Motosiklet.NeT Forum

[Skullhunter]

Geçtiðimiz ay bizim çocuklar ile Ýstanbul Park’taydýk. Hem de yepyeni bir motosikletin testi için. Ýstanbul Park hakkýnda düþüncelerimi daha önce yazmýþtým.

Ama o zamandan beridir bazý þeyler deðiþiyor gibi. Zaten orada mükemmel çalýþan bir ekip olmasýna raðmen pek çok insan için yasak þehir gibi atýl durmasý herkes gibi bizim de canýmýzý çok sýkýyordu. Ancak yeni yeni bir hareketlenme olduðunu görmek çok keyifliydi. Test ekibim ve ben, daha piste adým atar atmaz özlemini çektiði oyuncaða kavuþan çocuklar gibi þendik. Neyse, bu haftaki test konuðumuz Suzuki’nin sessiz sakin piyasaya çýkardýðý ama büyük potansiyele sahip modeli GSX650F oldu.

Neden tilki dediðime gelince; Bu motosiklet kuzu gibi deðil. Ama çok akýllýca üretilmiþ. Hem üreten hem kullanan için çok mantýklý bir seçim olmuþ. Aslýnda altyapý olarak Suzuki’nin artýk getirmediði Bandit 650’nin temellerine sahip bir motosiklet bu. Ancak GSX-R 1000 modelinin farlarýna ve isim kardeþi olduðu diðer GSX serisine benzeyen çekici bir elbiseye sahip olmasý ilk anda insaný þaþýrtýyor. Bandit’in kýyafetli olaný diye düþününce feci yanýlýyor insan. Evet benzeyen özellikleri var. Ama asýl hedefi ülkemizde çok sevilen ancak artýk üretimden kalkan Honda CBR 600 F modelinin tahtýný elinden almak. Elinde bu tahtý almaya yetecek silahlarý mevcut.

Bir kere kýyafetleri çok güzel. Klasikleþmiþ mavi beyaz GSX-R boyasý ile göz alýrken üzerindeki iþçilik Suzuki’nin artýk detaylara nihayet gerekli özeni göstermeye baþladýðýný kanýtlayacak kadar iyiydi. Farlarý ve göstergelerine bakýnca gerçekten öyleymiþ gibi görünüyor. Ancak iki kiþilik selesi, çýplak motosikletlerdeki gibi gidon demirinin olmasý, eski moda egzozu ile bu durumda bi acayiplik olduðunu anlamak mümkün. Ancak çok konforlu selesi, spor motosikletlere göre çok daha dik oturulan oturuþ pozisyonu ve düþük yakýt tüketimi ile büyük avantajlara da sahip. Sýralý dört silindirli motoru sadece 85 bg üretiyor deyince pek çoðunuzun suratýnýn asýlacaðýný biliyorum. Bizim test pilotlarý da piste çýkmadan önce ayný durumdaydýlar. Testin sonunda ise hepsinin söylediði þey aynýydý. Kullanýlabilir güç fazlasýyla yeterli. Sportif biraderlerine göre düþük devirde fazlasýyla güç üretebilen motoru üst devirlerde elbette onlar gibi delirmiyor. Ancak bu durum sürücünün iþini çok kolaylaþtýrýyor. Motorun nerede ne yapacaðýný kestirmek çok kolay. Ýnanýlmaz eðlenceli bir motosiklet olduðu konusunda herkes hemfikirdi. Tüm kontroller olmasý gerektiði gibi temiz ve sorunsuzlar. Hiçbir zaman sürücüyü endiþelendirecek sürprizler yaþatmýyor. Çok zorlamaya baþlayýnca erkenden olan biten hakkýnda sürücüye uyarýlar geliyor. Süspansiyonu yumuþak olsa da pistte en hýzlýsý olmasa da pistte kullanan herkesin favorisi GSX650F oldu. En keyif veren motosikletin bu olmasý þaþýrtýcýydý. Çünkü testte GSX-R 600 den Ducati Monster’e kadar pek çok motosiklet daha katýldý. ABS destekli frenleri Ýstanbul Park gibi fren katili bir pistte bile sorun çýkarmadý. Çünkü rakipleri olan pek çok orta sýnýf motosiklet iki pistonlu frenler kullanýrken Suzuki masraftan kaçmayýp dört piston kaliperli gayet kaliteli bir fren sistemini esirgememiþ.

GSX650F bana göre çoktan yeni bir sýnýfýn öncüsü olabilecek bir model. Bir kere fiyatý 17 bin 490 YTL gibi neredeyse kelepir bir rakamda. Bu fiyata göre hem sportif görünen bir motosiklet sahibi olurken aslýnda çok kolay kullanýlan, çok keyifli, çok amaçlý bir motosiklet sahibi oluyorsunuz. Þehir içinde kullanmaya çok uygun, uzun yolda tam kýyafeti ve torklu motoruyla avantajlý, bozuk yollarda böbrek taþlarýný düþürmeyecek sertlikte süspansiyonlara sahip, sahibi bizim gibi delirip piste gitmek isterse hiç üzmeyecek, güvenlik hastalarý için ABS frenlere sahip, arkadaki yolcuyu hayatýndan bezdirmeyecek baþka motosiklet henüz piyasada yok. Yeni motosiklet alacak olanlar, hele ki spor motosikletlerin tipine hasta olup ta, belim bükülür, cüzdaným elden gider, yolcum beni komalýk eder, uzun yola gidemem, bozuk yola giremem endiþesi olanlar bu motosikleti mutlaka bir büyüteç altýna almalý.

Ayþe Þule BÝLGÝÇ
ruzgarinkizi@hurriyet.com.tr
Rüzgarýn Kýzý - Ayþe Þule Bilgiç'in Yazýlarý Her Çarþamba Hürriyet Gazetesi Otoyaþam Ekinde Yayýnlanýr.

[Deryali]

Yazý için teþekkürler tercih belirlemede faydalý olacaktýr. Yazýdan sonra motosikleti inceledim bir ikide fotoðraf ekleyelim.

YouTube Video

[Prometheus]

216 KG aðýrlýðý varmýþ, inanýlmaz aðýr bence o sýnýfta bi motor için.

http://www.suzuki.com.tr/motosiklet/...grup=2&ids=29#

[Deryali]

Þahsen tercihim etmezdim. Ýkinci el yeni kasa bir Yamaha r6'yý her açýdan tercih ederim.

[VaScO1925]

aradaki 10 milyar farkýda unutmuycaksýn ama... hem kawasakinin ne kadar destekli dispritörü varki tr'de? bu test pek olmamýþ.. maddi durumu az olup SS makinaya hasta olanlarý doyuracak bi deneyim diye düþünüyorum.. paylaþým için tþkler skullhunter.

[SilentScream]

bence çok hantal bi motor , fuarda incelemiþtim ama pek hoþuma gitmemiþti...

[cbr125faik]

bencede hantal gýbý denýldýgý gýbýde cbr 600 f e rakýp olabýlecek ne goruntusu nede gucu var...

[gokhan_307]

Cbr600F'e deðil de Er6F'ye göre iyi bi rakip.Üstelik 4 silindirli ve az yakýyor.Hayalimdeki motor olmaya çok yaklaþtý

[mete_han]

Skullhunter´isimli üyeden Alıntı Geçtiðimiz ay bizim çocuklar ile Ýstanbul Park’taydýk. Hem de yepyeni bir motosikletin testi için. Ýstanbul Park hakkýnda düþüncelerimi daha önce yazmýþtým. Ama o zamandan beridir bazý þeyler deðiþiyor gibi. Zaten orada mükemmel çalýþan bir ekip olmasýna raðmen pek çok insan için yasak þehir gibi atýl durmasý herkes gibi bizim de canýmýzý çok sýkýyordu. Ancak yeni yeni bir hareketlenme olduðunu görmek çok keyifliydi. Test ekibim ve ben, daha piste adým atar atmaz özlemini çektiði oyuncaða kavuþan çocuklar gibi þendik. Neyse, bu haftaki test konuðumuz Suzuki’nin sessiz sakin piyasaya çýkardýðý ama büyük potansiyele sahip modeli GSX650F oldu. Neden tilki dediðime gelince; Bu motosiklet kuzu gibi deðil. Ama çok akýllýca üretilmiþ. Hem üreten hem kullanan için çok mantýklý bir seçim olmuþ. Aslýnda altyapý olarak Suzuki’nin artýk getirmediði Bandit 650’nin temellerine sahip bir motosiklet bu. Ancak GSX-R 1000 modelinin farlarýna ve isim kardeþi olduðu diðer GSX serisine benzeyen çekici bir elbiseye sahip olmasý ilk anda insaný þaþýrtýyor. Bandit’in kýyafetli olaný diye düþününce feci yanýlýyor insan. Evet benzeyen özellikleri var. Ama asýl hedefi ülkemizde çok sevilen ancak artýk üretimden kalkan Honda CBR 600 F modelinin tahtýný elinden almak. Elinde bu tahtý almaya yetecek silahlarý mevcut. Bir kere kýyafetleri çok güzel. Klasikleþmiþ mavi beyaz GSX-R boyasý ile göz alýrken üzerindeki iþçilik Suzuki’nin artýk detaylara nihayet gerekli özeni göstermeye baþladýðýný kanýtlayacak kadar iyiydi. Farlarý ve göstergelerine bakýnca gerçekten öyleymiþ gibi görünüyor. Ancak iki kiþilik selesi, çýplak motosikletlerdeki gibi gidon demirinin olmasý, eski moda egzozu ile bu durumda bi acayiplik olduðunu anlamak mümkün. Ancak çok konforlu selesi, spor motosikletlere göre çok daha dik oturulan oturuþ pozisyonu ve düþük yakýt tüketimi ile büyük avantajlara da sahip. Sýralý dört silindirli motoru sadece 85 bg üretiyor deyince pek çoðunuzun suratýnýn asýlacaðýný biliyorum. Bizim test pilotlarý da piste çýkmadan önce ayný durumdaydýlar. Testin sonunda ise hepsinin söylediði þey aynýydý. Kullanýlabilir güç fazlasýyla yeterli. Sportif biraderlerine göre düþük devirde fazlasýyla güç üretebilen motoru üst devirlerde elbette onlar gibi delirmiyor. Ancak bu durum sürücünün iþini çok kolaylaþtýrýyor. Motorun nerede ne yapacaðýný kestirmek çok kolay. Ýnanýlmaz eðlenceli bir motosiklet olduðu konusunda herkes hemfikirdi. Tüm kontroller olmasý gerektiði gibi temiz ve sorunsuzlar. Hiçbir zaman sürücüyü endiþelendirecek sürprizler yaþatmýyor. Çok zorlamaya baþlayýnca erkenden olan biten hakkýnda sürücüye uyarýlar geliyor. Süspansiyonu yumuþak olsa da pistte en hýzlýsý olmasa da pistte kullanan herkesin favorisi GSX650F oldu. En keyif veren motosikletin bu olmasý þaþýrtýcýydý. Çünkü testte GSX-R 600 den Ducati Monster’e kadar pek çok motosiklet daha katýldý. ABS destekli frenleri Ýstanbul Park gibi fren katili bir pistte bile sorun çýkarmadý. Çünkü rakipleri olan pek çok orta sýnýf motosiklet iki pistonlu frenler kullanýrken Suzuki masraftan kaçmayýp dört piston kaliperli gayet kaliteli bir fren sistemini esirgememiþ. GSX650F bana göre çoktan yeni bir sýnýfýn öncüsü olabilecek bir model. Bir kere fiyatý 17 bin 490 YTL gibi neredeyse kelepir bir rakamda. Bu fiyata göre hem sportif görünen bir motosiklet sahibi olurken aslýnda çok kolay kullanýlan, çok keyifli, çok amaçlý bir motosiklet sahibi oluyorsunuz. Þehir içinde kullanmaya çok uygun, uzun yolda tam kýyafeti ve torklu motoruyla avantajlý, bozuk yollarda böbrek taþlarýný düþürmeyecek sertlikte süspansiyonlara sahip, sahibi bizim gibi delirip piste gitmek isterse hiç üzmeyecek, güvenlik hastalarý için ABS frenlere sahip, arkadaki yolcuyu hayatýndan bezdirmeyecek baþka motosiklet henüz piyasada yok. Yeni motosiklet alacak olanlar, hele ki spor motosikletlerin tipine hasta olup ta, belim bükülür, cüzdaným elden gider, yolcum beni komalýk eder, uzun yola gidemem, bozuk yola giremem endiþesi olanlar bu motosikleti mutlaka bir büyüteç altýna almalý. Ayþe Þule BÝLGÝÇ ruzgarinkizi@hurriyet.com.tr Rüzgarýn Kýzý - Ayþe Þule Bilgiç'in Yazýlarý Her Çarþamba Hürriyet Gazetesi Otoyaþam Ekinde Yayýnlanýr.

aha Ayþe Abla bu sefer Suzukýyi cilalýyor...Suzuký düdüðü çalmak sorun deðil aslýnda...çünkü mal iyi...ürünün ihtiyacý yok pompalamaya...

yemin ediyorum bir IQ testi yaptýrmalý Ayþe...ben daha akýllý çýkarsam bu kýzdan köþesini alýp bana verirlermi acaba...inanýlmaz bir düþünce yapýsý kurgu yapýsý iþkembe yapýsý var ...iyi sallýyor laflarý...Lise 1 öðrencisi bile þu deðerlendirmeleri yapabilir...e hani tecrübe hani bilen kiþi...bilmek baþka biliyormuþ gibi yapmak baþka...bir gsx-f serisi bu kadarmý kötü anlatýlýr...


antipatim yüzünden ne yazdýðýnda deðil nasýl yazdýðýna bakar oldum...

[Rigel]

Üzerindeki ABS son teknoloji, diðerlerinden çok farklý. Sadece bu bile tercih sebebi olabilir. Sadece frenlerle uðraþarak bu motoru yatýrmak imkansýz..

[Tequ]

güzel bir yazý.Alternatiflerim arasýna ekledim.Teþekkürler

[rock_cym]

görünüþe bakcak olursak hiç hoþ deðil ve cbr 600f le ise kýyaslanamaz bile cbr 600f e kurban olsun...

[maverýck]

[Nemrut]

Bir kere fiyatý 17 bin 490 YTL gibi neredeyse kelepir bir rakamda.

bu motor için bu rakam hiç de kelepir deðil. aldanmayýn arkadaþlar.

[Shrieker]

216 kilo kuru mu...Yuh artýk.Onun üzerine bir de en az 15 kg benzin yað vs. gelecek.Kamyon sanki

Nemrut´isimli üyeden Alıntı bu motor için bu rakam hiç de kelepir deðil. aldanmayýn arkadaþlar.

Katýlmadan edemeyeceðim...Sýký bir pazarlýkla o fiyat civarýnda (1000 ytl fazla veya eksik) çok daha iyi seçenekler mevcut.CBR 600 RR ve Honda Hornet aklýma ilk gelenler.

Bir de AÞB'ye bir gönderme yapmak lazým burada.Ýstanbul Park bütün motorcularý kapalý bir pist.Anlaþýlan SÝZÝN ÇOCUKLAR girebiliyorlar.Biz, sýradan motorcular neden giremiyoruz peki ?

[coq]

Allah kimseyi sizin gözünüzden düþürmesin.

Nuh olsa peygamber demeyeceksiniz.

Yahu arkadaþlar bu motoru nasýl olupta CBR ya da muadili motorlarla kýyaslayabiliyorsunuz?

Farklý segmentte motorlar bunlar.
Karenajlarý var diye sport mu oldu þimdi?

Sapla samaný birbirine karýþtýrmayalým.
Bu motosiklet Routier dediðimiz sportif yol motorudur.
Yarýþ motoru deðil.

GSXR 600 falan olsa anlayacaðým.

Suzuki bu segmentte 5 ayrý motosiklet üretiyor.
Bunlar þunlar;(güzel oldu)

1. Yazýda sözü geçen GSX 650 F Fransa satýþ fiyatý 6499 euro

2. Bandit 650 S Fransa satýþ fiyatý 5749 euro

3. SV 650 S Fransa satýþ fiyatý 5749 euro

4. Bandit 1250 S Fransa satýþ fiyatý 7999 euro

5.Hayabusa Fransa satýþ fiyatý 13999 euro


Bu motosikletlerin diðer Japon üreticiler cephesindeki muadillerini merak eden olursa bir ara yazarým.

Kýsacasý yukarýda gördüðünüz motosikletlerin yapýlýþ amacý yarýþmak deðildir.
Suzuki yarýþmak için çok güzel motosikletler üretmektedir.
Ama onlar, yukarýda gördükleriniz deðiller.

Bu yüzden ayný segmentle karþýlaþtýrma yaparsanýz biz de yeni ve güzel bilgiler öðrenmiþ oluruz.

[Shrieker]

Ýkisini kýyaslamam 600 RR'la da gayet güzel turlanabileceði yanýlgýsýnda olabileceðimden mi kaynaklanýyor acaba

[coq]

Shrieker´isimli üyeden Alıntı Ýkisini kýyaslamam 600 RR'la da gayet güzel turlanabileceði yanýlgýsýnda olabileceðimden mi kaynaklanýyor acaba

Olabilir.
Pistte turladýk falan deyince insan ister istemez yönleniyor.

Ama yazým sana deðildi.
Biraz
"kýzým sana söylüyom. Gelinim sen anla"
muhabbeti.
Genelde bazý yanýlgýlar var.
Oraya vurgu yapmak istedim.
Örneðin herkes yukarýda veriðim segmentteki Hayabusa'yý yarýþ motosikleti zannediyor.
Pistler de 600 cc lerin makara yaptýðý bir motor Hayabusa...
Ama herkes göstergeye baktýðý için genel resmi göremiyor.

[efendy_iso]

MAþallah mu kýz artýk motosiklet kültüründe nirvanaya ulaþmýþ ne kadar çok þey biliyo öyle engin ve derin bilgi denizinden bizi faydalandýrdýðý için teþekkür ediyoruz