Bu gidişle zaten yine kaza yapacak arkadaşım.efemontana adlı üyeden alıntı
Asıl konuya döneyim ☺ kaza yapan arkadaşım sesleniyorum motoru seviyorsun arkadaşım, Fakat sen manevra yapamayacak kadar kendini kısıtlamışsın. Şehir içi trafikte böyle kullanmaya devam edersen ya araç kullanıcısının biri seni kesecek yada sen kendini imha edersin.
Madem nasıl kurtulurdum diye sormuşsun, yukarıdaki yorumlarda yeterince taşlandığına göre objektif bir yorum yazayım istedim.
1) Motosiklete, hele R25'e öyle çıplak elle binmemelisin, şansına arabanın bagajını öpmüşsün, yeri öpüyor olsaydın, derini asfaltta bırakıyor olurdun. Ellerin olmadan ne Manet sıkabilirsin ne gaz kelebeğini açabilirsin, R25 alacak paran varsa, deri bir eldiven edinecek paran da olmalı ki ölmeyesin.
2) Kamera senin bakış açını gösterdiğine göre, yol boyunca zom oluyorsun, motosikletçinin böyle bir lüksü yoktur, dimdik önüne bakamazsın, ayna kontrolü yapmayı öğrenmelisin, eğer bu yetiye sahip olsaydın, opelin sağından geçip tofaşa gireceğine solundan geçerdin, aynana bak, o motor ile o aradan kaçabilecekken tofaşa gitmişsin, rahmetlinin söylediği gibi, "motor nereye bakarsan oraya gider."
3) Gaz açma huyundan vazgeçmezsen canından olacaksın, trafikte senin yağmurda sürdüğün gibi normal zamanda insanlar sürmekten imtina ediyor. Unutma sen zaten motosikletsin, araya girip aldığın riskin sana kazandıracağı 5-10-15 dakika, canından/cebinden kıymetli değil. R25'in var ve gazlamak istiyorsan, kazaya belaya ödeyeceğin parayı git piste ver, orada yaşa adrenalinini.
4) Sürüş eğitimi al, panik fren nedir, nasıl yapılır, bu eğitimlere git. Bunlar hayatını kurtarır, sen ve senin gibileri izledikten sonra R25 almaktan vazgeçmiş birisi olarak söylüyorum, bu kafayla gidersen Ö-LE-CEK-SİN! Kazaya ödeyeceğin parayı eğitime öde, mezarda olmandan iyidir.
5) Kaç kilometredir R25'ine sahipsin/kullanıyorsun bilmiyorum ama motorunu tanımıyorsun. Ön fren mesafen nedir, nerede kitlemeye başlıyor, arka fren mesafen nedir, kilitledikten sonra nasıl davranılır, hiç bilmiyorsun, boş bir alan bul, hızlan ve arka tekerini güçlü şekilde sık, ne kadar baskıdan sonra kitliyor, nasıl kontrol ediliyor öğren. Aynı şeyi ön teker için yap, hava yağmurlu bile olsa, yatmadığın sürece ön frende korktuğun kadar çabuk kitlemiyor. Motorunu tanıyor olsaydın muhtemelen dikkatli bir frenleme ile soldan kaçmadan da durabilirdin. R25 sahip olduğu güç nedeniyle zaten kıç atan, kaymaya bahane arayan bir alet. Zaten mala mülke değer vermiyorsun orası belli, canından önemli değil, bu antremanlar hayatını kurarır, satarken "asla teker yapılmadı, dikkatle sürüldü, dururken kapının önündeki çocuklar düşürmüş, sola yattı" diye satarsın, rahat ol, her R25 ilanı bu şekilde, sende o şark kurnazlarından birisi olursun...
Umarım bu kadar insanın ve benim önerilerimi dikkate alırsın.
Tekerin düz bassın demek yerine, yaşaman için motor bloğun elinde kalsın diyeceğim de ona da içim el vermiyor, allah ıslah etsin diyorum...
video açıldığı an kayıp yere düşeceksin sandım. Bu nasıl bir kör cahil kullanma tekniği güzel kardeşim. Ne eldiven var ne birşey kolda saat birden gaz açıp kapıyorsun bu kaza sayılmaz.. sen bu şekilde kullanmaya devam edersen kaza nasıl yapılır öğrenirsin. birde oran vermişsin önü yüzde 10 arkayı yüzde 50 sıktım diye :D hiç güleceğim yoktu vallahi.
Önündeki araba yerine yaya bir insan olsaydı ölebilirdi. Tek düşüncem bu.
Sağ el frende kullanmak mı?Motorun genel kontrolünü gaz dozajlaması ile sağladığın sağ elinin 2 parmağını nasıl sürekli frene dokunur şekilde kullanılabiliyorsun? Gaz hissiyatından, konsantrasyonundan mahrum kalırsın. Onun yerine bi tık daha sakin git fren için 1-2 saniye değil 5-6 saniye kazan. Kararlılıkla gazını aç kapat.
Hocam motoru birak demeyecegim ama motor kullaniminin psikolojiyle orantili oldugunu dusunuyorum ben.Gereksiz agresif kullaniyosun ve net belli daha once sanirim kaza gecirmemissin.Zira gecirsen inan boyle kullanmassin.Bilgisayar oyunu gibi ıslak yolda gazlıyorsun.Donuslerde bile ani gaz aciyorsun.Ustunde ki orjinal irc lastiklerse vay haline.
Sag isaret ve orta parmak her zaman frende olmalidir ve gaz komple el dondurerek degil, ezilerek verilmelidir
Vites dusurmeden once ki debriyajda o iki parmakla on frene hafif dokunulmali, bunlarinen sonunda debriyajdan cekmeden once hafif ara gaz atilmalidir ki motor gucunu ve amortisorleri en iyi sekilde ayarlayasin
Motor kullanmak bu dur, dikkat ve pratiklik ister
basliktaki arkadasin motor surmeyi bilmekle uzaktan alakasi yok
bildigi tek sey; vites degistirmek, gaza ve frene basmak
gecmis olsun arkadasim. Umarim caninin degerini ve yakinlarini dusunerekten akillanirsin
En kotu kazan bu olur ins
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
