Anket: Sizce Hangisi?

**aydınlı** · 12 Eylül 2006, 20:49

Honda CBF 600 ABS

Motor Sıvı soğutmalı 4-zamanlı 16 sübaplı DOHC sıralı 4 silindirli
Motor hacmi (cc) 599,9
Silindir çapı& strok (mm) 65x45.2
Sıkıştırma oranı 11.6 : 1
Yakıt sistemi 4 adet 34 mm´lik VP tipi karbüratör
Max güç (ps @ dev/dak) 77,5 / 10500
Max tork (Nm @ dev/dak) 58 / 8000
Ateşleme Elektronik avanslı bilgisayar kontrollü dijital transistörlü
Çalıştırma Elektrikli
Şanzıman 6 vites
Güç Aktarımı O-Ring zincirli
Boyutlar (UxGxY)(mm) 2170x765x1230
Tekerlekler arası mesafe (mm) 1480
Sele yüksekliği (mm) 785 (±15)
Yerden açıklık (mm) 130
Yakıt kapasitesi (litre) 19 (3,5lt rezerv dahil)
Tekerlekler
Ön/Arka U-profilli 6 çift kollu alüminyum döküm
Lastikler Ön 120 / 70 ZR17 M/C (58W)
Arka 160 / 60 ZR17 M/C (69W)
Süspansiyon Ön 41 mm´lik kartuş tipi teleskobik çatal,120mm esneme aralıklı
Arka 7 konumlu ön yükleme ayarlı monoshock amortisör, 125mm esneme aralıklı
Frenler Ön Çift piston kaliperli 296x4,5mm´lik çift hidrolik disk, ABS, cüruflu metal balatalı
Arka Tek piston kaliperli 240x5mm´lik hidrolik disk, ABS, cüruflu metal balatalı
Ağırlık 202 kg
Renk seçenekleri Gümüş, Lacivert, Siyah

Honda NT 700V Deauville ABS

Motor : Sıvı soğutmalı, 4 zamanlı, 8 sübaplı, SOHC 52 º V2
Motor hacmi (cc) : 680.2
Silindir çapı & strok (mm) : 81 x 66
Sıkıştırma oranı : 10 : 1
Yakıt sistemi : PGM-FI elektronik yakıt enjeksiyonu
Max güç (ps @ dev/dak) : 66 / 8000
Max tork (Nm @dev/dak) : 66.2 / 6500
Ateşleme : Dijital transistörlü elektronik avanslı
Çalıştırma : Elektrikli
Şanzıman : 5 vites
Güç Aktarımı : Şaftlı
Boyutlar (UxGxY)(mm) : 2215 x 805 x 1320 (yükseltilmiş ön cam ile 1491)
Tekerlekler arası mesafe (mm) : 1475
Sele yüksekliği (mm) : 806
Yerden açıklık (mm) : 156
Yakıt kapasitesi (litre) : 19.7 (3.5lt yedek dahil)
Tekerlekler : Ön/Arka S profilli 3 kollu alüminyum döküm
Lastikler: Ön 120 / 70 ZR17M/C (58W) - Arka 150 / 70 ZR17M/C (69W)
Süspansiyon : Ön 41 mm´lik teleskopik çatal, 115 mm esneme aralıklı - Arka Ön yükleme ayarlı tek amortisörlü, 122.5mm esneme aralıklı
Frenler: Ön Kombine 3 piston kaliperli 296x4,5mm´lik çift hidrolik disk ve cüruflu metal balatalı - Arka Çift piston kaliperli 276x6mm´lik hidrolik disk, cüruflu metal balatalı
Ağırlık : 239 kg
Renk seçenekleri : Gri, Siyah, Bej

Yamaha FZ6 Fazer

FZ6 Fazer Ayrıntılı Teknik Özellikler
MOTOR
Motor tipi 4 silindirli, 4 zamanlı, DOHC, 16 supap, su soğutmalı
Silindir hacmi 600 cc.
Çap X Strok 65.5 X 44.5mm
Kompresyon oranı 12.2 : 1
Maks. gücü 98 HP-12.000 devirde
Maks. Tork 6.4 kg-m-10.000 devirde
Yağlama Islak karter
Yakıt sistemi Grup enjeksiyon tipi
Debriyaj tipi Islak, çok diskli
Ateşleme TCI
İlk çalıştırma Elektrik marşlı
Vites kutusu 6 vites
Tahrik Zincirli
Şase
Ön süspansiyon Teleskopik çatal
Arka süspansiyon Maşa
Ön teker hareket mesafesi 130 mm.
Arka teker hareket mesafesi 130 mm.
Ön fren Çift disk, f 298 mm.
Arka fren Tek disk, f 245 mm.
Ön lastik 120/70 ZR17 M/C (58W)
Arka lastik 180/55 ZR17 M/C (73W)

Suzuki DL650 V-Storm

MOTOR
Tipi 4-zamanlı, DOHC, 90° V-twin, elektronik yakıt enjeksiyonu, SDTV
Sübaplar 4, silindir başına
Soğutma sistemi Sıvı soğutmalı
Silindir hacmi 645 cm3
Çap 81,0 mm
Strok 62,6 mm
Sıkıştırma oranı 11,5 : 1
Maksimum güç 67 hp / 8800 dd
Maksimum tork 60 Nm / 6400 dd
ŞASİ
Ön süspansiyon Yay ön yükleme ayarlı teleskopik çatal, helezon yay, yağ sıkıştırmalı
Arka süspansiyon Eklem tip, sekme ve yay ön yükleme ayarlı, mono amortisör, helezon yay, yağ sıkıştırmalı
Ön fren Çift disk
Arka fren Disk
Ön lastik ölçüsü 110/80-R19 M/C (59H) Tubeless
Arka lastik ölçüsü 150/70-R17 M/C (69H) Tubeless

Suzuki GSF 650 SA Bandit

MOTOR
Tipi 4-zamanlı, DOHC, karbüratörlü, 4-silindir
Sübaplar 4, silindir başına
Soğutma sistemi SACS, hava/yağ soğutmalı
Silindir hacmi 656 cm3
Çap 65,5 mm
Strok 48,7 mm
Sıkıştırma oranı 10,5 : 1
Maksimum güç 77,5 hp / 10100 dd
Maksimum tork 59,2 Nm / 7800 dd
ŞASİ
Ön süspansiyon Teleskopik çatal, helezon yay, yağ sıkıştırmalı
Arka süspansiyon Eklem tip, yay ön yükleme ayarlı, mono amortisör, helezon yay, yağ sıkıştırmalı
Ön fren Çift disk, ABS ops.
Arka fren Disk, ABS ops.
Ön lastik ölçüsü 120/70ZR17 M/C (55W) Tubeless
Arka lastik ölçüsü 160/60ZR17 M/C (69W) Tubeless

Hyosung GT 650 Comet

MOTOR TİPİ:DOHC, 8 Sübap, Su Soğutmalı
MARŞ:Elektrikli
HACİM:647cc
BEYGİR GÜCÜ:79 hp
SİLİNDİR ADEDİ: 2 Adet
UZUN. x GEN. x YÜK: 2,080×760×1,120mm
TEKERLEK MESAFESİ:1,435 mm
SELE YÜKSEKLİĞİ:780 mm
AĞIRLIK:180 kg
VİTES YAPISI :6 VİTES
FRENLER Ön çift disk,Arka tek disk
LASTİKLER 120/60-17 55W ön
160/60-17 55W arka
YAKIT TANKI:17 Litre

**leonine** · 12 Eylül 2006, 21:59

Honda NT 700V Deauville ABS

fiyatı pahalı olmasa en iyi seçenek bu
yakından da gördüm mükemmel ötesi bir makina tabii kullanan arkadaşlar varsa belirtirlerse + ve - leri

**Tenere600** · 12 Eylül 2006, 22:22

Türkiye için en iyi turing motor Dele dir

**aydınlı** · 13 Eylül 2006, 11:28

Dele ne yaw

**EgeKnn** · 13 Eylül 2006, 11:50

bu modellerin hepsi tourıng mi eminmisin

**Bandit** · 13 Eylül 2006, 12:14

tartismasiz bandit , neden mi ?
cunki saglam,guvenilir,ekonomik,basit,guclu,şık,karakter li,rahatve o icinizdeki haydut

**aydınlı** · 13 Eylül 2006, 12:23

EgeKnn adlı üyeden alıntı

bu modellerin hepsi tourıng mi eminmisin

yaw hepsi touring olmasa da hepsi gezi yapılabilecek türden motorlar.ben öyle düşündüm

**EgeKnn** · 13 Eylül 2006, 12:27

niye diğer motorlarla gezilmiyomu ???

en başta Honda cbf 600 ve Hyosung GT 250 comet bunlar Naked motosikletler

**aydınlı** · 13 Eylül 2006, 12:32

EgeKnn adlı üyeden alıntı

niye diğer motorlarla gezilmiyomu ???

en başta Honda cbf 600 ve Hyosung GT 250 comet bunlar Naked motosikletler

bişi olmaz yaw zaten alternatif olsun die almıştım onları

cbf 600 ile fazer in özellikleri hemen hemen aynı sadece sınıfları farklı.ama görünüş olarak bile aynı.

**Tenere600** · 14 Eylül 2006, 14:26

aydınlı adlı üyeden alıntı

Dele ne yaw

Suzuki Dele 650

**barisci26** · 14 Eylül 2006, 15:16

Bunların arasındakilerden karar vermek gerekirse FaZeR derim.

**praetorian** · 14 Eylül 2006, 15:25

bence soruya en iyi cevap döyville olur

kullanmadım hicbirini ama döyville daha bi tourıng duruo
bosverin ciddye almayın beni

**Mad Bike** · 14 Eylül 2006, 15:50

bu klasmanda fazer ın eline hiçbiri su dökemez..ayrıca honda cbf 600 abs olarak yazdığın model cbf 1000, yanlış olmasın

**Makine** · 14 Eylül 2006, 16:23

@Mad Bike neden eline su dökemez? Nedir Fazer'ın avantajı?

**Mad Bike** · 14 Eylül 2006, 16:33

bu sayılanlar arasında benim ilk tercih edeceğim model fazer olurdu çünkü; sayılan bütün modeller arasında en süratli olan fazer...eğer kilometreleri yeme amacın varsa beygiri yüksek bir makina bakıcaksın, bunun yanında konforda çok önemli...rahatlıkta birbirlerinden aşağı kalmazlar ama sürüş açısından fazer derim...bu markalar arasında dl650 ve fazer ı kullanmışlığım var sadece onuda belirteyim...tam bir allrounder işte

**aydınlı** · 14 Eylül 2006, 18:33

arkadaşlar honda cbf 600 abs nin teknik verilerinde bir hata yapmışım düzelttim.

**zarzara** · 29 Kasım 2006, 21:09

arkadaşlar kesinlikle deuville dir.gerçek bir turing ben kullanıyorum memnunum.diger makineler tam turing degil.şöyleki fazer spor bir makina artçının canına okur rahatsız tam bir turing degil.dl 650 enduro tarzı o..nunda bozuk yolda avantajı var.cbf naked tarzı turing sayılmaz.deauville ise standart çantaları koruyucu rüzgar camı ile uzun yolda yormuyor.ayrıca sürüş pozizyonu dik oldugu için digerleri gibi sırt agrısı yapmaz

**setr74** · 29 Kasım 2006, 21:51

Abi Türkiye yollarında aklın yolu enduro Dl 650

**aliberkay** · 01 Aralık 2006, 18:27

Z750S i öneririm.
1,5 senedir kullanıyorum çok memnunum
DL ye gelince; Bütün gün DL kullan sonra Z750e bin oyuncak zannedersin. Ben bu DLnin ağırlığını neden taşıyorum dersin..
Aynı şey bandit içimde geçerli..
Yazdığın motorlar içinde fazeri tercih ederim.

**Prometheus** · 01 Aralık 2006, 18:34

Deauville bence. Touring anlamına "cuk" diye oturan bir motor.

Ayrıca "Touring" amacı sadece sürat demek değildir. "Fazer"in eline su dökemez mantığı çok yanlış.