GP500-1st adlı üyeden alıntı
aynen öyle. Schumaher V10 ferrarisinin gücü 800 beygir civarlarına dayandığı yıl,viraj için değil düz otoban için kanat ayarları düzenlenirse 600 km/s hızla gidebileceğini söylemişti
aynı söylem şimdi de geçerli : )
Şumayer'in kullandığı V10 3500 cc atmosferik makina ile bugün ki V6 1600 cc turbo makinalar aynı gücü üretiyor, hatta elektrik desteği vede daha gelişmiş aerodinamik kanatlar sayesinde akselerasyonları motogp motorlarından bile artık daha iyi, ortalama 5000 mt bir pistte kalkıştan sonra iki tur bindiriyorlar motogplere..
Konuyu açan arkadaş önce gayet kendinden emin bir hodri meydan çekmiş.
Sonra yavaştan motorun kaybedeceğini anlamaya başlamış.
Daha sonra ufak ufak yarışın kurallarını motosiklet lehine değiştirmeye başlamış.
Yine de emin olamayıp her postta yeni bir kural icat etmiş.
İşimiz gücümüz dalavere ha!
Az gülmedim.
Bu arada F1 araçlarıyla bir çok motosiklet kapıştı.
İnternette videoları bol miktarda var.
Hatta Honda ürettiği bir tekne de dahil bir kapışma yayınlamıştı yıllar önce.
Tahminim çok basit bir şeydir. Belki benzin yukardan aşağı doğru akıyordur da ters durunca akamıyordur vs. Yani uğraşsalar çözülebilecek bir şeydir kesin. Ama o kısmı bir yana, ürettikleri yere basma kuvveti dehşet -ki yer efekti sağlayan tasarıma izin verseler daha da dehşet değerlere ulaşacaklar.
0-100 karşılaştırması objektif değil. Çünkü MotoGP görüntüsünde yarış startı var ve startta motosikletler olabildiğince hızlı kalkıyor. Öte yandan F1 görüntüsünde sıralama turunda piste çıkacak ve ilk tur ısınma turu olduğu için acelesi de yok ve daha güvenli kalkıyor. Yarışta tabii ki 1 saniye daha hızlı kalkamaz ama yine de daha hızlı kalkar (Gerçi Hamilton'ın 2016 startları kötüydü).
Onun startları acayip bir şey. Hile mi yapıyor nedir.
O alttaki ne öyle? Kırmızı? Korkunç.
Beyaz üstüne kırmızydı o :D
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
