188.000 euro'luk ilk Honda RC213V-S modeli sahibine teslim edildi

**admin** · 07 Ocak 2016, 14:30

Honda RC213V-S ilk teslimatını yaptı. Dünyada ilk kez bu motosikleti teslim alma şerefine ulaşan şu arkadaşımızın gülüşü bize herşeyi özetliyor aslında. Bu arkadaşımız Manchester'da bir Honda motosiklet satıcısı ve tutkulu bir Honda Motosiklet koleksiyoncusu. 188.000 Euro değerindeki "arları olan MotoGP motosikleti" adıyla da anılan bu motorun sahibi oldu.

Honda'nın söylediğine göre diğer hali hazırda bu modeli teslim almayı bekleyen müşterilerin ise bu yıl içerisinde motorlarına kavuşaklar.
Brown ise şunları söylüyor; "ilk böyle bir projenin olacağı söylendiğinde bunlardan birine sahip olmak istediğimi düşünmüştüm ve kayıtlar başladığı gibi internet üzerinden kaydımı yapmıştım bile. Kaydımın kabul edildiğini ve motosikleti alabileceğim söylendiği gün benim için çok özel bir gündü diyebilirim. Kendimi bildim bileli bu sektörün içerisindeyim ve İngilterede benim bayim ilk 3 içerisinde yer alıyor, bu modelle birlikte koleksiyonum tam anlamıyla harika olacak. "

Honda RC213V-S modeli çoktan tükendi bile ve bu Honda'nın yaklaşık olarak 40 milyon Euro kazancı demek oluyor. Yeni yarış kuralları ve son zamanlardaki trendler bize gösteriyorki motosiklet firmaları önümüzdeki yıllarda hayal ettikleri modelleri üretebilirler. Bunu bize zaman gösterecek...

**Aspenda** · 07 Ocak 2016, 14:50

Tekerine taş deymesin. Zaten bu fiyata alınan motosikletin tekerine taş deymesi zor olmalı uçuyordur kesin.

**Keoma** · 07 Ocak 2016, 14:51

-Motorun Türkiye giriş fiyatının hesaplanması
-Vergi sisteminin tartışılması
-Devrim arabalarından bahsedilmesi
-Ülkede üretimin yapılmadığına dair vurgunun yapılması
-"Burası siyaset yeri değil" cilerin teşrifi
-Küfürleşmeler
-"Az daha koy Ybr al" tavsiyelerinin verilmesi

Kapanış

**APALA** · 07 Ocak 2016, 15:46

Keoma adlı üyeden alıntı

-Motorun Türkiye giriş fiyatının hesaplanması
-Vergi sisteminin tartışılması
-Devrim arabalarından bahsedilmesi
-Ülkede üretimin yapılmadığına dair vurgunun yapılması
-"Burası siyaset yeri değil" cilerin teşrifi
-Küfürleşmeler
-"Az daha koy Ybr al" tavsiyelerinin verilmesi

Kapanış

Yıkıldım

**alivemad** · 07 Ocak 2016, 15:47

Keoma adlı üyeden alıntı

-Motorun Türkiye giriş fiyatının hesaplanması
-Vergi sisteminin tartışılması
-Devrim arabalarından bahsedilmesi
-Ülkede üretimin yapılmadığına dair vurgunun yapılması
-"Burası siyaset yeri değil" cilerin teşrifi
-Küfürleşmeler
-"Az daha koy Ybr al" tavsiyelerinin verilmesi

Kapanış

**ZümeR** · 07 Ocak 2016, 16:06

İyide makinanın gücü özelliği felan neymiş
600 milyar one lan..

Piston kolları altınmıdır nedir ?
Askerde benim keleşin seri numarası bile 4 haneliydi.

**68charger** · 07 Ocak 2016, 16:16

ASLA BU PARALARA DEĞMEYECEK BİR MOTOSİKLET ( BENCE)

**biyeybaraküs** · 07 Ocak 2016, 16:18

Keoma adlı üyeden alıntı

-Motorun Türkiye giriş fiyatının hesaplanması
-Vergi sisteminin tartışılması
-Devrim arabalarından bahsedilmesi
-Ülkede üretimin yapılmadığına dair vurgunun yapılması
-"Burası siyaset yeri değil" cilerin teşrifi
-Küfürleşmeler
-"Az daha koy Ybr al" tavsiyelerinin verilmesi

Kapanış

68charger adlı üyeden alıntı

ASLA BU PARALARA DEĞMEYECEK BİR MOTOSİKLET ( BENCE)

vergilerden dolayı diyeyim de konu devam etsin

**yunusus** · 07 Ocak 2016, 16:22

Bende Oorrrrrr diyeyim gerisini siz getirin

Nerden buluyonuz olm o kadar parayı laaanh :D

**anılbel** · 07 Ocak 2016, 16:28

Az daha koyup ybr almak daha mantıklı.

**berkcigdem** · 07 Ocak 2016, 16:30

188.000 euro

**astrofizik** · 07 Ocak 2016, 16:35

Hp başına 4.000tl...

Make Model
Honda RC213V-S / RC213V-S (with kit)
Year
2015
Engine
V-4, 4-stroke, DOHC, 4-valve
Capacity
999 cc / 60.96 cu in
Bore x Stroke 81 x 48.5 mm
Cooling System Liquid cooled
Compression Ratio 13.0:1
Induction
PGM-FI
Ignition
Full transistor, battery ignition
Starting Electric
Max Power
Standard: 117 kW / 159 hp @ 11 000 rpm
With kit: 158 kW / 215 hp @ 13 000 rpm
Max Torque
Standard: 102 Nm / 10.4 kgf-m / 75.2 ft.lb @ 10 500 rpm
With kit: 118 Nm / 12.1 kgf-m / 87.0 ft.lb @ 10 500 rpm
Clutch Dry, multi-plate, coil spring
Transmission
6-Speed, constant mesh
Gear Ratio 1st 2.125 / 2nd 1.647 / 3rd 1.368 / 4th 1.217 / 5th 1.100 / 6th 1.032:1
Primary Drive Ratio 1.933:1
Final Drive Ratio
Standard: 2.471
With kit: 2.353~2.933
Frame Diamond
Front Suspension
Telescopic
Rear Suspension
Pro-Link
Front Brakes
Hydraulic double disc
Rear Brakes
Hydraulic disc
Wheels Light alloy
Front Tyre
120/70 ZR17M/C
Rear Tyre
190/55 ZR17M/C
Castor 24.6°
Trail 105 mm / 4.1"
Dimensions
Length: 2100 mm / 82.7"
Width: 790 mm / 31.1"
Height: 1120 mm / 44.1 "
Wheelbase 1465 mm / 57.7"
Ground Clearance 120 mm / 4.7"
Seat Height 830 mm / 32.7 in
Minimum Turning Radius
Standard: 3.7 m / 12.1 ft
With kit: 6.4 m / 21.0 ft
Dry Weight
Standard: 170 kg / 375 lbs
With kit: 160 kg / 353 lbs
Fuel Capacity
16.3 L / 4.3 US gal

**Keoma** · 07 Ocak 2016, 16:47

Benim bu motosiklete yapabileceğim tek yorumum olur.O da :

Çok yakar.

**SametSenel** · 07 Ocak 2016, 16:49

http://www.rc213v-s.com/spec/spec_eu.html

Düz modeli ıslak ağırlık 190 kilo,160 beygir. Spor kit ile 215 beygir 177 kilo. Eğer düz modeli 180k euro ise kağıt üstünde pekte bir şey yok gibi duruyor. Tamam en üst seviye malzemeler vs varda anlamayamadım o kadar para eden ne bu aletin düz versiyonunda.