Kapat
Üye Girişi
Motovento
Reklam Alanı
Motomax
Reklam Alanı
1. sayfa 123 SonuncuSonuncu

İstanbul-İzmir arası 3,5 saate iniyor.

    Motovento
    REKLAM ALANI
  1. #1
    overcloud - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    15 Mayıs 2010
    Şehir
    istanbul
    Motosikleti
    XL650V Transalp
     
    Ülkenin en büyük otoyolu projesi olan ve İzmit Körfez geçişiyle bağlantı yolları dahil olmak üzere yap-işlet devret modeliyle ihale edilen Gebze-Orhangazi-İzmir otoyoluna ilişkin sözleşme törenle imzalandı.Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım, İzmit Körfez Geçişiyle bağlantı yolları dahil olmak üzere Gebze-Orhangazi-İzmir otoyoluna ilişkin sözleşmeye imza atarak, Proje, Türkiye Cumhuriyeti tarihinde Yap-İşlet-Devret modeliyle bir seferde yapılan en büyük projedir dedi.

    Türkiyenin en büyük otoyolu projesi olan ve İzmit Körfez Geçişiyle Bağlantı yolları dahil olmak üzere Yap-İşlet Devret modeliyle ihale edilen Gebze-Orhangazi-İzmir otoyoluna ilişkin sözleşme, Karayolları Genel Müdürlüğünde tarafların katılımıyla gerçekleşti.

    Törene, sözleşmeye imza atan Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım, Nurol, Özaltın, Makyol, Astaldı, Yüksel ve Gökçay firmalarının temsilcileri katıldı.

    Bakan Yıldırım, açılışta yaptığı konuşmada, projenin kamu, özel sektör ortaklığıyla yapıldığını belirterek, Proje, Türkiye Cumhuriyeti tarihinde Yap-İşlet-Devret modeliyle bir seferde yapılan en büyük projedir. Projenin, milletimize, devletimize ve geçtiği güzergahtaki illerimize hayırlı olmasını diliyoruz dedi.

    Proje ile aynı zamanda hem Türkiyenin Avrupa Birliği altyapısına entegrasyonunu sağlayacağını hem de yapım süresince çok ciddi bir istihdam ve iç pazarda hareketlenmeye de vesile olacağını ifade eden Yıldırım, 20 ayda 7 adet şantiye kurulacağını, 10 bin kişinin doğrudan istihdam edileceğini ve dolaylı istihdam sayısının da 50 bini bulacağını bildirdi.

    Yıldırım, geçtiğimiz yıl İstanbul-İzmit Körfez Geçişi, Bursa-Balıkesir ve İzmir illerini kapsayan bir otoyol projesi ve İzmit Körfez Geçisinin ihalesini gerçekleştirdiklerini anımsatarak, Bu proje, bugüne kadar Türkiyede Yap-İşlet-Devret modeliyle bir seferde gerçekleştirilen en büyük proje olma özelliğini taşıyor dedi. Projenin, yaklaşık olarak maliyetinin kamulaştırmalarla birlikte 11 milyar TLyi bulduğunu belirten Yıldırım, proje tamamlandığında Türkiyenin 2. büyük kenti İzmirle en büyük kenti İstanbul arasının 3-3.5 saat süreceğini söyledi. Yıldırım, ayrıca projenin ilklerinden birisinin de İzmit Körfez Geçiş Köprüsünün toplam açıklığıyla birlikte dünyada 2. büyük köprü olma özelliğini de taşıdığını bildirdi.

    PROJE TÜRKİYE İÇİN BİR İLKİ OLUŞTURUYOR

    Böylesine büyük bir projenin, özellikle küresel krizin tüm şiddetiyle yaşandığı dönemde, Yap-İşlet-Devret modeliyle başarılı şekilde ihale edilmesiyle, Türkiyenin son yıllarda elde ettiği güven ve istikrarla uzun vadede yatırım yapılabilecek ülkeler arasında en ön sıralarda olduğunu bir kez daha dünyaya gösterdiğini ifade eden Yıldırım, şunları kaydetti:

    Dünya Bankasının son yaptığı bir araştırmaya göre, son 10 yıl içerisinde ekonomisi en büyük, en fazla büyüyen 30 ülke içerisinde, birinci Çin, ikinci ise Türkiye olarak göze çarpmaktadır. Bu da ülkemizin geçtiğimiz yıllarda başlatığı büyüme rekorlarını, krizin hemen sonrasında arttırarak devam ettiğini bir kez daha göstermektedir. Yine hatırlayacaksınız, 2010 yılının ilk çeyreğinde Türkiye, 11.7, ikinci çeyreğinde 11.2 büyüme gerçekleştirerek, Avrupada birinci, dünyada Çinden sonra ikinci en yüksek düzeyde büyümeyi gerçekleştiren ülke unvanını korudu.

    Büyük projelerin gerçekleştirilmesi zaman alır. İhale üzerinden bir seneden fazla zaman geçti. Bu süre içerisinde konsorsiyumlar dahil firmalar, bir yandan sürekli görüşmelerini sürdürürken, bir yandan da sözleşmeye esas olacak görüşmeleri Bakanlığımız, Hazine, DPT üçlüsüyle karşılıklı müzakereler yaparak olgunlaştırdılar ve nihayet bugün imza edilecek noktaya getirdiler. Her şeyden önce, bu kadar büyük bir projeyi yoğun çalışma sonucunda imzaya hazır hale getiren, bu süreçte emeği geçen herkese teşekkür ediyorum.

    Söz konusu projenin Türkiye için bir ilk olduğunu vurgulayan Yıldırım, ilk olan projelerde bazen tecrübe yönünden sıkıntılar olabildiğini belirtti. Yıldırım, böylesine büyük bir projeyi bu aşamaya getirmenin çok daha kolay olmadığını ifade ederek, bu süreçte ilgili tüm kurumların büyük bir özveriyle, yakın bir işbirliğiyle koordinasyon içerisinde çalıştıklarını söyledi.

    Projenin başlamasının önünde artık hukuken bir engel bulunmadığını dile getiren Yıldırım, Bu imzayla birlikte, en kısa sürede, zannediyorum ki en geç 2 ay içerisinde de ilk kez temelleri atacağız ve çalışmalara süratle başlayacağız dedi.

    Yıldırım, projenin sadece bir noktadan başlamayacağını, ilerleyen tarihlerde İzmir tarafından, hatta birkaç yerde birden başlayarak çalışmaların eş zamanlı olarak gerçekleştirileceğini bildirdi.

    SEYAHAT SÜRELERİ KISALACAK


    Proje ile ilgili olarak teknik bilgiler hakkında da bilgi veren Yıldırım, projenin öngörülen azami yapım süresinin 7 yıl olduğunu ve bir neden olmadığı sürece, bu sürenin kesinlikle 7 yılın üstüne çıkmayacağını kaydetti.

    Yıldırım, Geçmişte yaşanılan tecrübeler bize şunu göstermiştir;
    Yap-işlet-devret projelerinde yapım süresinden yapılacak tasarruf işletme süresine ilave edildiğinde, yükleniciler maliyetinin çok daha yüksek olmasına aldırmadan, kısa sürede tamamlamak için çok ciddi gayret gösteriyorlar. Yapım süresinden neredeyse yüzde 30-35e yakın bir kısalma, bir tasarruf söz konusu olabiliyor. Biz de bu düşünceyle yapımda yapım süresini kısaltabilmek bakımından burada sağlanacak bir zaman tasarrufunun işletmeye dahil edilmesi prensibini benimsedik ve bunu da sözleşmeye koyduk. Kısaca 7 yıldan aşağı inilecek her tür işletme süresini ilave alacaktır. Bu da yüklenicilerin, projeyi 7 yıl değil çok daha kısa sürede belki 5 yılda tamamlaması için bir fırsat oluşturmaktadır diye konuştu.

    İşletme süresinin yapım dahil 22 yıl 4 ay olduğunu ifada eden Yıldırım, şöyle devam etti:

    Köprünün toplam uzunluğu 3 bin metredir. Ayaklararası uzunluk da yaklaşık bin 700 metre olarak ön görülmektedir. Trafik yoğunluğunun çok daha fazla olduğu bininci kesim denilen Gebze-Orhangazi arasında 40 bin otomobil eşdeğeri, trafik gün başına, ikinci kesim Orhangazi-Bursada 35 bin otomobil eşdeğeri, üçüncü kesim Bursa-Balıkesir 17 bin ve dördüncü kesim Balıkesir-izmir kesiminde 23 bin günlük trafik garanti edilmiştir. Garanti edilen ücretler ise tavan ücretleri olarak sözleşmede yer almış olup, onun altında tarife uygulamak yüklenicilerin ve işleticilerin kendi inisiyatifindedir.

    DÜNYANIN 2. ASMA KÖPRÜSÜ OLACAK

    Yıldırım, projenin dünyanın 2. köprü niteliğinde, bir asma köprü olacağına dikkati çekerek, otoyolun geçtiği güzergah üzerinde yer alan İstanbul-Yalova-Bursa-Balıkesir-Manisa ve çevresindeki illerin sanayisinin ve ekonomisinin de bu yolların yapımıyla birlikte çok daha hızlı bir şekilde gelişeceğini bildirdi.

    Öte yandan, İzmit Körfezi ve özellikle Yalova Körfez ve İzmit üzerinden Gebzeye uzanan 90 kilometrelik devlet yolunun, bugün trafik yükünün çok üzerinde çalıştığını belirten Yıldırım, bunun zaman kaybına ve fazla yakıt tüketilmesine yol açtığını söyledi. Yıldırım, bu yolun devreye girmesiyle birlikte körfezdeki trafik yükünün en az yüzde 30unun bu yola kayacağını belirtti. Edirne-İstanbul-Ankara otoyolunun, İzmir-Aydın otoyoluyla da birleşeceğini ifade eden Yıldırım, Marmara ve Ege bölgeleri de böylece otoyol ağlarıyla birbirine tamamen bağlanmış olacak dedi.

    Körfez geçişinin bugün 45 dakika- 1 saate yakın sürdüğünü dile getiren Yıldırım, köprünün yapılmasıyla birlikte bu saatin 6 dakikaya düşeceğini bildirdi. Yıldırım, bunun yakıt tasarrufu anlamına da geleceğini belirterek, Yıllık bazda yapılan hesaplamaya göre, zaman ve yakıtta yapılan tasarruf 870 milyon TL olarak ortaya çıkmıştır. Sadece, bu iki kalemdeki tasarrufla 10-11 yıl içindeki bu projenin geri dönüşü mümkün gözükmektedir diye konuştu.

    Köprü ile seyahat sürelerinin de önemli ölçüde kısalacağını ifade eden Yıldırım, Bursaya azami 1 saatte, İzmire 3-3.5, Eskişehire 2.5 saatte hız kurallarına uyulduğunda ulaşılabilecek dedi.

    DİĞER KONUŞMALAR


    Konsorsiyum adına açıklama yapan Nurol İnşaat temsilcisi Oğuz Çarmıklı, söz konusu projenin bir yatırım projesi olduğunu belirterek, Yapım aşamasından daha çok dünya finans piyasalarından ülkemize bu finansmanın getirilmesi önemlidir. Bu finansmanın temini için sürdürmekte olduğumuz temaslarda, ülkemizdeki mevcut siyasi ve ekonomik ortamın ne kadar destekleyici olduğunu görüyoruz. O bakımdan projenin bu aşamaya getirilmiş olmasından dolayı başta Sayın Başbakanımız ve Bakanımız olmak üzere hükümetimize, ilgili kamu kuruluşlarımıza ve özellikle Ulaştırma Bakanlığımız ve Karayolları Genel Müdürlüğümüz teşkilatına, ortaklarımız adına teşekkür ediyoruz diye konuştu.

    Karayolları Genel Müdürü Cahit Turhan da Karayolları Genel Müdürlüğünün yatırım programı içerisinde Yap-İşlet-Devret yöntemiyle yapmayı planladıkları ilgili projesinin sözleşme aşamasına gelmiş olmasından büyük bir mutluluk duyduğunu söyledi.

    Konuşmaların ardından taraflar, sözleşmeye imza attı.

    Kaynak: Milliyet
    the evil that men do - cbr 125r 7500km - ninja 250r (tabiki yeşil) 25000km - transalp ile yollarda


    REKLAM ALANI
    Oktay Motor CF Moto Polaris Mondial
    Motomax
  2. #2
    hattat_hasan - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    25 Temmuz 2010
    Şehir
    istanbul
    Motosikleti
    Honda ANF 125İ İnnova & honda sh 300i
    hayırlısı ile bittiğini görsek şu yolun 3.5 saatte izmir 5 saatte bodrum
    Göz nereye bakar, gönül oraya akar,Gönül nereye akar, ayak oraya koşar...(Hz Mevlana) Özgürlük iki tekerleklidir... Hasan Derviş

  3. #3
    Forumdan Uzaklaştırıldı
    Üyelik
    01 Eylül 2009
    Şehir
    İstanbul
    Motosikleti
    Hyosung GV 250
    Ulaştırma bakanımız ya İzmir'in nerede olduğunu bilmiyor ya da hız sınırları 150 km/s falan oldu. İstanbul - İzmir karadan kuş uçuşu yaklaşık 375 km. Yapılacak yol tahminen 500 km falan olsa 120 km/s hızla 4 saat 10 dk. sürer -ki yol arada 60-70 gibi hız sınırları da olacaktır.

  4. #4
    Rebornx4 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    08 Ağustos 2009
    Şehir
    İstanbul-Altunizade
    Motosikleti
    CF Moto 150nk
    Alıntı Slayerrr adlı üyeden alıntı Mesajı göster
    Ulaştırma bakanımız ya İzmir'in nerede olduğunu bilmiyor ya da hız sınırları 150 km/s falan oldu. İstanbul - İzmir karadan kuş uçuşu yaklaşık 375 km. Yapılacak yol tahminen 500 km falan olsa 120 km/s hızla 4 saat 10 dk. sürer -ki yol arada 60-70 gibi hız sınırları da olacaktır.
    Doğru tespit. Tamamen sallamaca. 3.5 saatte gidersin gitmesine ama uçuyor olman lazım dediğin gibi.

  5. #5
    Motosiklet Eğitmeni COQ - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    27 Ocak 2008
    Şehir
    France
    Motosikleti
    Honda
    Istanbul-Ankara arasini da 3 saate indirmislerdi günün birinde.

    Bakanlar kurulu karariyla Istanbul-Izmir arasi 3.5 saate indirilmistir.
    Ilgililere duyurulur.
    Küçük hırsız el feneri, büyük hırsız deniz feneri kullanır.
    Ancak her ikisininde çalışması için ampul gerekir.(Cosinus)

  6. #6

    Üyelik
    09 Ağustos 2009
    Şehir
    Ankara/İstanbul
    Motosikleti
    rt
    Proje, 377 kilometre otoyol ve 43 kilometre bağlantı olmak üzere toplam 420 kilometrelik bir güzergahtan oluşacak.

  7. #7
    forevermore - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    27 Ağustos 2010
    Şehir
    Antalya
    Motosikleti
    Honda CBF 150 (2013 Kırmızı)
    Türkiye'nin ikinci büyük şehri izmir değil Ankara'dır. Lütfen doğru bilgi...
    Aptallık En Büyük Günahtır !

  8. #8
    Felon - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    14 Nisan 2010
    way güzel bi projeymiş
    https://www.youtube.com/alifeyizoglu

  9. #9
    alp_tunay - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    11 Temmuz 2006
    Şehir
    iZMİR
    Motosikleti
    cbf1000-cygnus
    İlk depremde denizin içinde otoyol olarak anılır...
    T Ü R K İ Y E. . . .T Ü R K L E R İ N D İ R

    N E ... M U T L U... T Ü R K Ü M... D İ Y E N E

  10. #10
    Ante - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    24 Ağustos 2005
    Şehir
    34
    Motosikleti
    Büyüyünce alacağım.
    Dünyanın en uzun "Asma" köprüsü Japonya'da. Yani bu yalovadaki köprüden uzun olan. 1990 metreymiş. Yalova köprüsü ise 1700 metre olacak diyor yazı. Bu japonyadaki asma köprü Kobe depremine daynmış. Yapılırken 8.5 şiddetinde depreme dayanacak biçimde yapılmış çünkü.

    Ha Türkiye'de ne olur? İşte onu allah bilir. Ama ne olursa olsun öyle bir köprünün üzerinde depreme yakalanmak istemem doğrusu)
    Ainesi iştir insanın, lafına bakılmaz!
    Yine de yaşıyor insan, merak yüzünden. Yeni bir şeyler bekleyip duruyor...

  11. #11
    Osbourne - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    21 Mart 2009
    Şehir
    İstanbul
    Motosikleti
    Var
    O köprünün tam altından Dünyanın doğrultu atımlı en aktif ikinci fayı olan Kuzey Anadolu Fay hattı geçiyor..(meraklılar için birincisi San Andreas-CALI)

    Şöyle açıklamaya çalışayım;
    İki kitabı masada yanyana koyduğunuzu düşünün ve ortalarına bu planlanan köprü gibi onları bir arada tutmaya çalışan bir parça bant yapıştırın..
    Kitapları elerinizle aksi istikametlere doğru birbirlerine sürttürecek şekilde itekleyin..
    Azcık bir ittirmeyle bant anında yırtılıp kopacak, deforme olacaktır..
    İşte bu köprü de tam olarak o bant konumunda olacak..

    Tamam adamların benden çok daha zeki bilim insanları vardır fizibilite yapan ancak altından direk olarak canlı fay hattı geçen ve her sene ölçülebilir oranlara kayma gösteren iki kara parçasının üzerine sabit bir köprü yapmayı nasıl planlıyorlar acaba?
    Teknik açıdan cidden çok merak ettiğim bir konudur bu..

    Proje aşamalarında agranti Discovery Channel'da açıklarlar muhtemelen, ancak oradan öğrenirim sanırım

  12. #12

    Üyelik
    19 Ağustos 2010
    Şehir
    İstanbul/Amasya
    Motosikleti
    Mondial 100 MFH
    Alıntı Osbourne adlı üyeden alıntı Mesajı göster
    O köprünün tam altından Dünyanın doğrultu atımlı en aktif ikinci fayı olan Kuzey Anadolu Fay hattı geçiyor..(meraklılar için birincisi San Andreas-CALI)

    Şöyle açıklamaya çalışayım;
    İki kitabı masada yanyana koyduğunuzu düşünün ve ortalarına bu planlanan köprü gibi onları bir arada tutmaya çalışan bir parça bant yapıştırın..
    Kitapları elerinizle aksi istikametlere doğru birbirlerine sürttürecek şekilde itekleyin..
    Azcık bir ittirmeyle bant anında yırtılıp kopacak, deforme olacaktır..
    İşte bu köprü de tam olarak o bant konumunda olacak..

    Tamam adamların benden çok daha zeki bilim insanları vardır fizibilite yapan ancak altından direk olarak canlı fay hattı geçen ve her sene ölçülebilir oranlara kayma gösteren iki kara parçasının üzerine sabit bir köprü yapmayı nasıl planlıyorlar acaba?
    Teknik açıdan cidden çok merak ettiğim bir konudur bu..

    Proje aşamalarında agranti Discovery Channel'da açıklarlar muhtemelen, ancak oradan öğrenirim sanırım
    Katılıyorum çok doğru örnekler çok doğru düşünce hayran kaldım şu yoruma

  13. #13
    kamsea - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    20 Ağustos 2005
    Şehir
    istanbul-4.Levent
    Motosikleti
    daelim s2 250
    tabii bu proje biter de biz görürsek...

  14. #14

    Üyelik
    27 Nisan 2007
    Alıntı overcloud adlı üyeden alıntı Mesajı göster
    .........Türkiyenin 2. büyük kenti İzmirle en büyük kenti İstanbul arasının 3-3.5 saat süreceğini söyledi........
    Alıntı forevermore adlı üyeden alıntı Mesajı göster
    Türkiye'nin ikinci büyük şehri izmir değil Ankara'dır. Lütfen doğru bilgi...
    Bilgi paylaştıkça çoğalır.
    "Bir insanın neye güldüğü zekasını, nasıl güldüğü ahlakını gösterir."

  15. #15
    Forumdan Uzaklaştırıldı
    Üyelik
    01 Eylül 2009
    Şehir
    İstanbul
    Motosikleti
    Hyosung GV 250
    Alıntı Osbourne adlı üyeden alıntı Mesajı göster
    her sene ölçülebilir oranlara kayma gösteren iki kara parçasının üzerine sabit bir köprü yapmayı nasıl planlıyorlar acaba?
    Teknik açıdan cidden çok merak ettiğim bir konudur bu..
    Kayma ne kadar oluyor bilgim yok ancak santimlerle ölçülüyordur sanırım. Sabit olan köprüler de aslında bikaç santim de olsa hareket edebilirler.

  16. #16
    Osbourne - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    21 Mart 2009
    Şehir
    İstanbul
    Motosikleti
    Var
    Alıntı Slayerrr adlı üyeden alıntı Mesajı göster
    Kayma ne kadar oluyor bilgim yok ancak santimlerle ölçülüyordur sanırım. Sabit olan köprüler de aslında bikaç santim de olsa hareket edebilirler.
    En son ölçülen yılda 2.5 cm batıya doğru hareket var..
    10 yılda 25 cm, 40 yılda 1 metre ediyor basit hesapla..
    Yani düşün ki Bursa İstanbul'a doğru her yıl 2.5 cm yaklaşıyor..

    Betonun bükülmeye karşı mukavemeti düşünülünce bence çok büyük bir rakam..
    Kaldı ki deprem anınd bir anda metrelerce kayma söz konusu olacağı aşikar..
    Enteresan bir teknoloji düşündükleri kesin, ben de onu merak ediyorum zaten..

  17. #17
    Forumdan Uzaklaştırıldı
    Üyelik
    01 Eylül 2009
    Şehir
    İstanbul
    Motosikleti
    Hyosung GV 250
    Alıntı Er7 adlı üyeden alıntı Mesajı göster
    Proje, 377 kilometre otoyol ve 43 kilometre bağlantı olmak üzere toplam 420 kilometrelik bir güzergahtan oluşacak.
    Haberden anladığım kadarıyla proje Gebze'ye kadar. Ondan sonra mevcut yol kullanılacak. 3,5 saati sanırım öyle hesaplamışlar ama Gebze'nin Kocaeli'nin bir ilçesi olduğunu ve İstanbul'un merkezine yaklaşık 70 km mesafede olduğunu unutmuşlar herhalde

  18. #18
    alp_tunay - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    11 Temmuz 2006
    Şehir
    iZMİR
    Motosikleti
    cbf1000-cygnus
    Alıntı Ante adlı üyeden alıntı Mesajı göster
    Dünyanın en uzun "Asma" köprüsü Japonya'da. Yani bu yalovadaki köprüden uzun olan. 1990 metreymiş. Yalova köprüsü ise 1700 metre olacak diyor yazı. Bu japonyadaki asma köprü Kobe depremine daynmış. Yapılırken 8.5 şiddetinde depreme dayanacak biçimde yapılmış çünkü.

    Ha Türkiye'de ne olur? İşte onu allah bilir. Ama ne olursa olsun öyle bir köprünün üzerinde depreme yakalanmak istemem doğrusu)
    Ben marmara depremindeki otoyplların genel halini düşünerek yapmıştım yorumumu...

    Japonya ile bir tutamıyorum kendimizi...
    Motorda kalite nasıl ki japon sa
    Köprü de de demek ki japon olması gerekiyormuş...
    T Ü R K İ Y E. . . .T Ü R K L E R İ N D İ R

    N E ... M U T L U... T Ü R K Ü M... D İ Y E N E

  19. #19
    y.infernal - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    24 Ağustos 2008
    Şehir
    Denizli
    Motosikleti
    VW Polo
    Başbakanın seçim öncesi büyük bir projem var dediği şey ne olabilir ?

  20. #20
    Forumdan Uzaklaştırıldı
    Üyelik
    01 Eylül 2009
    Şehir
    İstanbul
    Motosikleti
    Hyosung GV 250
    Alıntı Osbourne adlı üyeden alıntı Mesajı göster
    En son ölçülen yılda 2.5 cm batıya doğru hareket var..
    10 yılda 25 cm, 40 yılda 1 metre ediyor basit hesapla..
    Yani düşün ki Bursa İstanbul'a doğru her yıl 2.5 cm yaklaşıyor..
    Türkiye'de başlanıp da bir türlü bitirilemeyen inşaatları düşündüğümde, köprü yapmak yerine körfezin kapanmasını beklemek daha kısa sürebilir.


    REKLAM ALANI
1. sayfa 123 SonuncuSonuncu

Konu içerisindeki kullanıcılar

Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)

Bu Konudaki Etiketler