BENELLI 125 S İnceleme Videosu ve Teknik Özellikleri
-
Reklamlar
-
Keeway RKF125...
Buna bizden başka bir ülkede Benelli diyorlar mı merak ediyorum ?
-
Moderatör
Bu son moda çinli motorların tasarımcılarını bulup, ayaklarından bağlayıp kollarından çekmek istiyorum.
Niye bütün motorları önden arkadan mengeneye sıkıştırıp 3-4 tur sıkmışlar gibi tasarlıyorlar ki artık?
Nedir derdiniz sizin anlamadım ki, niye zipliyorsunuz bu motorları sanki satın alana lisanslı winzip hediye edecek de lisans kodunu girince motor açılıp boyu uzayacakmış gibi ?
Sizin boyunuz kısa diye biz niye tek tekerleğin üzerinde gidiyormuş gibi motora binelim eyy çayna ?
-
Lucas adlı üyeden alıntı
Bu son moda çinli motorların tasarımcılarını bulup, ayaklarından bağlayıp kollarından çekmek istiyorum.
Niye bütün motorları önden arkadan mengeneye sıkıştırıp 3-4 tur sıkmışlar gibi tasarlıyorlar ki artık?
Nedir derdiniz sizin anlamadım ki, niye zipliyorsunuz bu motorları sanki satın alana lisanslı winzip hediye edecek de lisans kodunu girince motor açılıp boyu uzayacakmış gibi ?
Sizin boyunuz kısa diye biz niye tek tekerleğin üzerinde gidiyormuş gibi motora binelim eyy çayna ?
Malzemeden çalıp ucuzlatıyorlar, yalnız 125 S veya 249 S onlar ne kadar ağır motorlar öyle, görüntüsü malzeme kalitesi iyi olabilir, ama o ağırlıklar bu motosikletlere çok fazla!
-
bu fotoğrafta ki muhteşem parça üretim işçiliği ve yüksek kalite geri dönüştürülmüş plastik beni benden aldı.
göstergenin uydurukluğu kumandanın yanında ki set tuşundan belli aftermarket gösterge alıp takmışlar gibi..
lastiklerde IRC
benelliye yakışan bir motosiklet değil benelliyi çinlilere göre bir tık kaliteli bilirdik
-
Motor boyut olarak küçük değil, MT 25'ten 7 cm kısa... Malzemeden çalmanın da konuyla alakası bile yok.
-
Moderatör
Seko adlı üyeden alıntı
Motor boyut olarak küçük değil, MT 25'ten 7 cm kısa... Malzemeden çalmanın da konuyla alakası bile yok.
MT25'den 7 cm kısa olabilir, ama MT25'in yolcu selesi arka lastiğin bitişine kadar geliyor.
Bunun yolcu selesi arka lastiğin ortalarında bitiyor. Bunu da bana açıklattırdın ya Seko 7 cm'in lafını yapıyorsun 
Legends may sLeep.. But they never diE..!
-
Seko subframe yok, oradan çalmışlar(!) ;)
Böyle bir yeni dizayn akımı var, iğreniyorum açıkçası, CB250R'da aynı şey. Çok çirkin bence...
-
Yuh be KTM nin kafasını alıp buna takmışlar resmen.
Yav bari eli yüzü düzgün bir modelin kafasını araklasaydiniz,neden gidip en çirkini sectiniz.
-
uzay gemisi adlı üyeden alıntı
https://imagizer.imageshack.com/img921/1875/mHXGoZ.jpg
bu fotoğrafta ki muhteşem parça üretim işçiliği ve yüksek kalite geri dönüştürülmüş plastik beni benden aldı.
göstergenin uydurukluğu kumandanın yanında ki set tuşundan belli aftermarket gösterge alıp takmışlar gibi..
lastiklerde IRC
benelliye yakışan bir motosiklet değil benelliyi çinlilere göre bir tık kaliteli bilirdik
abs yok, yol bilg. yok ve en iyi 125cc yimiş hadi oradan....bu segmentte mt-125 ve cb125r en iyisidir oktay usta, eskiden hint severdin,şimdi çin sevici oldun.
-
Tasarım işlevsel olarak gerçekten kötü. Bu motorları yapanlar alan kişilerin vitrine falan mı koyacağını zannediyorlar anlamadım. Motor alan adam kız arkadaşıyla, eşiyle keyifli bir gezi yapmak istemeyecek mi ? Bu anlamsız naked tasarımlardan bıktım usandım. İnazuma gibi motorlar görmek istiyorum.
Diğer yandan geri dönüşümlü plastik yorumları da komik oluyor. Bu zamanda geri dönüşümlü olmayan plastik varsa bu kadar geri dönüşüm neden yapılıyor acaba ? Bir zamanlar da Çin motorlarında geri dönüşümlü çelik kullanıldığı için motorların dayanıksız olduğunu zanneden arkadaşlar vardı, neyse ki zamanla kayboldular.
Son olarak da bu Keeway motorunun Benelli BN125'ten daha pahalı olduğunu da belirteyim. Videoyu daha izlemedim ama geçen sene sitede 16 bin falan diyordu. Kim alacak o paraya merak ettim ? Bence Oktay Motor Youtube'da "Fahiş fiyata satılan (pardon, satılmayan) Çin motosikleti inceleme kanalı" diye bir kanal açsın. Zontes'in yanına bunu da koyarlar.
-
BENELLI 125 S TEKNİK ÖZELLİKLER
Silindir Hacmi: 124,8 cc
Motor Tipi: 4 Zamanlı, Tek Silindir, 4 Valf
Şanzıman: 6 Vites
Maksimum Güç: 13 HP @ 9500 rpm
Maksimum Tork: 10 Nm @ 7500 rpm
Çap x Strok: 54 x 58,8 mm
Yakıt Sistemi: EFI
Yakıt Tipi: Benzin
Ateşleme: Delphi MT-05
Soğutma: Su Soğutmalı
Ön Fren: Disk
Arka Fren: Disk
Ön Lastik: 100/80-17
Arka Lastik: 130/70-17
Dingil Mesafesi: 1345 mm.
Uzunluk: 2020 mm.
Genişlik: 780 mm.
Yükseklik: 1070 mm.
Boş Ağırlık: 137 kg.
Yerden Yükseklik: 170 mm.
Yakıt Tankı Kapasitesi: 10 lt.
Yakıt Tüketimi: 2 lt. / 100 km.
17 bg diye birşey yazmıyor
-
1969emin adlı üyeden alıntı
BENELLI 125 S TEKNİK ÖZELLİKLER
Silindir Hacmi: 124,8 cc
Motor Tipi: 4 Zamanlı, Tek Silindir, 4 Valf
Şanzıman: 6 Vites
Maksimum Güç: 13 HP @ 9500 rpm
Maksimum Tork: 10 Nm @ 7500 rpm
Çap x Strok: 54 x 58,8 mm
Yakıt Sistemi: EFI
Yakıt Tipi: Benzin
Ateşleme: Delphi MT-05
Soğutma: Su Soğutmalı
Ön Fren: Disk
Arka Fren: Disk
Ön Lastik: 100/80-17
Arka Lastik: 130/70-17
Dingil Mesafesi: 1345 mm.
Uzunluk: 2020 mm.
Genişlik: 780 mm.
Yükseklik: 1070 mm.
Boş Ağırlık: 137 kg.
Yerden Yükseklik: 170 mm.
Yakıt Tankı Kapasitesi: 10 lt.
Yakıt Tüketimi: 2 lt. / 100 km.
17 bg diye birşey yazmıyor
Canım yersen işte...17bg...yalandan kim ölmüş...
-
1969emin adlı üyeden alıntı
BENELLI 125 S TEKNİK ÖZELLİKLER
Silindir Hacmi: 124,8 cc
Motor Tipi: 4 Zamanlı, Tek Silindir, 4 Valf
Şanzıman: 6 Vites
Maksimum Güç: 13 HP @ 9500 rpm
Maksimum Tork: 10 Nm @ 7500 rpm
Çap x Strok: 54 x 58,8 mm
Yakıt Sistemi: EFI
Yakıt Tipi: Benzin
Ateşleme: Delphi MT-05
Soğutma: Su Soğutmalı
Ön Fren: Disk
Arka Fren: Disk
Ön Lastik: 100/80-17
Arka Lastik: 130/70-17
Dingil Mesafesi: 1345 mm.
Uzunluk: 2020 mm.
Genişlik: 780 mm.
Yükseklik: 1070 mm.
Boş Ağırlık: 137 kg.
Yerden Yükseklik: 170 mm.
Yakıt Tankı Kapasitesi: 10 lt.
Yakıt Tüketimi: 2 lt. / 100 km.
17 bg diye birşey yazmıyor
125 CC ve 6 vites ?
Eğer dişli ayarları iyi yapılmamışsa bunu alan arkadaşların sol ayağına kramp girer , vites değiştirmekten.
20bin km TNT25 kullanmış biri olarak tek temennim , bloğun kalitesini arttırmaları. Sürüşü keyifliydi , yolda kalmadığım süreçlerde 🙃
-
Allah, alana sabrını da verir inş.
---------- Mesajlar birleştirildi - 12:32 ---------- bir önceki mesaj zamanı 12:28 ----------
Satıcıların/bayilerin bu tür video çekmesi de hoş olmuyor. Bir bakıyorsun dünyanın en iyi motoru Hintli marka, bir bakıyorsun Çinli.
-
Cb 125 r nin çakması olmuş bence,
-
https://china.benelli.com/product/150s
Bir tek çin sitesinde benzer ürün buldum o da 150 cc ve 9.8 kW x 1.341 desek 13.14 hp eder ki o da kesin krank ölçümüdür, yere 10 verse üffff...
17 demezler mi birde...
-
Seko adlı üyeden alıntı
Tasarım işlevsel olarak gerçekten kötü. Bu motorları yapanlar alan kişilerin vitrine falan mı koyacağını zannediyorlar anlamadım. Motor alan adam kız arkadaşıyla, eşiyle keyifli bir gezi yapmak istemeyecek mi ? Bu anlamsız naked tasarımlardan bıktım usandım. İnazuma gibi motorlar görmek istiyorum.
Diğer yandan geri dönüşümlü plastik yorumları da komik oluyor. Bu zamanda geri dönüşümlü olmayan plastik varsa bu kadar geri dönüşüm neden yapılıyor acaba ? Bir zamanlar da Çin motorlarında geri dönüşümlü çelik kullanıldığı için motorların dayanıksız olduğunu zanneden arkadaşlar vardı, neyse ki zamanla kayboldular.
Son olarak da bu Keeway motorunun Benelli BN125'ten daha pahalı olduğunu da belirteyim. Videoyu daha izlemedim ama geçen sene sitede 16 bin falan diyordu. Kim alacak o paraya merak ettim ? Bence Oktay Motor Youtube'da "Fahiş fiyata satılan (pardon, satılmayan) Çin motosikleti inceleme kanalı" diye bir kanal açsın. Zontes'in yanına bunu da koyarlar.
Geri dönüştürülmüş plastik konusunda haklısınız ona laf etmiyorum. yüksek kalite geri dönüştürülmüş plastik yazarak plastik kalitesinin zayıf olduğunu söylüyorum. Plastikler o kadar uyduruk ki sanki birkaç parça plastik oyuncağı tencerede kaynatıp kalıba dökmüşler gibi duruyor.
Reklamlar
Konu içerisindeki kullanıcılar
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
