MT Cruiser Kullanıcıları - Tanışma ve Bilgi Paylaşım Başlığı

[yt_servan]

Chooper-Cruıser kullanıcıları
29 Ekim Cumhuriyet Bayramında Edirnekapı şehitliğini ziyaret için yapılacak olan korteje hep beraber katılıp bu güzel günde bizde yerimizi alalım. Ve Mt-Chopper grubu olarak tanışalım.
29 ekim sabah saat 11:00 moda daki çay bahçesinde buluşup kahvaltımızı yapıyoruz. kahvelerimizi yudumladıktan sora saat 12:30 daki salı pazarındaki korteje katılıyoruz.
Fikir sahibi tolgayada teşekkürler

[Selka]

Ben?

[Berna]

Benim motorun resmi pek yok gelince tanışırız artık

[svd]

KONU SOHPET KISMINDAN KALDIRILDIĞI İÇİN BURADAN DEVAM ETMEK İSTEDİM.
Benim merak ettiğim husus; sitede chooper kıyaslamalarında özellikle japon denilince neden akansular duruyor? Motosiklet tercihimi şahsen yaparken teknik özelliklere baktım. Dragstar içime sinmedi sebep,arka fren kampana, hava soğutmalı,zincir aktarmalı,beygir gücü düşük,uzun klasik şaside manevra kabiliyeti kısıtlı ve sert frende boyun kırma yaptığı gibi durma mesafesi uzun.
Yazılanları incelediğimde ise gv 650 ile kıyas kabul edilemeyeceğine şahit oldum.(neden, niçin, sonuç ilişkisi yok!)
custom yapılamazmış, aşagıda örnek resim var fenamı?

[URL=http://imageshack.us][


Teknik özelliklerine gelirsek,
Motor: 90 derece V-2 silindirli, likit sogutmalı, DOHC, 8 supaplı
Yakıt sistemi: 2 adet MIKUNI BDSR39 Karburator
Çap: 81.5 mm
Strok: 62.0 mm
Max Güç: 72 HP @ 9.000 RPM
Max Tork: 61.6 NM @ 7500 RPM
Silindir hacmi: 647 cc
Çalıştırma: Elektrikli marş
Kavrama sistemi: Islak, çoklu disk.
Aktarma sistemi: Bakımsız karbon fiber kayış
Vites kutusu: 5 ileri vites
Vites oranları: 1. : 2,46
2. : 1,78
3. : 1,38
4. : 1,13
5. : 0,96
Ön çatal açısı: 35 derece
Akü: 12V 12 Ah
Ön lastik: 120/70 ZR 18
Arka lastik: 180/55 ZR 17
Ön fren: Çift piston kaliperle donatılmış 300 mm çapında çift disk.
Arka fren: Çift piston kaliperle donatılmış 270 mm çapında tek disk.
Uzunluk: 2,430 mm
Genişlik: 840 mm
Yükseklik: 1,155 mm
Aks aralığı: 1,700 mm
Yerden yükseklik: 160 mm
Sele yüksekliği: 675 mm
Kuru ağırlık: 220 Kg
Yakıt deposu: 17 litre
Bilir kişi arkadaşlarıma sormak istediğim,bu klasmanda japon alternatifleri hangi açılardan kıyaslanılamayacak kadar fark atmaktadır açıklarsanız sevinirim.
olay parça ve hizmet ise bu gv 650 Türkiye'de iki firmanın güvencesi altında değilmidir? Hangi parçası dayanıksızdır? Hangi gv 650 kullanıcısı hangi konuda madur olmuştur ve ya diğer açıdan bakarsak Yamaha,Honda,suzuki..vs... hiç üzdüğüne rastlanmamışmıdır?
Şimdiden teşekkürler.

Yasına sonsuz saygım var o yüzden abi diye hitap edecegim ,lütfen yazduklarımıda yanlış algılama ama nedir sendeki yamaha düşmanlıgı,
her yerde soyluyorsun ,on fren dısk boyun kırıyor dıye, varmı boyun kıran?Hava sogutmalı demıssın ,yıllardır chopper ın bu kadar buyumesını saglayan Harleylerin kac tane modelinde su sogutma var?Sahsen teknik özelliklerine bakıyorum diyosun ,o zaman bırak sahsında kalsın kimsenin dragstarını kotuleme,senın bıldıgın sende kalsın ,kotuledıgın motor Yamaha ,sadece adından dolayı bile 1 kere olsun dusun derim.
Simdi sana ne kadar ne yazsam bos ama,
senin motorun en güzel ,en iyi,en en.
Saygılarımla.

sevgili viceroy hyo gv650 çok kişi tarafından beğenilen kullanımına göre değişen üstünlükleri olan bir motor fakat gerçek bir cruiser sayılamamasının sebebini yazayım
en önemli sebebi
motor yüksek devirli ve torkunu ve beygir gücünü yüksek devirlerde vermekte
düşünsenize 61lik torkunu 7500 de verirken shadow 64lük torkunu 3000de veriyor. haliyle düşük devirdeyken dragstar yada shadow katkat güçlü
iyi bir cruiser düşük devirde torkunu vererek gücünü herdaim hissettirir
ayrıca 90C lik v değil L motora sahip
v motor olsa bile tek pinli değil ve egsozu açtığınız zaman resital değil gürültü alırsınız.
ama şunu da kabul etmek gerek ki diğer muadilleri ile karşılaştırılıldığında en rahat en hızlı cruiser ama hıza cruiserda ihtiyaç yok

[yt_servan]

aslında yalnış düşünüyorsun bizler japonlar en iyisi demiyoruz. aslında custom tarzı motorlarda bence en iyisi harley ama tabi gücümüz o kadarına yetiyor. yalnış anlama param olsaydı dragstar değil harley alırdım. ama bütçemin yettiği modeller içerisinde içime en çok sinen dragstar oldu. unutmadan dragstar zincir tahrikli değil şaftl aktarmadır.

Ben?

sen hala yola çıkmadınmı bak börekler soğursa karışmam

[haluka28]

chopper-cruıser cılar nerdesiniz

buradayız ama çok uzaktayız.

[tolgada]

arkadaşlar modadaki kahvaltıya gelirken poğaca açma getirin börek yapamadım
ince yufka bulamadım

buradayız ama çok uzaktayız.

ortada bir yerde buluşuruz haluk kardeş bir gün

aslında yalnış düşünüyorsun bizler japonlar en iyisi demiyoruz. aslında custom tarzı motorlarda bence en iyisi harley ama tabi gücümüz o kadarına yetiyor. yalnış anlama param olsaydı dragstar değil harley alırdım. ama bütçemin yettiği modeller içerisinde içime en çok sinen dragstar oldu. unutmadan dragstar zincir tahrikli değil şaftl aktarmadır.



sen hala yola çıkmadınmı bak börekler soğursa karışmam

börek mörek yok söyliyim şimdiden

[_Yıldırım_]

bunlarada benden olsun bayaga seyleer kacırmısın buraya ugramayalı bu resımlerde benden olsun hade bakalım




[img=http://img152.imageshack.us/img152/5820/110508072gy6.jpg]

[Kunteper156]

Arkadaşlar resimler güzelde resimlerin altına kullandığımız motorların biraz teknik ve kullanım detaylarına tarafsızca eksi ve artı yönlerini birer cümle ile belirtsek forum başlığı daha da netleşip şenlenecektir. Ben yukarıda bunu yapmaya çalıştım. Hadi herkes yavaş yavaş hem tanışıp hem resim koyup hemde anlattsın motorunu..

Kesinlikle katılıyorum. Hyosung gv 250 hakkında birinci ağızdan kullanıcı yorumları dinlemek daha yardımcı oluyor bize. Sadece resim koymak yerine altlarına ufak da olsa izlenimlerimizi yazarsak, o modeli almayı düşünen arkadaşlara da yardımcı olmuş oluruz. Selka arkadaşıma tekrar teşekkürler...

[mterayes26]

sana tepsiyi ayıracağım


misafir umduğunu değil bulduğunu yer derler bizim orada

tamam abi umruğumuzu yiyelim . bari peynirli olma seçeneği varmı :D

gv 650 acayip hoşuma gitti ya kaç ytl bunların 2. elleri

egsozun orjinal sesi bile çok hoş , tok , aklımı çeliyor gibi gs 500 kullanıp tekrar cruısera donecektim ki galiba başlangıç ve sonra ki motorlar da cruıser olacak

[Xenkos]

Arkadaşlar bugün motor ustasına rezil oldum paylaşmak istedim. Dün akşam üzeri trafiğin çok çok az olduğu, biraz yokuşlu köy yollarında gezindim. Eve dönerken motor teklemeye başladı. Motor konusunda çok yeni olduğum için, yokuşlar nedeni ile hava soğutmalı motorumun şiştiğini düşündüm. Eve zor bela geldim. 2 saat çalıştırmak için uğraştım olmadı. Sabah kalkınca ilk iş motoru çalıştırmaya çalışmak oldu yine olmadı. Motoru boğdum sandım. Nette boğulan motor incelemeleri ve motorda denemeler yine olmadı...... Sonunda gittim ustaya. Aldım adamı eve getirdim. Yolda da bilmiş bilmiş anlattım. Adam motora bindi marşa bastı... ABİ BENZİN BİTMİŞ dedi........ REZİLLLLL OLDUM WALLAHİ

(Bu arada motorumun resmini bir türlü avatar yükleyemedim. Nassı oluyor bu iş? )

[yt_servan]

Arkadaşlar bugün motor ustasına rezil oldum paylaşmak istedim. Dün akşam üzeri trafiğin çok çok az olduğu, biraz yokuşlu köy yollarında gezindim. Eve dönerken motor teklemeye başladı. Motor konusunda çok yeni olduğum için, yokuşlar nedeni ile hava soğutmalı motorumun şiştiğini düşündüm. Eve zor bela geldim. 2 saat çalıştırmak için uğraştım olmadı. Sabah kalkınca ilk iş motoru çalıştırmaya çalışmak oldu yine olmadı. Motoru boğdum sandım. Nette boğulan motor incelemeleri ve motorda denemeler yine olmadı...... Sonunda gittim ustaya. Aldım adamı eve getirdim. Yolda da bilmiş bilmiş anlattım. Adam motora bindi marşa bastı... ABİ BENZİN BİTMİŞ dedi........ REZİLLLLL OLDUM WALLAHİ

(Bu arada motorumun resmini bir türlü avatar yükleyemedim. Nassı oluyor bu iş? )

yaa mükemmelsin yanında olmak isterdim kahkahalarımı tüm apartmasn duydu

[manisali]

slmın aleyküm arkadaşlar 8 yaşımdan 2 teker üzerindeyim her zamanda yollarda oldum o özgürlüğü yaşamak geceleri bilmediğiin yollarda sürmek anlatılamayayacak bir duygu dün yine yeni eve döndüm 2588 km falan yol yaptım marmara ve iç adadoluyu gezdim yanlız başıma yeni yerler yeni insanlar güzeldi kim ne derse desin cruiser kullanmak ve onunla sürmek apayrı bir olay ve vazgecilemez ..saygilarımla KAPTANI DERYA NAYCI ...

[geheimnis]

Selam arkadaşlar...

Umarım sorumu yanıtlayacak arkadaşlar olur,Şimdi diğer motoskletler ve cruiserların artcıları aynı şekilde kurallara uymalı değil mi?Yada cruiser üzerinde artcı olan arkadaşların farklı olarak yapması gereken birşeyler var mı?

denge kaybında çok fazla zarar görmemek için ne yapmalı?

şimdiden cevaplarınız ve anlayışınız için teşekkür ederim...

[Olcan138]

Genel olarak yolculu sürüşün, ve sürüşte yolculuğun belirli kriterleri vardır zaten; cruiser üzerinde yolculuğun tek farklılığı oturuş pozisyonundan gelecek farklılıklardır. Denge kaybında zarar görmek genellikle bir kuruntudan, önceden edinilmiş bir korkudan ibarettir, ama yolcunun denge kaybına uğratmamak gibi başlıca bir amacı ve erdemi vardır.

[cousinecruis]

tamam buradan devam edelim ozaman

[Zakokkk]

Biz zaten hep buradayız Bu arada sayende topic hortladı

[NoVaRiX]

Arkadaşlar, istanbulda bu gidon uzatma işini yapan yerler nereler?..
Yada krom bükebilecek, isteğimize göre şekil verebilecek atolyeler bilen varmı? Avrupa yakası daha uygun olur..?

[YÖRÜK]

hadi bakalım başlık hortlamış bizde hayat öpücüğüne destek verelim.işte benim karaca'm ve ben

[emekkoray]

ne güzel dirilmiş topic eline sağlık üstad.. görür görmez daldım hemen içine.. fuar arifesinde iyi oldu.. buluşur tanışırız.. gerçi ben şu yukarıdaki gv ci arkadaşı biyerden çıkarıcam ama bunlarda benden.. taze cruiserci..