Haftasonları bekleriz senideMEGAN66 adlı üyeden alıntı
WR250R, diğer japon muadillerine göre daha araziye odaklı olsa da yine de 50/50 dual sport bir alet. Hard enduro için ağır ve torksuz. Youtube'daki WR250R arazi videolarına bakarsanız çoğunun düz patikalar üzerinde devirli kullanım olduğunu görürsünüz. Arazide bir kez hafif ve güçlü bir model kullanmış birine çok birşey ifade etmeyecektir WR250R.
yolda kullanmak için ktm alınmaz
Yazdıklarınıza katılıyorum. Ama 2 zamanlı bir motor ile uğraşmak istemiyorum. Motoru almadan zaten eğitimlere katılacağım, birkaç yer ile görüştüm. Daha sonra hangi motoru alacağıma karar vereceğim. Bu bakım konusunu birkaç yetkili servisle konuştum. Hard kullanılmaz ise piston işini 250 saate kadar erteleyenler varmış. Hard kullanım için 100 saat geçerliymiş. Ama ben başlangıç için dediğiniz gibi KLX alıp denemeyi düşünüyorum (hem ikinci el temiz bulmak kolay, hemde yeşil rengini çok seviyorum) daha sonra bu işi ilerletmeyi düşünürsem KTM almayı düşündüm.
Yolda kullanmak için almıyorum @atilas Yazdığım gibi zaten ada küçük bir yer, araziye ulaşıncaya kadar kamyonetin arkasına atıp gitmek istemiyorum. Zaten amacım kamyonetimle off-road yaparken giremediğim arazilere girip gezmek. Arkadaşlarında yazdığı gibi yol ağırlıklı kullanmayı düşünse idim tercihim Honda CRF250 den yana olurdu. Honda motor ömrü ile her zaman çok başarılı olmuştur.
Hayırlısı olsun ozaman hakkınızda. En güzeli gerekli eğitimler ve deneme şansınız olan motorları deneyerek aradığınızı bulmak böyle imkanlarınız var ise. Bende wr yi kullandıktan sonra düşünür oldum okadar para verip dağda bayırda parçalamaya gerek var mı acaba diye. Kafa olmadık modellere kaymaya başladı gene. Ama en azından bir klx ile arazi sevdamı optimum pilotaj ile sürdürmeye devam edicem. Öyle teknik meknik çalışmak için 2 zamanlı ktm haski falan lazım . Onlarda bizi aşıyor işe.
Etme cahille sohbet küstürürsün. Silme çıkını cam kırığıyla kestirirsin. ;)
http://www.facebook.com/amraercan
aslında bu işler bütçeyle ilgili.araziye girersin önce offroad yapıcam dersin.çamurlu,mıcırla yolda yardırmaya başlarsın.bir süre sonra yetmemeye başlar,daha bozuk yerler aramaya başlarsın.patikalara dalarsın,çıkıcak tepe ararsın,dere yataklarına dalarsın.internette videoları izledikçe düz duvara çıkmaya çalışırsın.bütçe uygunsa kafadan spesial al.amaç enduroysa crf,klx,wr nin ömrü en fazla 1 yıl.bir yıl sonra yetmezler
Boy kaç hocam?Her yiğidin gönlünde bir ktm yatar.
KLX'imi kullandıkça daha çok seviyorum, halen acemiyim eğer ileride kendimi "yeterli" görürsem almak istediğim motor -belki- ktm olabilir. At sahibine göre kişniyor
WR ise istediği kadar iyi olsun, daha yüksek sele boyuyla benim için bir tercih olmaktan çıkmış durumda.
İlk başta "sadece arazide kullanırım" diye düşünüyosun ama WR,KLX,CRF gibi çift amaçlı enduroyu alınca insan hem asfalt hem de arazide kullanmak istiyor bu ktm ile yapılabilir mi bilemiyorum.
ktm ler plakalı ruhsatlıHer yiğidin gönlünde bir ktm yatar.
KLX'imi kullandıkça daha çok seviyorum, halen acemiyim eğer ileride kendimi "yeterli" görürsem almak istediğim motor -belki- ktm olabilir. At sahibine göre kişniyor
WR ise istediği kadar iyi olsun, daha yüksek sele boyuyla benim için bir tercih olmaktan çıkmış durumda.
İlk başta "sadece arazide kullanırım" diye düşünüyosun ama WR,KLX,CRF gibi çift amaçlı enduroyu alınca insan hem asfalt hem de arazide kullanmak istiyor bu ktm ile yapılabilir mi bilemiyorum.
171
WR'de ayaklarım havada kalıyordu.
---------- Mesajlar birleştirildi - 14:19 ---------- bir önceki mesaj zamanı 14:10 ----------
Ok,o anlamda söylemedim. Freeride ya da EXC serisi alıp da asfaltta kullanmak ziyandır anlamında demek istemiştim.
boy 172 wr250r kullanıyorun.ayak ucu değiyor sadece.sıkıntı olmuyor171
WR'de ayaklarım havada kalıyordu.
---------- Mesajlar birleştirildi - 14:19 ---------- bir önceki mesaj zamanı 14:10 ----------
Ok,o anlamda söylemedim. Freeride ya da EXC serisi alıp da asfaltta kullanmak ziyandır anlamında demek istemiştim.
Teşekkür ederim. Benim yaklaşık 15 senelik motorculuk hayatımda kendi adıma gördüğüm şey motorunla mutlu olmak. Kağıt üzerindeki verilerin pek bir önemi yok. Geçen sene softail motorumu satıp geri vitesinden ses sistemine kadar dolu ve güç olarakta çok daha üstün bir electra satın aldım ama inan hiç mutlu değilim. Eski motorumda aldığım zevki bunda alamıyorum. Anca uzun yolda bagaj derdin olmuyor. O yüzden yaz başında uzun bir geziye çıktım onun dışında aylardır garajda duruyor, pek çıkarmıyorum. Tekrar satılığa çıkardım softail alacağım. Bu motorda da öyle olduğunu düşünüyorum üstünde mutlu olursan zaten gerisi gelir. Ben özellikle KLX 250, WR 250 ve KTM EXC 250 yi deneyip hangisinde mutlu olursam onu almayı düşünüyorum. Diğer şeyler illaki bir şekilde hallolur. Yorumlarınız için teşekkür ederim, benim için faydalı oldu.
Hepsi ruhsatlı ama sanırım SX serisinde plaka yok, zaten elektrik ekipmanı da yok. O yüzden trafiğe çıkma izni de yok diye duydum. Zaten MTV falan da ödenmiyormuş. Ama dediğim gibi farı sinyali vs hiçbirşey yok üstünde, sanırım marşta ayak marşı ama sonradan elektronik start takanlar olmuş.
StickControl fikirleriniz çok mantıklı. Önemli olan dediğiniz gibi ne ile mutlu olduğunuz. 16.500 TL verip WR250R yi dağa bayıra vurmam diye düşünenler olacaktır ama benim hayalimde ki demir at odur. Hayat da kısadır. Gün gelecektir WR250 ye yada klx kullanmaya bedenimiz el vermeyecektir.
çözümsüz hiç bir şey yok.sele inceltilebilir,amortisörden indirilebilir,arka amortisörün altta bağlandığı parçanın kısası takılır, yada boş yol,alan vs bulunur pet şişelerin arasında bol pratik yapılır.motorda bütün sorunların çözümü bol pratiktir,kullandıkça bütün sorunlar çözülür.Bacakların uzun demek ki
Arkadaşlar merhaba,
Motor dünyasına yeni katılacağım ve crf250 l almayı düşünüyorum. Yeni öğreneceğim bi dünyada en ucuzu olduğu için özellik olarak bana yetecektir. Bu motorla şehir içi kullanımında sıkıntı olur mu? Özellikle yol tutuşu beni düşündürüyor. Lastikleri değiştirme opsiyonunu hiç düşünmüyorum , çok kötü gözüküyor çünkü. Bu konuda tecrübe ve yorumlarınızı paylaşabilir misiniz?
şimdiden hayırlı olsun.
ilgili baslık:
http://www.motosiklet.net/forum/moto...m-basligi.html
Adım CEM
MOTOSİKLET = ÖZGÜRLÜK
Motora ölmek için değil, Yaşamdan daha fazla zevk almak için binmeliyiz
Lastik degisimi neden kötü duruyor anlamadım.
Ben değiştirdım hiç de kötü durmuyor.
Mitas e08 gibi bir enduro lastik alırsınız şehir içi için. Para varsa Metzeler Pirelli vs de olur.
Yeni baslayana boyu müsaade ediyorsa öğrenmek için çok iyi bir motosiklet.
Tavsiye edilir.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
