Boğaz Köprüsü Yapımı Resimli Anlatımlı Mutlaka Bakın

[musti81]

BOĞAZİÇİ KÖPRÜSÜ VE İETT
KÖPRÜNÜN İNŞAAT AŞAMALARI VE AÇILIŞI

Avrupa’yı Asya’ya bağlayan “1. Boğaziçi Köprüsü”nün temeli Beylerbeyi ayakları şantiyesinde; 20 Şubat 1970’de törenle atıldı. Kabataş ve Kadıköy’den kalkan 2 adet şehirhatları vapuru, davetlileri taşıyarak tören alanına getirdi. 21 pare top atışıyla çalışmalar başladı...
20 Şubat 1970: Temel atma töreni (Beylerbeyi)



Mart 1970’de Ortaköy ayaklarının kazısı başladı. Hemen ardından da Beylerbeyi ayaklarının kazısı başladı...





4 Ağustos 1971: Kule montajı





17 Ağustos 1971: Kule montajı





Ortaköy kulesinin inşaatı
Mayıs 1971’de Ortaköy çelik kulelerinin montajına başlandı. Beylerbeyi kulelerinin montajına ise Temmuz 1971’de başlandı. 1972’nin Ocak ayında her iki çelik kule de yükseldi





Dikey kulelerin birbirleriyle yatay olarak bağlanması
Kuleler tamamlanınca Ortaköy’den Beylerbeyi’ne kadar denizin yüzeyine, birbirine paralel; 2 adet kılavuz halat serildi ve bunlar kulelerden aynı anda çekilerek, ilk birleşim sağlandı (Ocak 1972).





Taşıtıcı çelik halatların çekimi





Ardından, tellerin gerilim ve büküm işlemleri 10 Haziran 1972’de başladı ve köprünün açılışına kadar sürdü.
İtalya ve İngiltere’de hazırlanan, içi boş kutular şeklindeki 60 adet tabliyeyi oluşturacak olan paneller, demonte vaziyette denizyoluyla getirilerek, Göksu birleştirme şantiyesine bırakıldı ve burada montajları yapılmaya başlandı...

Tabliyeler; Köprü’nün üzerindeki trafik akışını sağlayacak olan yolu oluşturan, içleri boş ve her iki uçlarındaki dikey taşıyıcı halatlar yardımıyla, kulelerdeki gerili çelik halatlara salıncak gibi asılan ve birbirlerine lego oyuncakları gibi bağlanan, rijitleştirilmiş taşıyıcı bloklardı.


21 Şubat 1972: Kılavuz halatlar çekili





Kuleler (henüz tabliyesiz)




Kulelerden birinin içi




Aralık 1972’de ilk tabliye köprüye gerilen çelik halatlara, salıncak sistemiyle monte edilmeye başlandı. Kulelerin tepesindeki vinçler yardımıyla ve palangalar vasıtasıyla içi boş tabliyeler askı halatlarına bağlandılar. Tabliyelerin yukarı çekilmesine köprünün ortasından başlandı ve sırasıyla iki uca doğru eşit sayıda çekildi.

Tabliyelerin orta kesimden başlayan montajı





Tabliye montajı devam ediyor





26 Mart 1973’de son tabliye de montajlandı. Ardından 60 adet tabliye birbirine kaynaklandı. Böylece, ilk kez yürüyerek Asya’dan Avrupa’ya geçildi...

26 Mart 1973: Son Tabliye denizden montaja getirilirken



26 Mart 1973: Son Tabliyenin Montajı tamamlanmak üzere



Nisan 1973’de kauçuk alaşımlı çift kat asfaltının dökümüne başlandı.
1 Haziran 1973’de asfalt döküm işlemi tamamlandı.

Köprü üzerinde kauçuk menşeili Asflatlama



Kulelerin altındaki geçiş noktalarına, köprüdeki genleşmeye uyum sağlaması amacıyla dönen-levhalar (rolling leaf) monte edildi.

23 Temmuz 1973: Rolling leafların montajı



Yaklaşım viyadüklerinin inşasına (Ortaköy ve Beylerbeyi üzerinden geçen) Şubat 1973’de başladı ve Mayıs 1973’de bitirildi.

Yaklaşım viyadüğü inşaatı



Ortaköy Yaklaşım viyadüğü inşaatı (Lido’nun yanı)



20 Temmuz 1973: Yaklaşım viyadüğü inşası



8 Haziran 1973’de ilk defa araçla geçiş tecrübesi yapıldı.

Yaklaşım viyadüğü inşaatı



Bu arada; 15 Mart 1974’de Çevreyolu’nun önemli geçişlerinden olan; Haliç Köprüsü’nün iki yakası birleştirildi ve yaya olarak geçildi. 10 Eylül 1974’de de Haliç Köprüsü açıldı).

(Haliç Köprüsü’nün inşaatı (henüz bitirilmiş ve Çevre yolunun bağlantısı tamamlanmış) 1973 sonları)



Tüm çalışmalar tamamlandı ve köprü açılışa hazırlandı...İnşaat bitmek üzere



... Ve Köprü 30 Ekim 1973’de törenle açıldı... (Cumhuriyet’in 50. Yıldönümü)



Açılış sabahı



30 Ekim 1973-Açılış Günü Hazırlıkları-Mobil Şeref Tribünü Araçları gidiyorlar



Açılış töreni. Yeni alınan Büssingler misafirleri getirmişler ve beklemedeler...
Köprünün açıldığı gün halk o kadar yoğun bir ilgi gösterdi ki, onbinlerce kişi aynı anda köprünün üzerinde Asya’dan Avrupa yakasına doğru ve bir süre sonra da her iki yakaya doğru karşılıklı yürümeye başladı (Köprüyü ertesi günü çalacaklar (!) ya, onun endişesi herhalde, “Aman köprünün başına bir şey gelmeden, bir an önce ben de üzerinden bir kere geçeyim bari” psikolojisi). Açılış şerefine araç yolundan da yayalara yürüme izni verilince, köprünün üzerinde yaya adımlarının çokluğu ve bu yoğunluğun homojen olarak köprünün tüm yüzeyine yayılması sonunda rezonans artışı had safhaya girerek, köprü salıncak gibi sallanmaya başlayınca, daha ilk günden köprümüz çökmesin korkusuyla, derhal yaya geçişine son verildiğini gazeteler günlerce yazdılar...(Gerçekten de lastik tekerlekli araçların geçişleri yerine onbinlerce adımın aynı anda zemine yaptığı darbesel etki, lastik tekerlekten çok daha fazla tehlikeye yol açar, salınım artmaya başlayınca da bunun sönümlenmesi oldukça zordur, hızla sallanan salıncağın uzun süre sonra yavaşlayarak durması gibi)... Hatta yanlış hatırlamıyorsam, gazetelerde şu örnek verilmişti: “Köprüden arka arkaya tanklar geçse o derece risk oluşturmaz ama, bir tabur asker uygun adımla köprüyü geçmeye çalışırsa, bu daha büyük tehlikedir.” Ayakların aynı anda yere vurması yüzünden...

30 Ekim 1973: Tören Alanı-Yayaların yürüyüşü Başladı...



İlk 24 saat içinde; 28.126 motorlu araç köprüden geçti. Bu rakam; 402 araba vapurunun taşıyacağı araç adedine eşitti. Köprü 440 milyon liraya maloldu.



Köprünün açıldığı hafta
Köprüden yayalara (iki kenardaki yaya yollarından geçmeleri şartıyla) geçiş; 2 Mayıs 1974’de verildi (Geçiş ücreti 1 lira). Köprünün taşıyıcı ayaklarının (daha doğrusu kulelerinin) dördünde de yayaları yukarıya taşıyan dev asansörler mevcuttu ve yayalar bunları kullanarak köprüye çıkarlar, yürüyerek karşıya geçince de, yine buradaki kulelerin asansörlerini kullanarak aşağıya inerlerdi. Ancak köprüden aşağıya atlayanların sayısının artması yüzünden birkaç yıl sonra yayalara yasak geldi ve bundan böyle köprü, günümüze kadar yaya özürlü olarak hizmetine devam etti



çalıntıdır

[alp_tunay]

Abi almış başını hırsızlık gidiyor.....Bide çalıntıdır diye korkusuzca ekliyorlar...Ne hallere düştük valla....

Da o haliç benim bildiğimm halice hiç benzemiyor.....

[eskici]

Da o haliç benim bildiğimm halice hiç benzemiyor.....

Orası haliç değil ki...

[marefb]

etrafında hiç ev yok e hey gidi hey eskiler bilir o zmanları..

[R3N]

çok güzel çalısma olmuş , teşekkürler

[Gokhan2433]

Musti ellerine sağlık iyiki çalmısın.Açmıs oldugun 367 konu içinden en yararlısı ve görseli bu olsa gerek.

[musti81]

çok güzel çalısma olmuş , teşekkürler

çok temiz çalmışsın
birebir yeminle
gökhan atatürk köşemize bakmamışsın kınadım ayıp ediyon ;)

[Gokhan2433]

Da o haliç benim bildiğimm halice hiç benzemiyor.....

Çünkü insanlar o zamanlar güzelim istanbulun içine etmeye yeni yeni başlamıslardı.İstanbulun eski fotoğraflarına bakarsan haliçin o tabi güzelliğini gorebilirsin.Şimdi ağaçları kesip ev diktiler.

[R3N]

çok temiz çalmışsın
birebir yeminle
gökhan atatürk köşemize bakmamışsın kınadım ayıp ediyon ;)

dur ya kınamayın hemen orayada bakarız

[C@NSU]

iiki çalmıssın musti ya
güzel bi konu olmus

[Gokhan2433]

Doğru diyon musti bide Atatürk köşesi vardı.CAhilliğime ver kusura bakma ozman 367 konudan 2 tane

[SmirnouF]

iyi calisma olmus.ellerine saglik nede olsa bulup buraya koymakta mesele.
cok tsk...

[jason2901]

wallahi bende çok merak ediodum nasıl yapıldııını.bilgiler ve resimler için saol

[Shrieker]

Daha önce fizik öğretmenimden dinlemiştim ama resimleri görmek bambaşka oluyor tabi ki.Çok teşekkür ederiz

[mete_han]

yuh be musti koca topikte bir tek Japonlar kelimesi geçmedi ...Bu köprüyü Japonlar yapmadı mı...

[musti81]

yuh be musti koca topikte bir tek Japonlar kelimesi geçmedi ...Bu köprüyü Japonlar yapmadı mı...

aynen mete abi ben de öyle biliyorum
türksatta türklerin biz yaptık türkçe kitaplarına koyduk resimlerle

[mete_han]

bak sadece köprüyü değil...diğer inşaatlarada yatırım yaptılar finanse ettiler...


http://www.hmtokyo.jp/ikilifinans.htm

[musti81]

gördüm ve hayran kaldım gerçekten helal olsun adamlara

[BIYIKLI]

Güzel bir konu musti bu tür faydalı konularının devamını diliyorum.

Atatürk konusu aynen başka yerlerde üst konu olarak var. Yoksa senden (ç)alıntı mı?

[musti81]

Güzel bir konu musti bu tür faydalı konularının devamını diliyorum.

Atatürk konusu aynen başka yerlerde üst konu olarak var. Yoksa senden (ç)alıntı mı?

evet bıyıklı abicim burdan araklandı hatta okursan o konuyu altta yazıyor nikim