R25 vs Ninja 250R vs Cbr 250

[teknoali]

Merhaba arkadaşlar, 3 büyük 250cc de gidiş kısmını bi kıyaslamak istedik.
2015 R25
2014 Cbr 250 5 bin km de taze motor
2013 ninja 250r 20 bin de biraz bakımsız ve farklı petrolden benzin alınmış ara ara gaz yememe sorunu vardı.Enjektör temizleyici koyduk depoya biraz düzelme oldu ama halen sıkıntılıydı. Yine daha sağlam veya orjinal sorunsuz bir ninja ile kıyaslamak lazım.

Gps ile action cam de ölçüm yapıp videoya ekledim ama gösterge hızlarımız şöyle
R25 180 , Ninja 250R 175 , cbr 250 178



https://www.youtube.com/watch?v=71wgIaLRrv4

[dolphin_star]

cbr nin kalkışı 2 motordanda dahamı atak?

[brooklynnn]

Ninjanın geride kalması kabul edilemez zaten. Bayağı sıkıntı görünmekte.
cbr kalkışta verdi coşkuyu. İlginc

[bassturbin]

Tek silindirli makine her zaman daha seridir, o yüzden cbr 250 kalkışta geçiyor hepsini, evet ninja az daha iyi ve bakımlı olsaymış cbr la kafa kafaya gidermiş, şu durumda yamaha arka mahalleden gelmiş gibi yabancı sus pus acaip adam ama ne bilelim sonradan açılanlardanmış

[LynXMaSTeR]

silindir kaynaklı bi durum sanırım, geçen AEA programda da anlatmıştı bu silindir mevzusunu, tek silindirli ama stok mu strok mu bi zıkkımdan bahsetti, pistonun uzun ve dar oluşu daha fazla tork sağladığı için düşük devirlerde daha atak oluyo tek silindirliler, ancak iki veya daha fazla silindirlilerde bu pistonlar daha kısa ve geniş olduğu için daha çabuk devir çevirio ancak alt devirlerde fazla tork yok.

[Yossi45]

CBR'ın kalkışta tokatlaması normal, çünkü düşük devirlerde daha fazla tork veren bir motor. R25 ise daha fazla devir çevirdiği için devir arttıkça tork verip uzayan bir motor. Gerçek gücünü yüksek devirlerde veriyor yani. Ama bu Ninja'ya Ninja diyesi gelmiyor insanın. sorunlu olduğu belli.

[acun0]

Beklenen olmuş cbr ile ninja bu şekil di zaten yamaha girmiş araya ama devirden dolayı kalkış da kaybetmesi doğal.

[Sabırsız]

Güzel 250 sl de olaymis iyimiş

[Karalı]

Atlar sahibine göre iş yapmış gibi bu iş böyle olmaz

[acun0]

Elinize sağlık. Süper olmuş. Cbr başdan uzuyor demekki yol kısa dönüşlü olsa 27 hp ve tek silindirin. torkuyla işi bitirecek. Honda biliyor işi ya az yakıt çok uzama.

[Seko]

cbr nin kalkışı 2 motordanda dahamı atak?

Atak çünkü tek silindirli ve alt devirlerdeki torku diğerlerine nazaran çok daha yüksek. SL250 olsaydı muhtemelen hepsinden önce kalkardı.

[mustafaaytar]

CBR250 benim, arkadaşlarla kalkmayacaktım bile rakip olamam onlara diye düşündüm ama eğlence olsun diye kalktık. Bunlar ilk denemeler sağlam ninja bulunca yine deneriz,zaten biliyoruz ninja daha iyi gidecek. Asıl denemek istediğim SL250 ama bu civarda halen yok biri alsada denesek En çok onu merak ediyorum CBR - SL ne kadar fark var.

[agrasiwe]

Arkadaslar cbr kalkis iyi uzamis dediginiz bildiginiz 150 ye kadar kaptmis daha ne uzaycak benmi yanlis goruyorum r25 tirtmi anlamadim hepsini delmesi gerekirken 150 den sonra bi halt yiyor yanlislik var.

[Seko]

İşte insanlar 7 - 8 BG'lik güç farkından mucizeler bekliyor ama öyle bir şey gerçekte olmuyor. Hızlanma deyince işin içine ağırlık faktörü de giriyor. Bir de sanırım Honda'ın genel olarak aerodinamiği daha iyi. Belki önündeki cam daha iyi iş görüyor. Bunu görünce bazen arkadaşlarımızın yaptığı "Katalogda 23,5 BG yazıyor ama meğer motor 23 BG'miş. Bizi fena kandırıyorlar." muhabbetinin ne kadar komik olduğunu anlıyorsunuz.

[acun0]

Yeni denemeleri bekliyoruz.

[newmoto76]

Dyno verilerine bakmak lazim.CBR 250 8500 devirde arka tekerlege atiyorum 23 beygir verirken Yamaha 8500 devirde 20 beygir verebilir.

R25 in one gecmesi icin 10 bin devir uzerine cikmasi lazim guc orada zaten.Buda her zaman fiziksel kosullarin elverisli olacagi anlamina gelmez..Sonucta 400 cc deki 36 HP ile 250 cc deki 36 hp ayni surus performansini vermez.

Bunlar 250 cc makineler aralarinda ucurum olamaz.2 zamanli 250 cc olsaydi durum degisirdi tabiki

[GP500-1st]

Karşılaştırma gerçeği yansıtmıyor. Burda bariz bir hata yapılıyor.

Yamaha ve Honda da birer fabrika pilotu veya kendi adamlarını getirin bakalım Honda cbr 250R kalkıştan itibaren nasıl madara oluyor.

Burda bizi yanıltan CBR250 kaldırması en az kabiliyet isteyen en kolay yerinden kalkan motor.

CBR250 yi 7 bin devirde yarım saniye 1 saniye yarım debriyajla kaldırırsanız ideale yakın kalkacaktır.

R25 ise en az 12 bin devir civarı kalkış yapmalı ve en az 2 saniye yarım debriyajla usatalıkla devir 8 binin altına düşmeden kullanılmalı. 1. vitesi bu şekil kullanabilirseniz 2. vitesin dibine geldiğinizde yanından hemen uzamaya başlarsınız.

Burda R25 i kaldıran arkadaş 6-7 bin devirde cbr250 gibi kalkarsa tabi böyle kalkışta kaybeder. Drag yarışında 1. vitesi kaybederseniz 4. vitessin dibinde 150 yapan R25 le daha yanına bile gelememiş olursunuz videodaki gibi.

Kısaca R25 burdakinden katbekat daha iyi yerinden fırlayabilir. Biraz kalkış çalışsa boş alanda 1. 2. vites gerçek manzara çok farklı.

[Sokollu]

Şu kadar devirle şu kadar saniyede kalkmasını öğrenmek yerine, motorları değişebilirler

Gündüz , daha düzgün bir asfalt ve çekim ile süper olurdu

[mephamd]

Crf vardı bende. R25 i crf tarzı kaldırınca motor gitmiyor gibi geliyor. Crf kendilıgınden tekere geliyordu neredeyse. Isıkta yakalayabılen yoktu. Tabi r25 e daha alışma sürecindeyız. Tam olarak ne zaman vites degısecegımızı kestıremedık. Ama daha geç vites değişımı gerektigi ve başlangıçta yüksek devir gerektigi bariz. Bu şekilde kullanılırsa r25 gerçek performansını gösterir.
Crf ve tabi aynı motor olduğu için Cbr sadece tek şekilde kullanılıyor. Ama r25 esnek bir motor. Istersen yumuşak kullan. Az yaksın istersen gazı aç aksın.

[Karalı]

Şu kadar devirle şu kadar saniyede kalkmasını öğrenmek yerine, motorları değişebilirler

Gündüz , daha düzgün bir asfalt ve çekim ile süper olurdu

Ninja250r bende var darag yapmak isteyen varsa uygun bir vakitte yaparız