Tek Tercih Yamaha R6 133hp,20.000 Devir Tek Kelime Deli Makina
md de arıza olunca gelirsin böle paşa paşa mt ye...ryangt adlı üyeden alıntı
katalog gazcıları çoşuyor genesanki bizde forumsuz yapamıyoz ya...bi garibiz...
sayın boy arkadaşım..
@ilnapoli
Her duyduğuna inanma derimHer ikisi de çok iyi motorlar. Ancak belli bir şeyden sonra performansı sürücü belirler. Örneğin Rossi Honda ile yarışırken birinciydi, Yamaha'ya geçti yine birinci.
öncelikle bu güzel yorumların çok teşekkür ederim..motorundan ve forumdaki yazışmalarından dolayı engin bir bilgiye sahipsin farkındayım..
fakat....
cadde motoru için üretilen bir motorun teknolojisiyle grand prix için yapılan teknoloji çok farklıdır..ve genelde o piste çıkan bütün motorların güç ve tork oranları birbirine aynı denilebilecek düzeyde yakındır.
cadde motorlarında kişiye özel (pistteki gibi) motor değilde parasına özel motor imal edilir..yani bu lafım şu demek; Bazı üreticiler hatta tüm üreticiler demek zorundayım farklı markalardaki aynı cc motorları farklılık gösterir...mutlaka hemde...cbr 600rr ile r6 arasında güç olarak biraz fark var..sürücü o güç ve tork aralığını nasıl kapatabilir..
o yüzden demek istiyorum motogp ile cadde motoru kıyaslamasını yapmak saçmalamak olur bence...rossi ducatiye gelsin yine birinci olur...;)
bu benim fikrim tabi..herkesede saygı duyarım..
133hp'lik R6
119hp'lik 600RR ve 125hp'lik GSXR 600 tarafından itina ile delinir...
Ortamıza alırız 3.kornada asılırız... Bak bakalım sürücü mürücü yamaha r6 beygir
hepsi nasıl yalan oluyor bir anda...
Şimdi sosyal içerikli mesaj verecek bazı çan çin çoncular çıkacak;
'sizleri piste görelim'
'otoban tehlikeli'
'kötü örnek olmayın'
'otobanda önünüze elinde pembe bir balonla kız çocuğu çıkarsa napçanız'
'Kenan Sofuoğlu piste girdi kazandı,sizde girin kazanın yollarda gazlamayın'
'ayıp bişi gazlamak'
'sizin sorununuz nedir,diğer araçları tehlikeye atıyonuz'
yukardaki yazdığım sözleri sarfedecek insanlar bir zahmet R6- GSXR 600 - ZX6R ve 600RR'ın resimlerine dahi bakmasın.
Bu motorlar birbirinden üstün olsun diye yapılmış motorlar,ve bu üstünlük katalogta yazmayla olup bitmiyor,üstüne oturup gazını çevirmekle,oturuşu pozisyonunu algılamakla,şehir içinde açtığı fan sayısıyla meydana çıkıyor.O yüzden klavye başından 'katalog motorculuğu' yapıpta,o geçer bu geçer muhabbetini bi kenara bırakın.Bırakın gerçekleri deneyenler anlatsın,sizde dinleyip katalog verilerinin hiç bir işe yaramadığını,aktarımın ne kadar önemli bir konu olduğunu kavrarsınız belki.
stronger: Ben yarışları pek ciddiye almıyorum.
F1'de renault geride bıraktığı markalar;
Ferrari
Mercedes
Mclaren
BMW
Honda
vs vs vs
Ama hiç bir renault 3. seneden sonra doru düzgün çalışmaz
adam gibi performans veren arabasıda azdır,
F1'de geride bıraktığı hiç bir rakible yolda kıyaslanamaz.
Dolayısıyla yarışlar bence cadde için çok geçersiz.
haa 2007 600RR nasıl bir motor? Eskisiyle hiç alakası yok... Eskinin şamar oğlanı olan RR'ların bastırılmış duygularının meydana çıkardığı deli fişek bir makine. Honda'yı tebrik ediyorum. Hala da üstüne basa basa söylüyorum 1/1 aynı özellikteki 3 pilotun her birini R6 GSXR600 ve 600RR'ın üstüne oturtun.(hepsi 2007)
Yamaha sonuncu olur.Bu da katalog verisinden yola çıkarak konuşmanın boşboğazlık olduğunu gösterir.O kadar.
konu geçen sene açılmış ama bugün yazılmış cevaplar olduğundan yazmadan edemeyeceğim.R6 nın beygir gücü tekerleğe aktarılan güç değil bunu dino testlerinden görebilirsiniz.'07 RR diğer 600 lüklerin hepsini tokatlar.
motosiklete binmeden 1 saat önce kurufasülye yiyerek tork farkını kapatabilirben motosiklet konusunda yeniyim ama okuduğum bi yazıya göre yamaha'nın gaz sistemi çipliymiş.İnsan ve motosiklet uyumunu en üst düzeye çıkarmak için çalışıyomş adamlar... amaca bak beeee,burdan tüm yamaha yetkililerini öpüyorum..
o motora yağmurda binmeyecen o zaman..orasına bi su girdi mi ne çip dinler ne de cip....motosiklete binmeden 1 saat önce kurufasülye yiyerek tork farkını kapatabilir
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
