Şasi
Ön süspansiyon Yay ön yükleme ayarlı teleskopik çatal, helezon yay, yağ sıkıştırmalı
Arka süspansiyon Eklem tip, sekme ve yay ön yükleme ayarlı, mono amortisör, helezon yay, yağ sıkıştırmalı
Ön fren Çift disk, (ABS versiyonu da mevcut)
Arka fren Disk (ABS versiyonu da mevcut)
Ön lastik ölçüsü 110/80-R19 M/C (59H) Tubeless
Arka lastik ölçüsü 150/70-R17 M/C (69H) Tubeless
Reklamlar
-
aymak adlı üyeden alıntı
Asfalt yolda kullanım için hangisi daha güzel
Kesinlikle Deauville...
[COLOR="Red"][B]Şeytan[/B][/COLOR]cım, [B]Motosiklet[/B]'i icat ettiğin için sana minnettarım... :P
-
Şimdi birileri gelir Bwv de süper bunlarda ne, kıyas bile olamaz der.
Ya göründüğün gibi ol. ya da olduğun gibi görün.
-
Bmw de süper haklısın bunlarla kıyas olmaz
Şaka bir yana deauville tabiiki 
-
v storm daha bi agresif daha bi enduro gibi
ama deauville çok klas daha bi uzun yol motoru,tam bi touring hem daha ucuz
-
-
sbuyukkilic ve diger arkadaslara yorumları için teşekkur ediyorum. Her ne kadar bu sınıflarda (touring, enduro) olmasa da motor bilgisi ve tecrubesine yeteri kadar sahip olduğumu düşünüyorum. Bu motorlar ile ilgili tüm katagorilerdeki bilgileri ve forumları takip ediyorum. Bu iki modelin arasında benim gibi kalmış olanlar olabilir,siz kullanıcılardan ricam yorumlarınızı aşağıdaki kriterlere uygun olarak belirtmeniz olacaktır.
1. Zincir sesinden hiç hoşlanmasam da (zaten zincir bakımı yapmak oldum olası zoruma gitmiştir) şaftın oluşturduğu aktarım kaybının deauville de ne kadar olduğunu, bu kaybın benim gibi performansa çok da önem vermeyen, rahatına düşkün sürücüler için göz ardı edilebilir olup olmadığı;
2. Touring de olsa ara sıra toprak yollarda da (dağa çıkmaktan bahsetmiyorum, malum türkiye yolları asfalt kalitesi ortada) veya ankara nın malum kazma kürekten gün yüzü görmemiş sözde asfalt yollarında deauville nin kullanıma ne kadar uygun olacağını yoksa dl nin mi daha iyi tercih olacağını,
3. Özellikle yokuşlarda kavranması güç olabileceğinden aradaki ağırlık farkı olan 50 kg ın deauville için ne kadar dezavantaj oluşturacağı(bu arada boyum 184 kilo 92 yani motor duruuyorken ben daha güclüyüm 
);
4. İkisi de belli bir kullanıcı ve fanatik sayısına ulaşmış bu iki motorun titreşim, devirlenme ve fren sistemleri göz önüne alındığında birbirlerine olan üstünlükleri;
konularında bilgisi olan arkadaşlar bizleri aydınlatabilr mi? Saygılarımla..
-
hep sadece özellik olarak araştırıyoruz.. hiç bakım maliyetlerinden söz eden yok
bu makineler kaç km de bi bakıma gider ortalama ne kadar masraf olur söz eden yok kolay gelsin
sonra bmwcilerin ödediği gibi 300 avro filan bakım parası filan varsa
-
Deauville safkan touring, yeni dizayn ancak, maalesef çok tutulmadı.
V-Strom melez (enduro-touring), eski dizayn ama, en çok satılan modellerdenbiri.
-
________ adlı üyeden alıntı
Deauville safkan touring, yeni dizayn ancak, maalesef çok tutulmadı.
V-Strom melez (enduro-touring), eski dizayn ama, en çok satılan modellerdenbiri.
Aslında gogle girip deauvill yazdıgınızda tum forumlarda motora söyle bayıldık söyle beyendik deniyor. Mennun olmayan yok. Ama alıma gelince 
bu yoğunluk azalıyor. Fiyatlarını karşılaştırmak lazım. Deauvill 19070 ytl artı mtv. Bu katogorıdeki kullanıcılar her an ikisinede kayabilir. Benı alet edevat koydugumdan cantaları ve şaftlı oluşu tercih ettirmişti. Birde selesinin bıraz daha alcak oluşu. DL nın seriliği zincir lı deavullinde şaftlı oluşumundanmıdır.
Ya göründüğün gibi ol. ya da olduğun gibi görün.
-
deauvill ile strom kıyas olurmu şimdi vstrom geride kalır deauville in özellikleri ve vasfı daha fazla
-
Bu segmentte motosiklet almayı planladığım için bir süredir ben de bu motorları incelemekteyim. Deauville özellikle uzun yol sürüşlerinde artı yönleri ile öne çıksa da bu motoru inceleyen ve test eden sürücülerin görüşleri bir noktada birleşiyor "heyecansız!".
Konfor açısından deauville daha iyi olsa bile bence dış görünüm ve dizayn açısından vstrom daha güzel.
Yolculuk etmek bezen varmaktan daha iyidir.
-
Vstromun seriliği zincirden değil daha çok hafif olduğundan zincirli motordan touring olmaz bence zaten
-
Geçenlerde altan motor da burgman 650 sini satıp Deauville almış bir abi vardı.Adam kafasını duvarlara vuruyordu "ben nasıl böyle bi hata yaptım" diye.Burgman başka bişi Deauville başka bişi tabi.Benim fikrim suzuki eğer iki motor hakkındaysa yoksa diğer arkadaşlara katılıyorum BMW
-
Tamam ama burgmann başka bir tarz deauville başka bir tarz, çünkü burgmann bir scooter scooter ise keyif konfor pratiklik anlamına gelir, deauville amaca hizmet eder nedir yol yapar ama şehir içi yada pratik olmak için bir scooter gibi değildir o mantıkla bakınca hiçbir motor scooter değildir ne racing ne cruiser nede vstrom veya diğerleri scooter pratikliğini ve rahatlığını vermez ama sonuçta racing ci de inip scooter a binmez kısacası burgmann dan inip deauville binen ve hayıflanan kişi demekki scooter seviyormuş yada scooter ona göre olabilir bu ne deauville in burgmann ile kıyaslanmasını gerektirir neden biri öbüründen iyi denebilir buna ancak tarz meselesi denebilir
-
bazen25 adlı üyeden alıntı
Geçenlerde altan motor da burgman 650 sini satıp Deauville almış bir abi vardı.Adam kafasını duvarlara vuruyordu "ben nasıl böyle bi hata yaptım" diye.Burgman başka bişi Deauville başka bişi tabi.Benim fikrim suzuki eğer iki motor hakkındaysa yoksa diğer arkadaşlara katılıyorum BMW
Hehe hehe O benim.
Tarz değişikliklerinde bu tür yorum olması normal. Benim şanssızlıgım Burgman 65O DEN vitesiliye gecmem olmuştu. Vitesliye alışınca bu fikir yavaş yavaş eriyor. Ama vitesli benim hoşuma gitmemişse başkasıda aynı düşüncede olacak değildir. Daha büyük lastık ve motoru bacaklarının arasına almamla oluşan kullanım rahatlıgını düşündüğüm için troing aldım. Motorun alcaklıgıda buna etken. Bununla birlikte başta yaşadıgım bir sorunda tuz biber olmuştu. Şu ana kadarda tekrarlayan bir sorun yok. Benim sıkıntım şudur.
Yok yok virajda vites kücült, Yok dur kalklarda titese tak cıkar,boşa al. Ben bundan zevk alamıyorum.
Şimdi durum daha iyi. Bu katagoride iyi fiyata güzel bir motor almışım.
Birde BMW deki bunların muadilini fiyatıyla birlikte yazarsanız mennun olurum.
Ya göründüğün gibi ol. ya da olduğun gibi görün.
-
sbuyukkilic adlı üyeden alıntı
Hehe hehe O benim.
Tarz değişikliklerinde bu tür yorum olması normal. Benim şanssızlıgım Burgman 65O DEN vitesiliye gecmem olmuştu. Vitesliye alışınca bu fikir yavaş yavaş eriyor. Ama vitesli benim hoşuma gitmemişse başkasıda aynı düşüncede olacak değildir. Daha büyük lastık ve motoru bacaklarının arasına almamla oluşan kullanım rahatlıgını düşündüğüm için troing aldım. Motorun alcaklıgıda buna etken. Bununla birlikte başta yaşadıgım bir sorunda tuz biber olmuştu. Şu ana kadarda tekrarlayan bir sorun yok. Benim sıkıntım şudur.
Yok yok virajda vites kücült, Yok dur kalklarda titese tak cıkar,boşa al. Ben bundan zevk alamıyorum.
Şimdi durum daha iyi. Bu katagoride iyi fiyata güzel bir motor almışım.
Birde BMW deki bunların muadilini fiyatıyla birlikte yazarsanız mennun olurum.
Merhaba bende 3 sene scooter kullandıktan sonra Deauville aldım. Sizi sıkan vites değiştirmeler benim çok hoşuma gidiyor. Bu arada scooter ıda elden çıkarmadım. Kısa mesafelere onunla gidiyorum.
-
sbuyukkilic adlı üyeden alıntı
Aslında gogle girip deauvill yazdıgınızda tum forumlarda motora söyle bayıldık söyle beyendik deniyor. Mennun olmayan yok. Ama alıma gelince
bu yoğunluk azalıyor. Fiyatlarını karşılaştırmak lazım. Deauvill 19070 ytl artı mtv. Bu katogorıdeki kullanıcılar her an ikisinede kayabilir. Benı alet edevat koydugumdan cantaları ve şaftlı oluşu tercih ettirmişti. Birde selesinin bıraz daha alcak oluşu. DL nın seriliği zincir lı deavullinde şaftlı oluşumundanmıdır.
Aslında DL yi Deauville gibi, yan çantalı ve combine ABS frenli yapmak istersek, fiyatı deauville'i geçiyor.
Suzuki DL 67 hp /194 kg
Deauville 65hp / 239 kg (sıvılarla 260 kg) şaft gücü etkilediği gibi, birisi begir başına 2,89 kg - diğeri 3,67 kg yük çekmek zorunda kalıyor bu sebeple DL daha seri gibi.
-
uzun yol için kullanıcaksan deauville derim...
-
ikiside canavar gibi makine ben o dur yada budur diyemiyorum. Kendi adıma ben olsam, inci minci yapar cıkanı alır tadını cıkarırdım tabi maddi imkanim el veriyorsa.
Ötenazi hakkımı yaşayarak kullanıyorum. Z @ B ! T
Gideceği yeri bilmeyene hiç bir GPS yardımcı olmaz!...
Reklamlar
Konu içerisindeki kullanıcılar
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
Bu Konudaki Etiketler
