Motosiklet.NeT Forum

[tintinopsella2]

bir enduro-touring hastasý olarak cevap yazayim bakalým:...

tarnsalp artýk teknoloji olarak çok geri kaldý malesef sadece motorlarý karþýlaþtýrýrsan v-storm çok daha önde ancak malesef türkiyede suzukinin servisi honda kadar kurumsallaþmýþ deðil... sadece servis konusunda þüphen varsa ve ta nýn üç beþ milyon daha az olan fiyatý senin için problem yaradtýyorsa dl yerine ta al ama dl her açýdan(performans yol tutuþu hýz vs) ta dan çok çok daha iyi....dl biraz daha yol þartlarýna uygun bir motor. ama bunlarýn her ikisi de kötü yola pek gelebilecek motorlar diil zaten yani ta ile de araziye çýkmayý da zaten düþünemezsin... dl 600-650 lik endurolar arasýnda en titreþimli olaný...örn. gs thumper olmasýna raðmen dl den daha titreþimsiz.her ikisi de yüksek motorlar ama eðer ayaklarýn yere iyi basýyosa ikisinin de þehir içi kullanýmlarý ayný derece de kolay... dl nin otoban-hýzlý asfalt performansý da ta dan çok daha iyi...görünüþe gelince tabiki dl çok daha iyi görünüyo...

[crato]

Tenere600´isimli üyeden Alıntı 6-7 yaþýnda enduro, 3 yaþýndaki racingden daha saðlamdýr emin ol

zaten 3 yaþýndaki racingi de almam hocam merak etme (:
bulucaz bir ortayol artýk.

[bourbon]

Aylar önce aynı soruyu ben de kafamda çok kurmuştum(TA mı DL mi?)
Transalp kullanma şansım olmadı ama yazılanları çok okudum.Diğerlerinin de enduro konusundaki dşüncelerine katılıyorum yani Dl tam anlamıyla bi enduro deil.Ben de bi de 600 lük gilera var.motor tam anlamıyla offroad için tasarlanmış.ondan sonra dl ye binince bunun touring olduğu hissine kapıldım.Fakat sen tam olarak ne istediini bilmelisin bence DL ile atlayıp zıplamak pek mantıklı deil ama bu toprakta kullanamayacağın anlama da gelmio.
Ben 1 aydır kullanıyorum ve motordan çok memnunum Zaten farklarını da dierleri de yazmışlar.Özellikleri karşılastırıldığında DL kesinlikle yolda daha ii.
Yok ben ille de bi yerlerden atlayacam diosan Kross motor al.Sonuç olarak Transalp biraz daha offroad da ii olabilir fakat genelde yol yapacam diosan kesin DL 650 derim ben.

[poyrik]

TA 7 lt /100KM yakýt sarfiyatý ile detay iþçiliðinin kötü olmasý bakýmýndan tercih edilmemeli bence. Özellikle de piyasada Vstrom gibi bir model varken...3,5 lt /100KM gibi düþük bir sarfiyat ile TA'nýn aþýrý yüksek sarfiyatý mukayese bile edilemez. Bundan 10 sene önce belki yakýt kalitesi dolayýsý ile sorun yaþamak bir parametre olarak kabul edilebilirdi ama, karbüratörlü araba bile kalmadý, yakýt kalitesi bu kadar kötü olsaydý arabalarda da karbüratör kullanmaya devam edilirdi.. Zaten yakýttan dolayý bir masraf açýlsa bile 2 katý yakýt tüketiminden daha ucuza gelir.

[mes]

aklýn yolu birdir.Kesinlikle v strom dl 650....sonra kafaný duvarlara vurma

[ryangt]

tintinopsella2´isimli üyeden Alıntı bir enduro-touring hastasý olarak cevap yazayim bakalým:... dl 600-650 lik endurolar arasýnda en titreþimli olaný...örn. gs thumper olmasýna raðmen dl den daha titreþimsiz.

hocam hafiften sallýyormuþsunuz hissine kapýldým.DL Ta 'dan 2 F650'de 5 kat daha titreþimsiz

[mes]

titreþim mi...vibrasyon mu? O da ne? Nasýl birþey onlar? Giderken altýmdaki v strom'u hissetmiyorum bile

[BBRR]

alırsın bmw olursun lord bu kadar basit ..ben yıllar önce bi başlıkta kıyaslamıştım herkes bişiler yazdı çizdiydi... sonunda baktıkki bmw olasıca nalet çok az yakıyo ..250cc lerden bile az yakıyo..4lt koyuyon içine gidiyo 100 km ...v-stormda fena değil bu konuda ..hatta boyun 180 gibiyse en kalıplıları v-storm diğerlerinin 1000 cc leri ile aynı heybete sahip...çok soruşturdum çok araştırdım bu 3 motorada baya bi bindim yani deneme sürüşünden öte kullandım 3 ünüde kullanım olarak v-storm .. çok oturaklı bi alet binince içinizden çekilin len diyesiniz geliyo diğer motorlara ..havaya sokuyo hemen ..hani diyolarya büyük motor sahipleri küçük motorları takmıyo diye ..takmam kardeşim altımda v-storm varsa ne takacam diğerlerini önümde diz çöksünler .. transalp tam ikisinin arasında kalıp olarak v-storm dan küçük . gs den büyük ..valla yakıyo bualet arkadaşlar 6-7 yakıyo ben kullandığımda o kadar yakmadım ama 8 yaktını iddaa edenlerde var...ama sağlam alettir 150 000 km gidip hala bi somunu sıkılmamış deişmemiş olanları var ...gelelim 650 gs e bu 3 motordanda ufaktır..tek silindirli olduğundan daha fazla titreşim vardır ama titreşim dediysek çin titreşimi anlaşılmasın alaman titreşimi ..her iki modelede yeni eklenen abs bu modelde daha önceden var elcik ısıtma gibi kışın çok işe yarayacak özellikler var daha bi türkiye motoru ..enjeksiyonlu ve çift ateşlemeli motor ile minimum yakıt sarfiyatı ...valla ben tercihimi bmw den yana yaptım ..ilk olarak gönlüm transalpe kaymıştı sebebi
her iki motorun sıfır fiyatlarında bmw nin gereksiz pahalılığıydı ama bunuda 2. elde çözmek mümkün çok temiz 2. elleri var sıfır kadar temiz ve fiyatlarıda oldukça mantıklı ...
650 lik bi motoru evden işe gitmek için almaz kimse tabi iş ev arası 150 km ve üzeri ise buda mümkün ama bu tip motoru alan genelde uzun yol düşünüyodur..uzun yoldada ekonomi bu günki türkiye şartlarında yakıt fiyatlarıyla orantılı ise bence bmw ...bide denk gelirde sarısını bulursam değmeyin keyfime ..titriyomuş. titresin titremek istemeyen arabaya biner sıfır titreşim ...

[tubis]

Çok sıktı bu mevzuu da..Para senin imkan senin, madem çok yaktığını düşünüyorsun gider strom alırsın..Ben mutlaka bir gün TA sahibi olacağım....

[roa]

Git 2.el BMW 650 al bırak bu japon işlerini

[gürkay]

kardeşim kafan karışmasın bende bundan bir hafta önce kawa 636r vardı.taki 1000 v-storm"u görünceye ve kullanıncaya kadar ben doğru bi seçim yaptıgımı eminim performas,güç,estetik,yol tutuş,rahatlık bunun gibi birçok şey saymakla bitmez daha önce aklım neredeydi diye kendime kızdım.sende hata yapma bence suzuki dl altın gibi değer kaybetmez.kendini özel hissedersin bana güven...

[mes]

bence TA konu bile edilmemeli...O eskidendi,þimdi v strom dönemi...Süper bir güç,ihtiþamlý görüntü veeee 100 km de en fazla 4 lt tüketiyor diðerleri gibi 7-8 lt deðil.

[tintinopsella]

valla açıkçası bende üzülerek TA nın V-strom a yenildiğini düşünüyorum artık yeni TA nasıl olur bilmem...bu arada lütfen DL yada TA yı F650GS le karşılaştırmayınız....çoook çook farklı aletler...(başka bir başlıkta uzzun uzun yazmıştım bi bakın...TA-GS gibi bi başlık vardı..))

[rayjay]

bence de anca transalp in yenisi cikarsa rakip olur bence karburator isi fosil oldu artik

[ÝHTÝYAR]

rayjay´isimli üyeden Alıntı bence de anca transalp in yenisi cikarsa rakip olur bence karburator isi fosil oldu artik

Bence daða bayýra vurulacak uzun ýssýz mesafeler katedilecekse karbüratör þart,hatta ateþleme platinli olmalý,okuyup üfledinmi tamir edebilmelisin,
Doðuda Ýraný geçtinmi kurþunsuz bulman þans iþi.Hele beyin istedinizmi söðüþmü diye sorarlar.Ha ben buralardan uzaklaþmýyacaðým þehrin kýyýsýndan ayrýlmayacaðým diyorsanýz baþka .

Tel janta şambrel yarılsa çapıt doldursan gider alaşım jantı kırdınmı yandın uzun yolda.

[nurkan]

Arkadaşım bence sen Dl 650 topiğini bir incele ordaki DL'ci arkadaşlarla bir konuş eğer istanbul da isen gel bize bir katıl sana DL hakkında en kapsamlı bilgiyi verelim.
Kazasız sürüşler dilerim

[DISTORTEDMAN]

Arkadaþlar DL650A ile yeni XL700V enduro/touring motorlarý kýyaslamak istiyorum. Er yada geç bu ikisinden birine sahip olmayý planlýyorum Bazý arkadaþlar Honda enduro, suzuki ise touring diyecekler. Haklýdýrlar. Ýtirazým yok. Ama çok da uzak deðiller. Ben v-stromla yapýlabilecek uzun asflat seyahatlerinin transalplede rahatça yapýlabileceðini düþünüyorum. Ayrýca transalpin daha üst düzeyde sergileyebileceði enduro özelliklerini kullanacaðýmýda sanmýyorum. Kýsacasý biçoðumuz gibi çoðunlukla yaz/kýþ þehir içi, tatillerde ve izinlerde bolca uzun yollarda seyahat yapmayý düþünüyorum. Kafa dengi arkadaþlarla bir grup oluþturabilirsem de zaman zaman enduro turlarýna iþtirak edebilirim.

Siz olsanýz hangisi alýrdýnýz? ve Neden? Kullanan arkadaþlarýn fikirlerini almak isterim. Resimler ve teknik özellikleri ilk fýrsatta ekliyorum....

Suzuki DL650A V-strom



Motor : 4-zamanlý, DOHC, 90° V-twin, çift buji, elektronik yakýt enjeksiyonu, SDTV
Silindir Hacmi : 645 cm3
Silindir Çapý ve Strok : 81,0 mm 62,6 mm
Sýkýþtýrma Oraný : 11,5 : 1
Maksimum Tork : 60 Nm / 6400 dd
Soðutma : Sývý soðutmalý
Çalýþtýrma : Elektrikli marþ
Ön fren : Çift disk, (ABS versiyonu da mevcut)
Arka fren : Disk (ABS versiyonu da mevcut)
Yaðlama Tipi : -
Ateþleme : Elektronik ateþleme (Transistörlü)
Ön Süspansiyon : Yay ön yükleme ayarlý teleskopik çatal, helezon yay, yað sýkýþtýrmalý
Arka Süspansiyon : Eklem tip, sekme ve yay ön yükleme ayarlý, mono amortisör, helezon yay, yað sýkýþtýrmalý
Ön Lastik : 110/80-R19 M/C (59H) Tubeless
Arka Lastik : 150/70-R17 M/C (69H) Tubeless
Aðýrlýk : 194 kg (197 kg ABS'li)
Boyutlar U-G-Y mm : 2290 mm 840 mm 1390 - 1420 - 1450 mm (ön cam yüksekliði ayarlanabilir)
Þanzýman : 6-vites
Fiyat : 17,990 YTL


Honda XL700V Transalp



Motor Sývý soðutmalý 4-zamanlý, 8 sübaplý, SOHC 52 V 2
Motor hacmi (cc) 680,2
Silindir çapý& strok (mm) 81 X 66 mm
Sýkýþtýrma oraný 10 : .1
Yakýt sistemi
Max güç (ps @ dev/dak) 59,14 PS / 7.750min
Max tork (Nm @ dev/dak) 60Nm / 5.500min
Ateþleme Elektrik avanslý bilgisayar kontrollü dijital transistörlü
Çalýþtýrma Elektrikli
Þanzýman 5 vites
Güç Aktarýmý O-Ringli zincirli
Boyutlar (UxGxY)(mm) 2,250 x 905 x 1,305 mm
Tekerlekler arasý mesafe (mm) 1,515 mm
Sele yüksekliði (mm) 841 mm
Yerden açýklýk (mm) 177 mm
Yakýt kapasitesi (litre) 17,5 litre ( 3 Litre yedek dahil )
Tekerlekler
Ön/Arka alüminyum
Lastikler Ön 100 / 90 R19 M/C (57H)
Arka 130 / 80 R17 M/C (65H)
Süspansiyon Ön 41 mm teleskobik çatal, 120 mm esneme aralýðý
Arka sýkýþtýrma ayarlý PRO-LINKrlü ünit pro link, 173 mm esneme aralýðý
Frenler Ön 2 piston kaliperli 256x4,5 mm hidrolik disk
Arka Tek piston kaliperli 240x6 mm hidrolik disk
Fiyat : 20.900YTL

[tubis]

Transalp tabii ki Sebep mi ?

[DISTORTEDMAN]

Tuðba seni foruma girdiðimden beri okuyorum. Duygularýný anlýyorum. Tam bi transalp hayranýsýn. Ama kýyaslayarak, bilimsel sunular ortaya koyarak tartþalým isterim.. Yinede teþekkürler. Hýzýn mükemmel doðrusu, baþlýðý aç butonuna basmamla ilk cevabý yazman bir oldu adeta

[muratcan7]

Transalp daha yakýþýklý duruyor. Resimdeki rengide çok iyi gitmiþ. Sen önce ne istediðine karar ver. Aðýrlýklý asfalt mý yoksa neresi olursa giderim mi diyorsun